Volvo 480
De sportieve Volvo 480 valt op met zijn karakteristieke klapkoplampen en glazen achterklep.
De Volvo 480
plus- en minpunten
- Uniek Nederlands ontwerp met tijdloze uitstraling
- Pop-up koplampen maken het een blikvanger
- Ruim interieur ondanks compacte carrosserie
- Elektronische systemen zijn storingsgevoelig
- Niet sportief ondanks sportief ogend design
- Motoren zonder turbo onderbemeten
Een Volvo met een Nederlands tintje, dat is de Volvo 480. Het ontwerp zorgt voor haters en liefhebbers. Die laatste categorie groeit doorgaans met de jaren bij klassiekers, zo ook bij de Volvo 480. Het model is een poging van Volvo om het wat saaie imago op te krikken. Het ontwerp is afkomstig van wat destijds Volvo Car heette, voorheen bekend als DAF. In de fabriek in het Nederlandse Born werd de Volvo 480 dan ook gebouwd. Het is een knipoog naar een van de andere klassiekers van de Zweedse fabrikant, de Volvo 1800.
8 april 2025
Actueel aanbod van de Volvo 480 op Gaspedaal.nl
Gemiddelde prijs
€ 12.566
Meest voorkomende bouwjaar
1990
Gemiddelde kilometerstand
173.070 km
Aangeboden auto’s
'Interieur en dashboard gebouwd op bestuurder gericht'
Prestaties en rijcomfort
- Niet zo sportief als design doet vermoeden
- Heeft een goede balans tussen comfort en sportiviteit
- Het blijft een Volvo, comfortabel en veilig
Exterieur en carrosserievorm
- Radicaal nieuw ontwerp voor het Zweedse merk
- Een echte eye-catcher, de pop-up koplampen
- Ontwerp kun je samenvatten als ‘love it, or hate it’
Interieur
- Innovaties aan boord, zoals een boordcomputer en digitale tellers
- Interieur en dashboard gebouwd op bestuurder gericht
- Ondanks compacte vorm toch aardig ruim van binnen
Betrouwbaarheid
- Innovatieve elektronica niet altijd betrouwbaar
- Motoren zijn robuust en een betrouwbare basis
- Rond de achterruit wil nog wel eens lekken
Volvo 850 per generatie
1991 - 1997
Volgens de Zweden was het in 1991 tijd om aan het stoffige imago te sleutelen en een sportieve auto te ontwikkelen, de Volvo 850 is geboren. Het design bleef hoekig, maar technisch werd het een en ander aangepast. Zo is de 850 een voorwielaangedreven auto, destijds behoorlijk nieuw voor Volvo. Het levert verbeterd weggedrag op en meer ruimte in het interieur. De 850 wordt aangedreven door een reeks vijfcilinder benzinemotoren, van een 2,0 liter tot een 2,5 liter met turbo. Diesel kwam later aan de orde, vanaf 1996 wordt een 2.5 TDI van Volkswagen gebruikt.
Kenmerken van deze Volvo 850
- De eerste Volvo met het Side Impact Protection System (SIPS)
- In 1997 wordt de tweede generatie omgedoopt tot de S70/V70
- Een van de eerste voorwielaangedreven Volvo’s
- De eerste Volvo met louter vijfcilinder motoren
- De dieselversie kwam vrij laat pas om de hoek kijken
Interessante uitvoeringen
van de Volvo 480
Het aanbod van de Volvo 480 is tegenwoordig schaars. Dat komt omdat deze Volvo niet geheel probleemloos is. Kom je er een tegen die je interesse wekt, check dan goed of er geen roest of lekkages zijn aan de achterzijde. Motorisch is het doorgaans in orde. Daarbij is de vlotte 1,7 met turbo een mooie optie, of de later geïntroduceerde 2,0 liter als degelijk alternatief. Volvo heeft ook gelimiteerde uitvoeringen uitgebracht zoals de ‘Paris Edition’ of de ‘Two-Tone’. Het is alleen de vraag of je deze uitvoeringen nog gaat vinden in het schaarse aanbod van de Volvo 480.
Veelgestelde vragen over de Volvo 480
Is de Volvo 480 beschikbaar als hybride of elektrische auto?
Met welk type aandrijflijn is de Volvo 480 geleverd?
Is een Volvo 480 zuinig?
Is een Volvo 480 betrouwbaar?
In welke carrosserievormen is de Volvo 480 beschikbaar?
Bronnen en expertise
Bronvermelding
Bij het samenstellen van deze pagina zijn de volgende bronnen geraadpleegd:
- autoblog.nl
- autorai.nl
- autovisie.nl
- autoweek.nl
- topgear.com
- volvocars.com
Dit artikel is gepubliceerd op 8 april 2025
Dit artikel is geschreven door expert
De liefde voor auto’s borrelde bij Jaap altijd al onder het oppervlak. Sinds een paar jaar komt deze passie volledig tot uiting voor deze nuchtere noorderling. Jaap is actief als copywriter voor Gaspedaal.nl en werkt verder als veelzijdig online ambachtsman voor verschillende opdrachtgevers.