Volvo P1800

In 1971 wordt brandstofinjectie geïntroduceerd op de P1800. Genoeg reden voor een nieuwe aanvulling op de type-aanduiding, de E van Einspritzung, Duits voor injectie. Het levert de P1800E een vermogen van 130 pk op en een sprong in snelheid. Om de veiligheid te verbeteren kregen de vier wielen allen schijfremmen. Voorheen waren dat twee schijf- en twee trommelremmen. Van de P1800E is in 1972 ook een elegante tweedeurs stationwagon gemaakt, de P1800ES. Deze kreeg een glazen achterklep en een aanzienlijke hoeveelheid bagageruimte.

Kenmerken van deze Volvo P1800E

• Als stationwagon uitgebracht onder de naam P1800ES
• Voorzien van brandstofinjectie motor met een toename aan pk’s
• Bij deze ‘generatie’ komt ook de automatische versnellingsbak beschikbaar
• Door strengere emissienormen was het gedaan voor de P1800

De Volvo 1800 verschijnt voor het eerst in 1961 (P1800). Het is de eerste poging van Volvo om een sportwagen te bouwen. De P1800 krijgt een klassiek design met ronde vormen. De 1,8 liter motor is goed voor 100 pk. Omdat de productiekwaliteit achterblijft wordt de productie verplaatst van Engeland naar Zweden. De P1800 wordt vanaf dat moment de P1800S. Tegelijk krijgt de motor een aantal updates wat het aantal pk’s brengt op 108. In 1966 worden opnieuw verbeteringen doorgevoerd voor een aantal extra pk’s. Vanaf 1969 wordt een nieuwe motor gebruikt, een 2,0 liter (B20B).

Kenmerken van deze Volvo P1800

• De S verwijst naar het land van productie: ‘Sverige’, oftewel Zweden
• De 1800S maakt een aanzienlijke verbeterslag in kwaliteit
• Bij de verplaatsing van productie werden meteen een aantal updates gebracht
• Ondanks de 2,0 liter motor blijft de naam ‘1800’ bestaan
• Roest is de voornaamste plaaggeest voor de P1800