De Saab 9-3 voor- en nadelen
- Voordelen
- Behoudt eigen karakter ondanks General Motors-invloed
- Interieur geïnspireerd op vliegtuigcockpit
- Verkrijgbaar als hatchback, sedan, station en cabriolet
- Nadelen
- Onderdelenvoorziening kan problematisch zijn
- Eerdere modellen hadden elektrische storingen
- Automatische versnellingsbakken kunnen problematisch zijn
Prestaties en rijcomfort
- Topmodel is de 9-3 Turbo X met 280 pk
- De Saab 9-3 is wat stug op slechte wegen
- Rijcomfort is degelijk en goed voor lange afstanden
Exterieur en carrosserievorm
- Eerste generatie is een hatchback
- De tweede generatie is een sedan
- De Saab 9-3 is ook als stationwagon en cabriolet verkocht
Interieur
- Interieur geïnspireerd op de vliegtuigcockpit
- Innovatieve Saab ‘Night Panel’ wordt uit de 900 overgenomen
- Interieur is minimalistisch met oog voor ergonomie
Betrouwbaarheid
- Motoren met turbo brengen hogere onderhoudskosten mee
- Eerdere jaren hadden elektrische storingen
- Over het algemeen is de Saab 9-3 betrouwbaar
Actueel aanbod van de Saab 9-3 op Gaspedaal.nl
Gemiddelde prijs
€ 7.694
Meest voorkomende bouwjaar
2008
Gemiddelde kilometerstand
229.842 km
Aangeboden auto’s
Saab 9-3 per generatie 2003-2011
In 2003 volgt de tweede generatie van de Saab 9-3. Het hatchbackontwerp wordt overboord gegooid en vervangen voor vierdeurs sedan. Opnieuw wordt techniek gebruikt van de Opel Vectra. De reeks motoren wordt ook uitgebreid, beginnend bij een 1,8 met turbo en eindigend bij een 2,8-liter turbo V6 die kon worden besteld in de 9-3 Aero. Ook waren er diesels: een 2,2-liter turbodiesel die later vervangen werd door een 1,9-liter turbodiesel. In 2007 volgt een grote facelift waarbij de voorkant wordt vernieuwd en de motoren worden geupdate.
Kenmerken van deze Saab 9-3
- Ook gemaakt als stationwagen en cabrio
- Deelt techniek met de Opel Vectra
- Een van de laatste modellen van Saab
- Alle uitvoeringen hadden turbomotoren
- Exotische Turbo X met 280 pk en vierwielaandrijving
Saab 9-3 per generatie 1998-2003
De eerste generatie Saab 9-3 is een update van de Saab 900 die, volgens de fabrikant, op 1100 punten is aangepast. Zo werd de ophanging aangepakt en werd de besturing verbeterd. Daarnaast kwamen er verbeteringen aan de passieve veiligheidssystemen die aan boord zaten. De Saab 9-3 werd geleverd met een reeks 2,0-liter turbomotoren. Diesel was er met een 2,2-liter turbodiesel. In 2000 werd het motormanagement aangepakt wat leidde tot een vermogenstoename. In 2001 kreeg de Saab 9-3 nog een kleine facelift waarbij ook het interieur opgefrist werd.
Kenmerken van deze Saab 9-3
- De Saab 9-3 is een evolutie van de Saab 900 (gen. 2)
- Bestaat als vijfdeurs hatchback, driedeurs coupé en cabrio
- Deelt techniek met de Opel Vectra
- De 2,3-liter turbo was voorbehouden voor de 9-3 Viggen
- Eerste Saab met dieseloptie
'Interieur geïnspireerd op de vliegtuigcockpit'
Interessante uitvoeringen van de Saab 9-3
De Saab 9-3 kreeg in de basis al een aardige uitrusting mee. Zaken als airco en elektrische ramen waren in de meeste gevallen inbegrepen. Daarbij was het op het gebied van veiligheid ook goed op orde. Voor de liefhebbers van een sportieve Saab kwamen de Viggen en de Aero op de markt. Deze kregen sportieve styling en luxe afwerking mee. Het topmodel op gebied van prestaties is de 9-3 Turbo X. Niet alleen had deze 280 pk, maar ook XWD-vierwielaandrijving om met de pk’s om te kunnen gaan. En zoals dat hoort kreeg deze Viggen ook aangepaste styling mee.
Veelgestelde vragen over de Saab 9-3
Is de Saab 9-3 beschikbaar als hybride of elektrische auto?
Met welk type aandrijflijn is de Saab 9-3 geleverd?
Is een Saab 9-3 zuinig?
Is een Saab 9-3 betrouwbaar?
In welke carrosserievormen is de Saab 9-3 beschikbaar?
![Afbeelding van [object Object]](/cms/images/saab_9_3_faq_4a481da514.jpeg?width=1200&height=1200)
