Saab 96

De Saab 96 krijgt in 1967 een nieuwe generatie. Deze keer wordt een 1,5-liter V4-motor van Ford gebruikt voor de aandrijving. Hiermee verdwijnt het kenmerkende tweetakt geluid. Het levert wel een zuinigere en stillere auto op. Het aerodynamische ontwerp bleef grotendeels overeind. In de jaren na 1967 worden wel regelmatig updates gebracht, zo krijgt de achteruitkijkspiegel een andere plek, krijgt de 96 een grotere achterruit en worden koplampwissers geïntroduceerd. Ook komen er verbeteringen aan de veiligheid zoals riemherinneringen in het dashboard.

Kenmerken van deze Saab 96

• Tweetaktmotor wordt vervangen door een viertakt van Ford
• Met de nieuwe motor komt ook een “reguliere” koppeling
• Design blijft staan, er komen geregeld updates naar de 96
• De V4-motor is alsnog een opvallende configuratie

In 1960 wordt de Saab 93 opgevolgd door de 96. Een voorwielaangedreven sedan met opvallend aerodynamisch ontwerp. Het zijn ronde vormen en vloeiende lijnen die de boventoon voeren. Op zich niet vreemd voor die tijd, ware het niet dat de Saab 96 een gebogen voorruit had voor extra goed zicht. Saab koos voor de 96 voor een opvallend klinkende tweetaktmotor. In eerste instantie was deze 750 cc groot, in 1963 groeide deze tot 841 cc met een schokkende 40 pk. Optioneel was er ook een motor met 57 pk beschikbaar.

Kenmerken van deze Saab 96

• Door de verbeterde achterkant kreeg de 96 aanzienlijk meer bagageruimte
• De tweetaktmotor heeft een uniek geluid
• Tweetaktmotor vereist bijmengen van olie bij het tanken
• In eerste instantie met drie, en later met vier versnellingen
• Kreeg in deze periode een aantal kleine updates aan exterieur