De Saab 9000 voor- en nadelen
- Voordelen
- Ingetogen, hoekig ontwerp typisch voor Saab
- Cockpit gericht op de bestuurder
- Focus op veiligheid is behouden
- Nadelen
- Stuurgevoel is wat aan de lichte kant
- Vrij zware auto
- Kan prijzig zijn in onderhoud
Prestaties en rijcomfort
- Topprestaties komen van de 2.3 liter Aero met 224 pk
- Soepel op hoge snelheid, ideaal voor lange rit
- Stuurgevoel wat aan de lichte kant
Exterieur en carrosserievorm
- De Saab 9000 is er al hatchback en als sedan
- Het design is strak en eenvoudig
- Gedeelde basis met Lancia Thema, Fiat Croma en Alfa Romeo 164
Interieur
- Interieur opgebouwd uit luxe materialen
- Cockpit opgebouwd rond de bestuurder
- Biedt bovengemiddeld veel ruimte, voor- en achterin
Betrouwbaarheid
- Staat bekend als een betrouwbare auto
- Turbomotoren vragen extra onderhoud
- Onderhoud lastig i.v.m. beschikbaarheid onderdelen
Actueel aanbod van de Saab 9000 op Gaspedaal.nl
Gemiddelde prijs
€ 7.599
Meest voorkomende bouwjaar
1997
Gemiddelde kilometerstand
176.657 km
Aangeboden auto’s
Saab 9000 per generatie 9000 1992-1998
Het is dan weliswaar geen generatie pur sang, maar in 1992 krijgt de Saab 9000 een forse update. Het ontwerp wordt gemoderniseerd waarbij de voorzijde vooral wordt aangepakt. Ook het interieur krijgt een facelift en de materialen worden verfijnder. Hierbij blijft de bestuurder centraal staan. Motorisch wordt het aanbod uitgebreid met een aantal opties in deze jaren. Hieronder zijn de 3,0-liter V6 en de 2,3-liter Aero met 224 pk. Tot slot ontvangen de veiligheidssystemen ook de nodige updates. In 1998 stopt de productie van de 9000 en wordt deze opgevolgd door de 9-5.
Kenmerken van deze Saab 9000
- Geen generatie pur sang, vooral een flinke update
- Introductie van de 2,3-liter Aero en de 3,0-liter V6
- Motoren worden zuiniger en uitstoot lager
- Veiligheidssystemen worden verbeterd en uitgebreid
Saab 9000 per generatie 1984-1991
In 1984 wordt de Saab 9000 gelanceerd als luxe broer van de 900. Voor de ontwikkeling werd de samenwerking gezocht met Fiat, Alfa Romeo en Lancia. Toch bleef de herkenbare Saab-signatuur in stand. Het design is hoekig en doelmatig. In de eerste jaren van de 9000 zijn het alleen 2,0- of 2,3-liter benzinemotoren die de aandrijving verzorgen. Het interieur is comfortabel en het instrumentarium gericht op de bestuurder. Iets dat we vaker zien bij Saab en wat verwijst naar de vliegtuigen van het merk.
Kenmerken van deze Saab 9000
- De luxe broer van de Saab 900
- Cockpit ingericht met bestuurder in het achterhoofd
- Ontwikkeld in samenwerking met Fiat, Lancia en Alfa Romeo
- De Saab 9000 heeft een sterke focus op veiligheid
'Interieur opgebouwd uit luxe materialen'
Interessante uitvoeringen van de Saab 9000
De Saab 9000 is in de markt gezet als luxe broer van de 900 en alternatief voor de grote Duitse merken. Standaard was de 9000 al aardig luxe uitgerust. Een instapmodel is zeker het overwegen waard. Een sportieve variant is de Aero, die goed is voor 230 pk. Het interieur is hierop aangepast en geeft extra ondersteuning in de bochten. De later geïntroduceerde Ecopower motoren zijn interessant vanwege de verbruikscijfers. Hoewel ze niet de kracht van de V6 of de Aero-modellen bieden hebben ze voldoende om op de snelweg lekker mee te komen.
Veelgestelde vragen over de Saab 9000
Is de Saab 9000 beschikbaar als hybride of elektrische auto?
Met welk type aandrijflijn is de Saab 9000 geleverd?
Is een Saab 9000 zuinig?
Is een Saab 9000 betrouwbaar?
In welke carrosserievormen is de Saab 9000 beschikbaar?
![Afbeelding van [object Object]](/cms/images/saab_9000_faq_ac2178b609.jpeg?width=1200&height=1200)
