Saab 900: info, uitvoeringen, prijs en meer

De Saab 900 voor- en nadelen

Voordelen
Eigenzinnige en opvallende ontwerpstijl
Luchtvaartgeschiedenis zichtbaar in interieur
Tweede generatie biedt verbeterd rijcomfort

Nadelen
Eerste generatie heeft roestproblemen
Rijgedrag tweede generatie minder direct
Doorsnee modellen vrij saai

Prestaties en rijcomfort

De turbo van de eerste generatie kan wedijveren met V6-motoren uit de tijd
Het rijgedrag van de tweede generatie is minder direct
Met 185 is de 900 SE Turbo (2e gen.) de snelste

Exterieur en carrosserievorm

Eerste generatie had een opvallend design
Tweede generatie kreeg meer ronde vormen
Beide generatie in meerdere carrosserievarianten gemaakt

Interieur

Dashboard in eerste generatie letterlijk rond bestuurder gemaakt
Tweede generatie biedt verbeterd comfort en meer ruimte
Geschiedenis in luchtvaart zie je terug in interieur

Betrouwbaarheid

Turbomotoren zijn vooral onderhoudsgevoelig
Eerste generatie wil nogal eens roesten
Modellen met Sensonic-koppeling kun je laten staan

Actueel aanbod van de Saab 900 op Gaspedaal.nl

Gemiddelde prijs

€ 9.052

Meest voorkomende bouwjaar

1996

Gemiddelde kilometerstand

230.091 km

Aangeboden auto’s

Vinden(71)

Saab 900 per generatie 1994-1998

Onder de vlag van General Motors wordt de tweede generatie van de Saab 900 gebouwd. Het ontwerp blijft in grote lijnen overeind, maar verder is het een nieuwe auto. Zo wordt het onderstel van de Opel Vectra gebruikt en komen er motoren van GM en Saab beschikbaar, waaronder ook een 2,5-liter V6. Met het nieuwe platform is Saab gedwongen de motoren nu op “normale” wijze te plaatsen. Opvallend is de optie voor ‘Sensonic’ koppeling waarbij de bestuurder het koppelingspedaal niet meer hoeft te gebruiken. Het bleek bleek niet zo goed als gehoopt en is uiteindelijk weer uit productie genomen.

Kenmerken van deze Saab 900

Ook bekend als de Saab 900NG, NG staat voor ‘New Generation’
De Saab 900NG is de basis voor de succesvolle opvolger, de 9-3
Minder eigenzinnig dan de voorgaande generatie
Deze generatie 900 kreeg standaard airbags
Minder “Saab” dan de voorgaande generatie

Bekijk aanbod

Saab 900 per generatie 1978-1994

In 1978 werd de Saab 99 opgevolgd door de 900. De verwantschap met de voorganger is sterk, zo wordt hetzelfde onderstel gebruikt. De 900 is vooral te herkennen aan het opvallende ontwerp met een lange voorzijde en aflopende achterkant. Ook opmerkelijk, de gekromde voorruit om het zicht te verbeteren. Ook technisch deed Saab het net wat anders. De motor werd achterstevoren geplaatst met de transmissie eronder. Het levert in de eerste plaats meer ruimte op, maar kwam ook de veiligheid ten goede doordat er meer ruimte zat tussen de motor en de inzittenden.

Kenmerken van deze Saab 900

Deze generatie is ook bekend als de “900 Classic”
Gebouwd met 2,0- en 2,1-liter motoren, met en zonder turbo
Vanaf 1986 ook al cabrio uitgebracht
Contactslot in middenconsole om contact met knieën te voorkomen
Het ronde dashboard is gericht op de bestuurder

Bekijk aanbod

'Geschiedenis in luchtvaart zie je terug in interieur'

Interessante uitvoeringen van de Saab 900

De Saab 900 is uitgegroeid tot een auto met de status van een klassieker. De unieke vormgeving en de ‘overengineering’ voor de eerste generatie geven de 900 een uniek karakter. Instapmodellen zijn tamelijk kaal, al krijg je wel de typische kenmerken als comfort en de focus op veiligheid. En motorisch is het ook goed zaken doen. De modellen met turbo zijn qua cijfers interessant, maar daar staat tegenover dat deze techniek het nodige onderhoud vraagt. De modellen met computergestuurde ‘Sensonic’ koppeling laat je beter staan, de techniek is wankel en simpele manoeuvres zoals fileparkeren zijn vrijwel onmogelijk.

Veelgestelde vragen over de Saab 900

Is de Saab 900 beschikbaar als hybride of elektrische auto?

Met welk type aandrijflijn is de Saab 900 geleverd?

Is een Saab 900 zuinig?

Is een Saab 900 betrouwbaar?

In welke carrosserievormen is de Saab 900 beschikbaar?

Deel dit artikel