Voor- en nadelen van de Toyota C-HR
- Voordelen
- Uitdagend design
- Rijdt behoorlijk sportief
- Extreem betrouwbaar
- Nadelen
- Pas op je hoofd bij instap achterin
- Geen volbloed caravantrekker
- Bagageruimte is beperkter dan die van veel concurrenten
Voor- en nadelen van de Toyota RAV4
- Voordelen
- Reisauto met een gezonde dosis dynamiek
- Prima caravantrekker
- Erg ruim
- Nadelen
- Knoppen zijn slecht verlicht
- Navigatie is langzaam en werkt niet altijd logisch
- Voorwielaangedreven hybride heeft laag trekgewicht
In het kort
| Specificatie | Toyota C-HR | Toyota RAV4 |
|---|---|---|
| Gemiddelde occasionprijs* | € 23.803 | € 38.093 |
| Nieuwprijs | € 25.060 tot € 42.012 | € 38.010 tot € 60.915 |
| Carrosserievarianten | SUV | SUV |
| Motorvermogen van/tot | 116-184 pk | 175-306 pk |
| Koppel van/tot | 185-286 Nm | 207-510 Nm |
| Topsnelheid van/tot | 170-190 km/h | 180-190 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h van/tot | 8,2-12,0 sec. | 6,2-9,8 sec. |
| Bagageruimte | 377 – 1.150 liter | 490 – 1.690 liter |
| Brandstofverbruik van/tot | 1 op 16,4-20,8 | 1 op 14,3-100,0 |
| Euro NCAP-score | 5 sterren | 5 sterren |
| Aandrijving | Benzine en hybride | Benzine en hybride |
| Lengte x breedte x hoogte | 4.390 x 1.795 x 1.565 mm | 4.600 x 1.855 x 1.685 mm |
| Maximaal trekgewicht | 725-1.300 kg | 800-1.650 kg |
| Onderhoudsinterval | 15.000 km / 1 jaar | 15.000 km / 1 jaar |
| Algemene garantie | 10 jaar / 200.000 km | 10 jaar / 200.000 km |
| Garantie carrosserie | 12 jaar | 12 jaar |
* Gebaseerd op de gemiddelde occasionprijs op Gaspedaal.nl van de periode februari 2026 tot en met juli 2026.
Rijgedrag
Toyota C-HR
Toyota RAV4
Toyota C-HR
- Rijdt behoorlijk sportief
- 1.2T is er ook met vierwielaandrijving
- Zuinige, stekkerloze full-hybrides
- Hybride kan korte stukken volledig elektrisch rijden
- Geen goede trekauto
Toyota RAV4
- Fijne mix van sportiviteit en comfort
- Soepele CVT-automaat
- Zuinige en krachtige plug-inhybride
- Goede vierwielaangedreven caravantrekker
- Stil tijdens het rijden
De rijdynamiek van de Toyota RAV4 is te omschrijven als een fijne mengeling van comfort en sportiviteit. De hybride aandrijflijn is zeer verfijnd en zorgt samen met de CVT-automaat voor soepel rijgedrag. De RAV4 maakt indruk als vierwielaangedreven caravantrekker, terwijl de plug-inhybride zowel zuinig als krachtig is.
De Toyota C-HR is een stuk wendbaarder dan de grotere RAV4. De C-HR is behoorlijk sportief, maar daarbij blijft de Coupe High Rider erg comfortabel. Een doorgewinterde caravantrekker is de C-HR niet, maar als hybride is de Japanner wel zuinig. De 1.2T is er ook met vierwielaandrijving.
Interieur en uitrusting
Toyota C-HR
Toyota RAV4
Toyota C-HR
- Prima zitcomfort achterin
- Rijke basisuitrusting
- In hoogte verstelbare bagagebodem
- Flinke dode hoek
- Pas op je hoofd bij instap achterin
Toyota RAV4
- Fijne hoge instap en prettige zit achter het stuur
- Ruime achterbank
- Ook lange bestuurders vinden een goede zitpositie
- Leuning achterbank is verstelbaar
- Infotainmentsysteem werkt traag
De Toyota RAV4 is een erg ruime auto. Er is veel bagageruimte en op de achterbank zit je prinsheerlijk, onder meer dankzij de verstelbare achterbankleuning. Bestuurders zitten achter het stuur iets hoger en hebben daarmee veel overzicht over de weg.
Het infotainmentsysteem van de RAV4 is traag. De Toyota C-HR is 21 centimeter korter dan de RAV4 en daarmee minder ruim. De duikende daklijn gaat gelukkig achterin niet ten koste van het zitcomfort. Dat is in orde. Bij het instappen moet je wel even op je hoofd passen. Het bagagevolume van 377 liter is niet overdreven veel, maar volstaat.
Betrouwbaarheid
Toyota C-HR
- Zeer betrouwbare auto
- Kan net als de RAV4 rekenen op liefst 10 jaar fabrieksgarantie
- Roest op de remschijven komt voor
Toyota RAV4
- Betrouwbaar model, aldus de Wegenwacht
- Defecte krukas- of nokkenassensor komt voor
- Rammels en kraken geen zeldzaamheid
De Wegenwacht noemt zowel de Toyota RAV4 als de Toyota C-HR zeer betrouwbare auto’s. Bij de C-HR kent de Wegenwacht helemaal geen euvels. De Toyota RAV4 is eveneens bijna foutloos, maar een enkele keer komt er een defecte krukas- of nokkenassensor voor. Eigenaren van de RAV4 melden wel na verloop van tijd de nodige rammels en kraken.
De C-HR kan op zijn beurt last krijgen van roest op de remschijven. Ook is er een terugroepactie geweest voor speling in de wiellagers. Toyota geeft de RAV4 en C-HR liefst 10 jaar fabrieksgarantie, tot een maximum van 200.000 kilometer.
Kosten
Toyota C-HR
- In aanschaf een stuk goedkoper dan de Toyota RAV4
- Full-hybrid zorgt voor lage brandstofkosten
Toyota RAV4
- Duurder in gebruik dan de Toyota C-HR
- Plug-inhybride is met een gemiddeld verbruik van 1 op 100 ideaal voor veelrijders
Uitgaande van de basisversies van de Toyota C-HR en Toyota RAV4 in 2023, is de C-HR een flink stuk goedkoper in aanschaf. Het scheelt dik 9.000 euro. In het gebruik is de RAV4 ook duurder. De RAV4 is er echter ook als plug-inhybride.
Het gemiddelde brandstofverbruik van 1 op 100 maakt deze uitvoering erg aantrekkelijk voor veelrijders die lage brandstofkosten zoeken. Alle korte ritten maak je desgewenst volledig elektrisch.
Voorbeeld kostenvergelijking
Om je een indicatie te geven van wat je per jaar en maand kwijt bent aan de Toyota RAV4 en Toyota C-HR, staat onderstaande voorbeeldberekening voor je klaar. De genoemde bedragen in de tabel kunnen variëren. Zo stijgen en dalen de brandstofprijzen continu en verschilt het bedrag dat je aan wegenbelasting kwijt bent per provincie. In deze vergelijking gaan we uit van:
- Toyota C-HR 1.8 Hybrid Active (2023)
- Toyota RAV4 2.0 VVT-iE 2WD Active (2023)
- Kilometerstand: 70.000 km
- Gebruiksduur: 5 jaar, 10.000 km per jaar
- Eigenaar in Noord-Holland
| Kostenpost | Toyota C-HR | Toyota RAV4 |
|---|---|---|
| Aanschafprijs | € 34.112 | € 43.490 |
| Afschrijving* | € 2.080 | € 2.580 |
| Brandstof* | € 1.109 | € 1.617 |
| Wegenbelasting (MRB)* | € 904 | € 904 |
| Verzekering* | € 768 | € 920 |
| Onderhoud* | € 474 | € 509 |
| Totale kosten per maand excl afschrijving* | € 3.255 (per jaar) € 271,25 (per maand) |
€ 3.950 (per jaar) € 329,16 (per maand) |
| Totale kosten per maand incl. afschrijving* | € 5.335 (per jaar) € 444,58 (per maand) |
€ 6.530 (per jaar) € 544,16 (per maand) |
* Gebaseerd op gegevens van AutoWeek (juli 2026).
De resultaten van de kostenberekening zijn puur indicatief, er kunnen geen rechten aan ontleend worden.
Toyota C-HR of Toyota RAV4: oordeel
De Toyota C-HR en de Toyota RAV4 nemen het in deze ultieme vergelijking tegen elkaar op, maar hebben natuurlijk ook andere concurrenten. Zo zijn onder meer de Kia Niro en Hyundai Kona goede alternatieven voor de C-HR, net als de Peugeot 3008 en Volkswagen T-Roc.
De Toyota RAV4 vindt in onder meer de Volkswagen Tiguan en Nissan X-Trail geduchte tegenstanders. Verder is de Mazda CX-5 een interessant model in zijn klasse, net als de Hyundai Tucson en Skoda Kodiaq. Voordat wij ons oordeel geven, zetten we de voordelen per model nog even voor je op een rij.
Waarom kiezen voor de Toyota C-HR?
De Toyota C-HR kies je in eerste instantie om zijn uitdagende looks. De compacte SUV is met zijn coupé-daklijn een echte blikvanger. Die sportieve looks passen goed bij zijn karakter: de C-HR rijdt dynamisch en is wendbaar. Daarbij is het comfort op niveau.
De C-HR is er ook als fijne full-hybrid. Zonder dat er een stekker aan te pas komt, rijd je toch kleine stukjes volledig elektrisch met de zelfopladende hybride. Een laag verbruik van 1 op 20 is best realistisch. De C-HR is een betrouwbaar en veilig model met een rijke basisuitrusting. De C-HR is behoorlijk ruim vanbinnen.
Waarom kiezen voor de Toyota RAV4?
De Toyota RAV4 is een erg comfortabele reisauto die ook de nodige dynamiek laat zien. Op lange reizen blijft het brandstofverbruik laag, want de RAV4 is er onder meer als full-hybrid en plug-inhybride. Die plug-inhybride is met een gemiddeld verbruik van 1 op 100 heel zuinig.
De RAV4 is ook een uitstekende trekauto. Het trekgewicht is hoog en diverse uitvoeringen kom je tegen met vierwielaandrijving. Andere pluspunten aan de RAV4 zijn de fijne hoge instap en zit en zeeën aan binnenruimte. De achterbankleuning is verstelbaar. De Toyota RAV4 blinkt uit in betrouwbaarheid.
Welke zou ik kiezen?
De Toyota C-HR maakt indruk met zijn uitgesproken looks en rijdt heerlijk. Met de betrouwbaarheid zit het ook erg goed. Toch maakt de C-HR geen kans tegen de Toyota RAV4 in deze tweestrijd. Zo is de C-HR geen overtuigende caravantrekker en de RAV4 wél.
En waar de C-HR echt wel zuinig is als full-hybrid, is de RAV4 ook leverbaar als plug-inhybride. De RAV4 is verder ruimer en krachtiger en is als reisauto bijna niet te verslaan. Wat ons betreft is de hogere aanschafprijs zeker gerechtvaardigd. Wij kiezen voor de allround RAV4.
