De diesel onder druk
Autofabrikant Volkswagen bewees de diesel in 2015 geen goede dienst. In dat jaar kwam naar buiten dat het concern jarenlang had gesjoemeld met de uitslagen van emissietesten. ‘Dieselgate’ betekende een flinke deuk in het imago van de ‘oliestoker’. Daarnast wil de Europese Unie op termijn af van dieselauto’s. Door middel van strengere wetgeving wil Europa de dieselauto steeds minder aantrekkelijk maken. De Euro 7-norm die in 2027 ingaat, maakt dat nieuw verkochte diesels aan strikte emissie-eisen moeten voldoen. Diverse Nederlandse steden hebben intussen milieuzones geïntroduceerd, waar dieselauto's niet allemaal meer welkom zijn.
Moeilijkheden in 2027
In 2027 gaat EU ETS-2 van start: een Europees emissiehandelssysteem voor CO₂-uitstoot. Leveranciers van brandstoffen moeten voortaan emissierechten kopen. Die extra kosten zullen ze waarschijnlijk doorberekenen aan de pomp. Benzine wordt zo’n 12 cent duurder, en diesel nog wat meer. Richting 2035 betaal je naar verwachting 25 cent extra per getankte liter diesel. Een andere maatregel die ingaat is de pseudo-eindheffing. Met ingang van 2027 betalen werkgevers een extra heffing voor de nieuwe zakelijke benzine- of dieselauto’s die ze beschikbaar stellen aan hun werknemers. Tot slot worden de regels voor milieuzones verscherpt.
Wordt diesel rijden verboden?
Het Fit for 55-pakket is een uitgebreid pakket aan Europese wet- en regelgeving dat als doel heeft om de broeikasgasuitstoot in de EU uiterlijk in 2030 met minimaal 55% te verlagen. Zo wil de Europese Unie op koers blijven voor het ultieme doel: klimaatneutraliteit in 2050. Kortom, Europa draait de brandstofkraan langzaam dicht: diesel (maar ook benzine) wordt duurder en vanaf 2035 mogen er geen nieuwe benzine- en dieselauto’s meer verkocht worden, zo is nu het plan. Heb je voor die datum een diesel gekocht, dan mag je daar nog mee rijden, maar waarschijnlijk niet meer in milieuzones in binnensteden.
2035 en verder
Vanaf 2035 moet elke nieuw verkochte auto in Europa emissievrij zijn. Aan een nieuwe diesel kun je dan niet meer komen. Op de occasionmarkt is er dan nog wel een aanbod aan diesels, al zal dat aanbod met de huidige verkoopaantallen flink slinken. Bij onderhoud en reparatie zul je waarschijnlijk merken dat de onderdelenvoorziening ook lastig is. Via duurdere diesel en hogere wegenbelasting (mrb) zal de overheid diesel rijden verder ontmoedigen is de verwachting. Ook zal de restwaarde van je dieselauto flink dalen.
Meest gezochte dieselauto’s op Gaspedaal.nl die in milieuzones zijn toegestaan
Voorlopig kan je met veel diesel personenauto's nog gewoon overal in. Op Gaspedaal.nl vind je het grootste Nederlandse aanbod aan dieselauto's, maar welke modellen waarmee je de mileuzone nog in mag zijn het populairst? Wij zijn in onze websitestatistieken van de afgelopen 6 maanden gedoken. Hieruit volgt onderstaande top 19, gesorteerd op basis van populariteit.
