Wat is een turbodiesel?

Hoe werkt een turbodiesel?

Een conventionele dieselmotor werkt door lucht sterk samen te persen in de cilinders. Hierdoor stijgt de temperatuur zo hoog dat de ingespoten diesel vanzelf ontsteekt zonder dat er – zoals bij benzinemotoren – vonkende bougies nodig zijn. Een turbodiesel maakt gebruik van de uitlaatgassen om een turbine aan te drijven. Deze is verbonden aan een compressor, die extra lucht aanzuigt en onder druk de cilinders in blaast. Meer lucht betekent dat er meer brandstof kan worden verbrand, wat resulteert in extra vermogen. Met de komst van de innovatieve TDI verdween de SDI – de turboloze ‘zuigdiesel’ – naar de achtergrond.

H2: Voor en nadelen van een turbodiesel

Voordelen van de turbodiesel:

• Meer vermogen en trekkracht bij lage toerentallen: ideale caravantrekker

• Zuinig in verbruik dankzij efficiëntere verbranding

• Betere prestaties zonder dat de motor veel groter hoeft te zijn

• Minder schakelen en soepeler rijden

• Relatief stil en trillingsarm

Nadelen van de turbodiesel:

• Een turbodiesel is technisch complexer door onderdelen als de turbolader**,** hogedruk-inspuiting en roetfilter**.** Dat maakt de auto duurder in aanschaf en onderhoud

• Turbo-gat: kleine vertraging voordat de turbo ‘oppakt’ bij lage toeren

• Turbodiesels worden pas echt efficiënt als de motor op temperatuur is

H2: Bekende aanduidingen voor turbodiesels

De turbodiesel wordt vaak afgekort als TDI. Toch is dat de benaming die merken als Volkswagen, Audi, Škoda, Seat voor hun turbodiesels gebruiken. TDI staat voor 

Turbocharged Direct Injection. Bij Ford noemen ze de turbodiesel TDCi (Turbo Diesel Common-rail Injection) en bij Mercedes-Benz CDI (Common-rail Direct Injection). Renault en Nissan gaan op hun beurt voor dCi (Direct Common-rail Injection), terwijl Hyundai en Kia CRDi (Common Rail Diesel Injection) een betere benaming vinden. Bij Fiat kiest men voor de aanduidingen JTD en Multijet. Peugeot en Citroën hun turbodiesels HDI (High-pressure Direct Injection), terwijl Opel het houdt op CDTi (Common-rail Diesel Turbo Injection). 

H2: De 5 beste turbodiesel auto’s in 2025 volgens onze expert

Bij een turbodiesel denk je aan een krachtige auto die wel overweg kan met een caravan of gewoon lekker vlot optrekt. Binnen die gedachtegang hebben we dan ook 5 heerlijke, sportieve turbodiesels voor je uitgezocht. Om voor ieder wat wils te bieden hebben we een variëteit aan carrosserievarianten voor je klaarstaan: een cabriolet, twee SUV’s, een coupé en een shooting brake, die voor- achter of vierwielaangedreven zijn. Daarbij hebben we natuurlijk ook gekeken naar rijdynamiek, ruimte, gebruiksgemak en brandstofverbruik. Kortom, dit zijn de 5 beste turbodiesel auto’s in 2025:

• E 400 d is voorzien van een 340 pk sterke 3,0-liter zescilinder turbodiesel
• De naamloze standaarduitrusting biedt veel luxe en comfort, maar met de AMG Line voeg je meer sportiviteit toe
• De turbodiesel om open mee te toeren
• De E-Klasse Cabriolet is 4,84 meter lang, 1,86 meter breed en 1,43 meter hoog
• De bagageruimte loopt uiteen van 310 liter (dak open) tot 385 liter (dak gesloten)

Inmiddels is de Mercedes-Benz E-Klasse aanbeland in zijn zesde generatie en gaan de coupé en cabrio voortaan door het leven als CLE. Maar tot aan 2023 werd de Mercedes-Benz Cabriolet nog gewoon gebouwd onder zijn oude naam. Een aantrekkelijke versie is de Mercedes-Benz E 400 d Cabriolet. Deze 3,0-liter zescilinder turbodiesel koppelt namelijk een flink vermogen van 340 pk aan vierwielaandrijving. Aan grip heb je dus nooit gebrek. Aan trekkracht evenmin met liefst 700 Nm aan koppel. Hoewel er genoeg sportiviteit aan boord is, mikt het onderstel op het bieden van comfort. De E-Klasse is gemaakt om heerlijk te cruisen.

Waarom kiezen voor de Mercedes-Benz E 400 d Cabriolet?

De Mercedes-Benz E 400 d Cabriolet is met zijn lengte van 4,84 meter een hele lange auto. En dat is fijn, want de cabrio is daarmee verrassend ruim, ook op de achterbank. Dankzij het elektrisch uitschuifbare windscherm zitten passagiers achterin prima uit de wind. De stoffen kap sluit zich in 20 seconden. Dan is de E 400 d Cabriolet opvallend stil. In het interieur ben je omgeven door luxe, waarmee de E-Klasse goed de grotere S-Klasse imiteert. Achter het stuur kijk je op twee grote digitale schermen.

• 385 pk sterke 4,2-liter achtcilinder
• Als topuitvoering onder de diesels is Diesel S standaard rijk uitgerust
• De turbodiesel met ongekende trekkracht
• De Cayenne is 4,85 meter lang, 1,93 meter breed en 1,69 meter hoog
• De bagageruimte varieert van 685 liter tot 1.780 liter

De Porsche Cayenne Diesel S is een turbodiesel om van te smullen. De 4,2-liter achtcilinder is immers 385 pk sterk en voorzien van liefst 850 Nm aan koppel. Zet je de Cayenne Diesel S in als trekauto, dan mag er een aanhanger van tot wel 3.500 kg aan de haak. De topsnelheid van 252 km/u is eveneens imponerend, net als de 0-100 km/u sprint in 5,4 seconden. Bij al die sportiviteit hoort ook een passend geluid. Porsche heeft het uitlaatsysteem zo aangepakt, dat de Cayenne Diesel S flink roffelt en brult. Het interieur is heel ruim en erg luxe.

Waarom kiezen voor de Porsche Cayenne Diesel S?

De Porsche Cayenne Diesel S kies je natuurlijk om zijn machtige V8-turbomotor, maar ook in rijdynamiek blinkt de SUV uit. Ook in bochten is de Cayenne koersvast en heb je nauwelijks last van zijn hoge opbouw en flinke gewicht. Zeker als je de optionele luchtvering in de sportstand zet. De besturing is heel direct en remmen ongekend krachtig. Daarbuiten is de Porsche Cayenne Diesel S een heel fijne reisauto die oneffenheden comfortabel wegfiltert. Het fabrieksverbruik van 1 op 12,5 vertaalt zich in de praktijk op ongeveer 1 op 9. Toch niet gek voor zo’n sportief en ruim model.

Bekijk aanbod

• De D5 is een 235 pk sterke turbodiesel
• De ‘Momentum’ is de goed uitgeruste basisversie. De ‘Inscription’ is de luxe topuitvoering
• De veilige turbodiesel voor het gezin
• De Volvo XC60 is 4,68 meter lang, 1,90 meter breed en 1,65 meter hoog
• De bagageruimte loopt uiteen van 505 liter tot 1.395 liter

De Volvo XC60 is echte reisauto pur sang. De vering en demping zijn zó verfijnd afgestemd dat je moeiteloos kilometers verslindt. Zeker als D5-diesel is de XC60 een fijne reisgenoot. De 235 pk sterke diesel heeft altijd trekkracht te over. Ook in combinatie met een caravan is de Volvo XC60 D5 een heerlijke turbodiesel. De aanwezigheid van vierwielaandrijving en een automaat maken dan het verschil. Naar goed Volvo-gebruik is de XC60 een zeer veilig model. In het ruime interieur zit je op zeer comfortabele stoelen. Ondertussen is de XC60 voor een premium SUV behoorlijk goed betaalbaar.

Waarom kiezen voor de Volvo XC60 D5?

De Volvo XC60 is een ingetogen alternatief voor de bekende premium Duitse SUV’s. Zo is het design van de XC60 fraai, maar minder ‘in your face’. In het interieur zie je dat terug in een modern en licht interieur. Ondertussen rijdt de Volvo XC60 comfortabel en is de Zweed erg ruim. Een compleet gezin inclusief bagage gaat er moeiteloos in. Achterin heb je bijvoorbeeld plek voor 505 liter aan spullen. De XC60 is verder zuinig. De D5 verbruikt gemiddeld 1 op 18,2. Op actieve en passieve veiligheid behoort de betrouwbare XC60 tot de ware toppers in zijn klasse.

Bekijk aanbod

• 200 pk sterke 2,0-liter viercilinder diesel
• Als R-Line Business+ is de diesel altijd zeer compleet uitgerust
• De turbodiesel voor comfortabele lange ritten
• De Arteon Shooting Brake is 4,86 meter lang, 1,87 meter breed en 1,46 meter hoog
• De bagageruimte loopt uiteen van minimaal 565 liter tot maximaal 1.632 liter

In 2017 presenteerde Volkswagen de Arteon als stijlvol alternatief voor de bekende Passat. Eerst introduceerde het de Arteon Coupé en in 2020 volgde de Arteon Shooting Brake. De Volkswagen Arteon Shooting Brake combineert de ruimte van een stationwagon met de elegante, duikende daklijn van een coupé. In vergelijking met de Passat legt de Arteon Shooting Brake meer nadruk op luxe en dynamiek. Het interieur is hoogwaardiger en het rijgedrag sportiever. Zeker wanneer je de instelbare dempers in de dynamische stand zet. De Arteon is er als benzine, plug-inhybride én als 200 pk sterke diesel.

Waarom kiezen voor de Volkswagen Arteon Shooting Brake?

De Volkswagen Arteon Shooting Brake koppelt een aantrekkelijk design aan veel gebruiksgemak. Zo heb je liefst 565 liter aan bagageruimte, terwijl passagiers op de achterbank genoeg plek hebben voor hoofd en benen. Rijden doet de Arteon als de beste: comfortabel als het moet en sportief als het kan. Dankzij de elektronisch instelbare dempers (DCC) stel je het zelf in. Maar zie de Arteon Shooting Brake als fijne en stille reisauto. Dan kan er als je dat wenst een caravan mee, want het trekgewicht komt uit op 2.000 kg. De zeventraps DSG-automaat van de veilige en degelijke Arteon is zeer soepel.

• De 220d is een 190 pk sterke diesel
• De basisuitrusting is al behoorlijk luxe. Het M Sportpakket Pro legt de nadruk op meer sportiviteit
• De dynamische turbodiesel
• De 220d Coupé is 4,53 meter lang, 1,83 meter breed en 1,39 meter hoog
• De bagageruimte is 390 liter groot

De BMW 2 Serie Coupé rijdt in zijn tweede generatie (G42) weer beter dan zijn toch dynamische voorganger. De achterwielaangedreven Duitser heeft immers een grotere spoorbreedte en daarmee een betere wegligging. Ook stuurt de 2 Serie erg scherp, dankzij de (optionele) aanwezigheid van Variable Sport Steering. Hoewel er heerlijke benzineversies in het aanbod staan, met de 460 pk sterke M2 als topvariant, is de 220d met 190 pk een fijne turbodiesel. Het koppel van 400 Nm maakt de 220d vlot. In nog geen 7 tellen accelereer je vanuit stilstand naar 100 km/u.

Waarom kiezen voor de BMW 220d Coupé?

Liefhebbers van dynamisch rijden weten het: de BMW 2 Serie Coupé is nog een ‘echte’ BMW, want niet voor- maar achterwielaangedreven. En dat merk je terug als je achter het stuur kruipt. De betrouwbare BMW 220d Coupé laat je verleiden tot een drift, mede dankzij zijn 50:50-gewichtsverdeling en scherpe besturing. Ook de lage zitpositie en het dikke stuur dragen bij aan het sportieve gevoel. De bagageruimte is met 390 liter ruim zat en ook het gemiddelde verbruik van 1 op 20,4 is om over naar huis te schrijven. De achttraps automaat doet voorbeeldig zijn werk.