Wat is een EGR-klep precies?
Een EGR-klep (Exhaust Gas Recirculation-klep) is een motoronderdeel dat de uitstoot van schadelijke stoffen helpt te verminderen. De klep leidt een deel van de uitlaatgassen terug naar de inlaat van de motor. Slim, want door deze ‘recycling’ van uitlaatgassen daalt de verbrandingstemperatuur in de cilinders. Het gevolg is dat er minder stikstofoxiden (NOx) ontstaan: stoffen die slecht zijn voor mens en milieu. De EGR-klep opent en sluit automatisch, afhankelijk van de motortemperatuur en het toerental. Als de klep vervuild raakt of vastloopt, veroorzaakt dat problemen. Denk aan vermogensverlies, rook uit de uitlaat of een brandend motorstoringslampje.
Is een EGR-klep verplicht? {#verplicht?}
Als onderdeel is een EGR-klep niet verplicht. Zo komt je diesel zonder werkende EGR-klep gewoon door de APK, maar de EGR-klep is in de praktijk de enige manier om te voldoen aan de strengste Euro-emissienormen zoals Euro 4, Euro 5 en Euro 6. De EGR-klep bestaat al sinds de jaren ‘70, maar werd pas echt populair met ingang van de Euro 4-norm in 2005. Vanaf dat moment werd EGR vrijwel standaard op elke dieselauto toegepast. Later, met Euro 5 en 6, werden de systemen geavanceerder en gecombineerd met technologieën als AdBlue (SCR) om nog lagere NOx-uitstoot te behalen.
Onderhoud van een EGR-klep
Een EGR-klep vervuilt door koolstofafzetting. Het gevolg zijn diverse storingen. Vaak is reinigen voldoende om het probleem te verhelpen, al kan dan wel het complete inlaatkanaal vervuild raken. Zo’n klep is op zichzelf niet duur, maar het schoonmaken of vervangen is veel werk, wat het kostbaar maakt. De EGR-klep is vaak lastig bereikbaar, waardoor alleen de specialist de vervanging kan uitvoeren. De kosten liggen doorgaans tussen de 600 euro en 1.500 euro, afhankelijk van je type auto. Gelukkig gaat een EGR-klep bij normaal gebruik meestal meer dan 100.000 kilometer mee.
Hoe herken je problemen met de EGR-klep?
Een vervuilde of kapotte EGR-klep herken je aan verschillende symptomen tijdens het rijden. Allereerst kan een brandend motorstoringslampje duiden op een defect of vervuiling. Andere waarschuwingssignalen zijn minder trekkracht, zwarte rook uit de uitlaat, een hoog brandstofverbruik en een stotterende motor. Soms voelt het motorvermogen onregelmatig aan. Doorrijden met een defecte EGR-klep is niet slim: het kan schade aan onder meer het roetfilter veroorzaken en zelfs tot afkeuring bij de APK. En dan ben je verder van huis. Tijdig reinigen of vervangen voorkomt dure reparaties en houdt de motor soepel en milieuvriendelijk.
