Wat is AdBlue en hoe werkt het?

Wat is AdBlue precies?

AdBlue is een speciale vloeistof die wordt gebruikt in moderne dieselauto’s om de uitstoot van schadelijke stoffen te verminderen. AdBlue is een mengsel van 32,5% ureum en 67,5% gedemineraliseerd water en wordt in het uitlaatsysteem geïnjecteerd waarna het zich vermengt met de uitlaatgassen. AdBlue reageert met de stikstofoxiden die vrijkomen bij de verbranding. Dankzij een chemische reactie worden de schadelijke NOx-gassen omgezet in onschadelijke stikstof en waterdamp. Op die manier helpt AdBlue om dieselmotoren te laten voldoen aan de strenge Europese milieunormen. AdBlue mag niet bij een te lage temperatuur worden toegevoegd, want dan kan het kristalliseren.

Hoe weet je of je auto AdBlue heeft?

Je kunt er op meerdere manieren achter komen of jouw diesel AdBlue gebruikt. Allereerst moet er een SCR-systeem aan boord zijn. Een ander teken dat jouw auto AdBlue gebruikt, is de aanwezigheid van een aparte vulopening met een blauwe dop. Die vind je meestal naast de dieseltank, onder de motorkap of in de kofferbak. Ook krijg je in het dashboard een melding zodra het AdBlue-niveau laag is. In de handleiding staat bovendien vermeld of het systeem aanwezig is. Verder kun je via een RDW-kentekencheck zien of je auto een SCR-katalysator heeft. Weet dat alle Euro 6-diesels er standaard mee uitgerust zijn.

AdBlue en onderhoud

Het verbruik van AdBlue hangt erg af van je rijstijl, het type auto en de motor, maar gemiddeld gebruikt een dieselauto ongeveer 1 tot 3 liter AdBlue per 1.000 kilometer. Aangezien er tussen de 10 en 20 liter in een AdBlue-tank past, kun je met een volle AdBlue-tank ongeveer tussen de 5.000 en 15.000 kilometer rijden. Als de AdBlue-tank bijna leeg is, verschijnt er een waarschuwingslampje of melding op het dashboard. Meestal gebeurt dat in combinatie met een melding hoeveel kilometer je nog kunt rijden. Zodra de tank echt leeg is, start de auto niet meer totdat je AdBlue bijvult.

Waar kun je AdBlue tanken?

AdBlue gooi je nooit in de dieseltank, maar altijd in de aparte AdBlue-tank. AdBlue kun je makkelijk bijtanken aan de pomp, maar je kunt bij de autodealer ook een fles kopen waarvan je de inhoud in de AdBlue-tank leegt. AdBlue kun je gewoon zelf bijvullen, maar let wel op de instructie. Je kunt ook het dealerbedrijf vragen om je AdBlue-niveau bij te vullen, bijvoorbeeld bij een onderhoudsbeurt. AdBlue kost meestal maar een paar euro per liter.

De 5 beste AdBlue auto’s in 2025 volgens onze expert

Een AdBlue-diesel koop je in de praktijk omdat je een echte kilometervreter bent. Zo’n schone en zuinige diesel verzekert je ervan dat je jouw kilometers kostenefficiënt maakt én dat je gewoon nog welkom bent in de milieuzones in binnensteden. Maar welk model moet jij precies hebben? Wij zijn op zoek gegaan naar de 5 beste AdBlue auto’s in 2025, waarbij we hebben gekeken naar onder andere rijcomfort, ruimte aan boord en verbruik. Voor de nodige afwisseling hebben we diverse carrosserievarianten opgenomen in deze shortlist. Zo kom je een heuse cabrio tegen, een luxe limousine en een ruime SUV.

• 3,0-liter zes-in-lijn dieselmotor met 367 pk
• De Star Edition biedt een zeer complete uitrusting, maar de AMG Line biedt meer luxe en sportiviteit
• De diesel met AdBlue voor captains of industry
• De S-Klasse is 5,17 meter lang, 1,95 meter breed en 1,50 meter hoog (korte wielbasis)
• De bagageruimte is 540 liter groot

Hoewel achter het stuur kruipen van de Mercedes-Benz S-Klasse zeker geen straf is, is deze toplimousine vooral bedoeld om gereden te worden. Op de achterbank geniet je van een ongekende weelde. Zo groot en zo zwaar als de S-Klasse is, is een uitvoering met dieselmotor een logische keuze. Aantrekkelijk is dan de topdiesel: de Mercedes-Benz S 450 d 4Matic. Terwijl de S 450 d met 367 pk en 700 Nm aan koppel vlot van zijn plek is, komt het gemiddelde verbruik uit op 1 op 16. Als Euro 6-diesel stoot de S 450 d slechts 165 g/km CO2 uit.

Waarom kiezen voor de Mercedes-Benz S 450 d 4Matic?

De huidige, zevende generatie van de Mercedes-Benz S-Klasse (de W223), strekt zich uit tot een lengte van 5,17 meter en is daarmee ruimer dan ooit. De S-Klasse met verlengde wielbasis voegt daar zelfs nog eens 11 centimeter aan toe. Op de achterbank zit je dus riant. De beenruimte is immer gigantisch. Hoewel de S-Klasse lang is, is de limousine opvallend wendbaar. De achterwielen bewegen immers een stukje mee. De S-Klasse zweeft over de weg, met dank aan de standaard luchtvering. Je kunt bovendien cameragestuurde hydropneumatische demping bestellen. Het comfort aan boord bestaat onder meer uit heerlijk zittende stoelen met massagefunctie.

• BMW 430d is een 3,0-liter zes-in-lijn diesel met 286 pk
• Standaard rijk uitgerust, maar vinkt het M-Sportpakket aan voor extra sportiviteit
• De dynamische diesel met AdBlue
• De 430d Cabrio is 4,76 meter lang, 1,85 meter breed en 1,38 meter hoog
• Tot 385 liter aan bagageruimte

Als de BMW 3 Serie niet sportief genoeg voor je is, dan kom je waarschijnlijk uit bij de 4 Serie. Allereerst omdat je binnen die reeks gewoon nog een cabrio vindt, maar ook omdat je kunt kiezen voor de 4 Serie Coupé en ruimere Gran Coupé. Ga je voor de 4 Serie Cabrio, dan heb je de keuze uit drie diesels. De middelste van het trio, de 430d Cabrio, is met zijn 3,0-liter zes-in-lijn diesel heerlijk soepel. Schoon ook, want dankzij de 10,4 liter grote AdBlue-tank wordt tot 90 procent van de stikstofoxide omgezet in onschadelijke waterdamp en stikstof.

Waarom kiezen voor de BMW 4 Serie Cabrio?

De BMW 4 Serie Cabrio maakt open rijden wel erg aantrekkelijk. De 4 Serie Cabrio combineert namelijk luxe en comfort met heel veel rijplezier. De 4 Serie Cabrio is namelijk achterwielaangedreven en zorgt voor heel dynamisch bochtengedrag. De Duitser stuurt heel scherp, geeft precies door wat er onder de wielen gebeurt en heeft een ongeëvenaarde wegligging. Zijn klassieke stoffen kap oogt fraai, opent zich al rijdend en houdt gesloten rijgeluiden goed buiten. Reistassen leg je op het achterbankje of in de riante kofferbak die 385 liter groot is. De veilige BMW 4 Serie Cabrio is tot slot volgestopt met rijassistenten.

Bekijk aanbod

• De Golf 2.0 TDI met 115 pk is de instapdiesel
• De naamloze basisuitvoering beschikt onder meer over LED-verlichting en het Digital Cockpit Pro. De Style heeft een automatische airco en chroomaccenten
• De degelijke diesel met AdBlue
• De Golf is 4,28 meter lang, 1,78 meter breed en 1,45 meter hoog
• De bagageruimte varieert van 381 liter tot 1.237 liter

De huidige achtste generatie Volkswagen Golf is sinds de 2024-facelift niet meer leverbaar als diesel, maar in de vroege bouwjaren wel degelijk. Zo was er keuze uit een 2.0 TDI met 115 of met 150 pk. De instapdiesel is met een gemiddeld verbruik van 1 op 22 net wat zuiniger, de topversie is op zijn beurt iets vlotter. Beide modellen zijn echter prima caravantrekkers en behoren als vanzelfsprekend tot de categorie Euro 6-diesels. Als compacte middenklasser is de Golf een heel wendbaar model, met een modern, gedigitaliseerd interieur. Handig is de mogelijkheid om over-the-air updates te ontvangen.

Waarom kiezen voor de Volkswagen Golf 2.0 TDI?

De Volkswagen Golf is een echte allemansvriend. Dat merk je meteen tijdens het rijden. De degelijke Duitser vindt namelijk het midden tussen comfort en sportiviteit. De wegligging is goed en de Golf stuurt vertrouwenwekkend. Ook op het gebied van modern infotainment en rijassistenten blinkt de Golf uit. De 4,28 meter lange Volkswagen biedt genoeg plek aan een compleet gezin, inclusief bagage. De stoelen van de Golf bieden veel ondersteuning en de zitpositie achter het stuur is prettig. Het net afgewerkte interieur is bovendien aangenaam stil. Ook op het vlak van betrouwbaarheid scoort de Volkswagen Golf punten.

Bekijk aanbod

• De 2.0 CRDi levert in zijn basisversie 136 pk
• De ‘i-Motion’ biedt al veel comfort, maar de ‘Premium’ mikt op meer luxe
• De ruime diesel met AdBlue
• De Tucson is 4,47 meter lang, 1,85 meter breed en 1,65 meter hoog
• De bagageruimte varieert van 629 liter tot 1.503 liter

Binnen de derde generatie (die tot 2021 liep) is de Hyundai Tucson nog volop als diesel leverbaar. Topmotorising is de mild hybride met 2.0 CRDi met 185 pk, maar die vierwielaangedreven 2.0 is er voorafgaand aan de facelift ook nog zonder elektrohulp. Instapdiesel is de 136 pk sterke 2.0 CRDi die gelijk ook het zuinigst is. Het gemiddelde NEDC-verbruik komt uit op ruim 1 op 20. Die uitvoering – klaar voor AdBlue – mag bovendien een caravan van 2.200 kg trekken. De SUV is erg ruim van binnen. Op de achterbank is veel plek, terwijl het bagagevolume van 629 liter overtuigt.

Waarom kiezen voor de Hyundai Tucson 2.0 CRDi?

De Hyundai Tucson is met zijn lengte van 4,47 meter behoorlijk compact voor een SUV. Bij het instappen merk je daar echter niets van. Zelfs achter een lange bestuurder kan met gemak iemand zitten. De stoelen zitten fijn en op de luxere uitvoeringen zijn comfortzaken als stoel- en stuurverwarming gewoon standaard. De basisuitrusting is echter al goed op orde: zo geeft de Tucson veel waar voor zijn geld. De Zuid-Koreaanse SUV rijdt erg comfortabel, waarbij opvalt dat het in het interieur heerlijk stil blijft. De Hyundai Tucson is naar goed Aziatisch gebruik een erg betrouwbare auto.

Bekijk aanbod

• De Mini Countryman Cooper D is 150 pk sterk
• De standaarduitrusting vinkt de meeste hokjes aan, maar de ‘Business Edition’ is het meest compleet
• De dynamisch rijdende diesel met AdBlue
• De Countryman Cooper D is 4,29 meter lang, 1,82 meter breed en 1,55 meter hoog
• De bagageruimte loopt uiteen van 450 tot 1.530 liter

Bij een Mini denk je – ook gezien zijn naam - aan een kleine auto, maar de Mini Countryman Cooper bewijst dat een Mini ruim kan zijn. Om te beginnen is de Countryman bijna 4,30 meter lang en kan er 450 liter aan bagage achterin. Ook zit je als volwassene prima op de achterbank, waarmee de Countryman een echte gezinsauto is. Als een echte Mini stuurt de SUV sportief en ligt hij als een blok op de weg. Dat de Cooper D 150 pk levert, draagt ook bij aan de rijdynamiek. De Brit is als diesel gewoon lekker vlot.

Waarom kiezen voor de Mini Countryman Cooper D?

Een belangrijke reden om voor de Mini Countryman Cooper D te kiezen, is zijn uiterlijk. Tussen de vooral stoere SUV’s oogt de Brit wat modischer. In het interieur blijft het gevoel voor vormgeving overeind, want de bekende ronde klokken vind je ook in dit model terug. Waar de Mini vooral inzet op het bieden van een overdosis aan rijplezier, vergeet de Countryman Cooper D niet om ook heel praktisch te zijn. De stoelen zitten erg goed en zijn bovendien op veel verschillende manieren verstelbaar. Ook beschikt de Countryman Cooper over een legertje aan rijassistenten.

Bekijk aanbod