Eerste auto kopen: zo doe je dat

Deel 1 - bepalen welke auto bij je (budget) past

Zo bepaal je welke auto het wordt

Heb je al een hele lijst met wensen en eisen of denk je: Doe maar wat? Het is sowieso slim om onderstaande lijst erbij te pakken. Zo kom je het snelst tot de best bij jou passende auto. Let op het volgende:

Aanschafbudget || Je budget is een goed startpunt. Zo kan je namelijk alle auto’s afstrepen die te duur zijn. Maar wat is te duur? Dat is helemaal aan jou.

Gebruiksduur || Wil je een oude auto die het blijft doen tot aan de volgende apk en dan verder kijken, of hoop je wat langer te doen met je eerste aankoop? Hoe langer je de auto wil gebruiken, hoe belangrijker het is dat hij in goede technische staat verkeert.

Veiligheid || Verwacht bij auto’s onder de € 10.000 geen complexe rijhulpsystemen. Toch zal je zaken als ABS (verplicht op nieuwe auto’s sinds 2004), airbags (standaard op vrijwel alle nieuwe auto’s sinds 1998) en soms zelfs ESP voor betere controle en ISOFIX voor kinderzitjes (beide verplicht sinds november 2014) op de auto’s in het aanbod vinden.

Betrouwbaarheid || Het is fijn als je eerste auto zo lang mogelijk meegaat. Ook met een klein budget is het mogelijk een redelijk betrouwbare auto te vinden. Vooral Japanse auto’s van bijvoorbeeld Toyota, Honda, Suzuki, Daihatsu en Mazda staan te boek als betrouwbaar. Let wel op dat het onderhoud altijd netjes is uitgevoerd en dat de auto niet te veel heeft gereden (een tellerstand van 175.000 kilometer of minder is aan te raden).

Gebruikskosten || Als je een eerste auto met een beperkt budget koopt, wil je er ook geen hoge maandelijkse kosten aan hebben. Dit zijn enkele punten die de kans op hoge kosten vergroten:

• Hoge leeftijd en kilometerstand: Met oude auto’s die meer dan 200.000 kilometer op de teller hebben, heb je een grotere kans op reparaties dan met een jonger model dat minder heeft gereden.
• Flink formaat en gewicht: Grote en/of zware auto’s kosten over het algemeen meer in onderhoud, motorrijtuigenbelasting en verzekering dan kleinere, lichtere auto’s.
• Geen gedocumenteerde onderhoudsgeschiedenis: Als er geen bewijs is dat de auto altijd netjes is onderhouden, bestaat de kans dat dit onderhoud nooit heeft plaatsgevonden. Gemiste onderhoudsbeurten maken de kans op gebreken een stuk groter.
• Hoge nieuwprijs: Zie je een dikke BMW, Mercedes-Benz of Jaguar die binnen je (beperkte) budget past? Reken je niet gelijk rijk. Auto’s die een hoge nieuwprijs hadden, blijven duur in onderhoud – zeker de exemplaren die goedkoop worden aangeboden. Je betaalt zomaar duizenden euro’s bij de eerstvolgende beurt.

Wensen || Heb je ruimtebehoevende hobby’s, reisplannen, flinke woon-werkafstanden of andere zaken waar je de auto voor wil gebruiken? Zijn er opties die zeker op de auto moeten zitten? Houd hier rekening mee.

Deel 2 - auto’s in verschillende prijsklassen

Onze tips voor jouw eerste auto per prijsklasse

Heb je een mooie lijst met eisen en wensen, maar nog steeds geen idee waar je moet beginnen? Hieronder geven we per prijsklasse een aantal tips. Zo heb je een richting om in te zoeken. Er is meer dan genoeg te vinden, dus zie deze aanraders vooral als inspiratie. Veel van de aanraders uit lagere prijsklassen vind je ook in hogere prijsklassen terug. Voor alle auto’s in het overzicht geldt: hoe hoger de prijs, hoe meer kans je gemiddeld hebt om een betrouwbaar exemplaar te scoren.

We hebben de auto’s ingedeeld in 3 categorieën:

• Verstandig: Dit zijn onze aanraders als je een auto zoekt die met zo min mogelijk risico op problemen blijft rijden. Ook houden deze auto’s de gebruikskosten binnen de perken.
• Fun: Kijk je minder naar betrouwbaarheid en wil je vooral lol beleven aan je eerste auto? Dan zijn deze opties de moeite waard. Maar let op: zeker in de lagere prijsklassen moet je niet bang zijn om je handen vuil te maken.
• Maatje groter: Niet iedereen wil klein beginnen. Misschien wil je wel een auto om een roadtrip te maken met je vriend(inn)en. Dan zijn dit de beste keuzes. Opnieuw minder verstandig, maar wel opgewassen tegen hun taak als pakezels.

“Hoe groter je budget, hoe beter de auto’s: meer luxe, meer opties en meer kans op een betrouwbare auto”, licht Verweij toe. “Bedenk ook dat de fun-auto’s en grotere auto’s in de regel meer kosten in het gebruik dan de verstandige keuzes.”

Deel 3 - de kosten van autorijden

Wat kost autorijden?

Na de aanschaf ben je er financieel nog niet, want maandelijks betaal je geld voor jouw trotse nieuwe bezit. Hoeveel dat is, hangt sterk af van de auto die je koopt. Kies je voor een compacte, lichte en relatief jonge auto, dan zijn die kosten een stuk lager dan wanneer je een oude, zware auto hebt. Met deze kosten krijg je te maken:

Verzekering || Elke auto die zich op de openbare weg bevindt (ook geparkeerd), moet verzekerd zijn. Voor de auto’s in de hierboven genoemde prijsklassen volstaat meestal de goedkoopste verzekering. Dat is een WA-verzekering die alleen schade dekt die je met jouw voertuig bij een andere partij veroorzaakt.

Motorrijtuigenbelasting || Je betaalt voor elke auto van 1988 of later maandelijks of ieder kwartaal motorrijtuigenbelasting. Het bedrag hangt af van de motorisering en het gewicht van de auto. Diesels zijn duurder dan benzineauto’s. Ook geldt: hoe zwaarder auto, hoe meer belasting je betaalt.

Onderhoud en reparaties || Tijdig onderhoud zorgt dat je auto goed blijft. Onderhoud wordt in de regel jaarlijks of met intervallen van een vast aantal kilometers uitgevoerd. Daarnaast moet er soms iets gerepareerd worden.

Afschrijving || Een auto vermindert in waarde naarmate hij ouder wordt en meer kilometers op de teller heeft. Deze afschrijving betaal je niet letterlijk, maar merk je financieel op het moment dat je de auto weer doorverkoopt. Voor de auto’s uit bovenstaande tabel geldt overigens dat ze nauwelijks meer afschrijven.

Brandstof || De ene auto is zuiniger dan de andere, maar alle auto’s verbruiken brandstof. Hoeveel dat is, is afhankelijk van het aantal kilometers dat je aflegt.

Overig || Parkeren, wassen, een abonnement voor een verkeersapp en boetes zijn kosten waar je mee te maken kan krijgen. Deze kosten nemen we in de onderstaande berekening niet mee, omdat niet iedere autobezitter ermee te maken krijgt en ze over het algemeen laag zijn.

Omdat de maandelijkse kosten afhankelijk zijn van waar en hoe de auto gebruikt wordt, gaan we voor onderstaande berekening uit van iemand die in Noord-Holland woont, 10.000 kilometer per jaar rijdt en de auto 3 jaar in zijn bezit houdt. We zetten 1 van de goedkoopste auto’s uit bovenstaande aanraders af tegen 1 van de duurste. De bedragen zijn indicatief. Hier kunnen geen rechten aan worden ontleend.

*De afschrijving van deze auto’s is, gezien de leeftijd en aanschafprijs, zo goed als nihil en daarom niet meegenomen in deze berekening.

Deel 4 - de bezichtiging en proefrit

Kijken en proefrijden

Heb je een of meer geschikte kandidaten gevonden? Dan begint nu het spannendste gedeelte: de proefrit. Doe altijd een proefrit. Zo kom je erachter of de auto in goede staat verkeert en of het type auto bij je past. Hiervoor hebben we een checklist die je kan volgen. Hieronder leggen we eerst uit per punt wat het inhoudt.

Vooraf

Al voordat je de auto gaat bekijken, regel je een paar zaken:

• Doe vooronderzoek. Doe een RDW-kentekencheck op rdw.nl en bekijk of de kilometerstand logisch is. Heeft de auto veel eigenaren in korte tijd gehad? Dat is vaak een teken dat er iets mis is met de auto. Wanneer is de auto voor het laatst APK-gekeurd? Kijk wat voor reviews de verkoper krijgt. Ontevreden klanten zijn er altijd, maar als er sprake is van een bepaald negatief patroon, is dit zeker iets om op te letten.
• Vergelijk. Is de prijs, gezien het bouwjaar en de kilometerstand, redelijk? Een prijs die veel hoger of juist lager ligt dan die van vergelijkbare auto’s is op zijn minst een reden om de dealer aan de tand te voelen.
• Stel vragen. Bel de verkoper en vraag waar de auto vandaan komt. Vraag of de auto gebreken heeft. Een professionele verkoper is verplicht hier eerlijk op te antwoorden. Laat deze antwoorden schriftelijk vastleggen.
• Check de onderhoudshistorie. Goed onderhoud is een must voor het behoud van je auto. Vraag de verkoper naar de onderhoudshistorie. Is deze niet vastgelegd? Kijk dan verder.
• Neem een technische vriend(in) mee. Vier ogen zien meer dan twee, helemaal als jij al door een roze bril naar de auto kijkt.

Rondje om de auto

Ben je bij de verkoper voor een proefrit? Spring niet gelijk achter het stuur. Doe eerst dit:

• Bekijk de banden en wielen. Onregelmatige slijtage van banden kan duiden op problemen in de ophanging of uitlijning. Weinig profieldiepte betekent dat je binnenkort moet investeren in nieuwe banden. Goedkope of verschillende merken banden duiden soms op bezuiniging op onderhoud, een slecht teken.
• Loop de carrosserie na. Zie je kleurverschil tussen plaatdelen of ongelijke naden in de carrosserie? Dit kan duiden op slecht schadeherstel. Deukjes en krasjes zorgen voor waardevermindering en moet je dus in de prijs terugzien. Glaswerk (ook van de verlichting) moet uiteraard vrij van sterretjes en barsten zijn en in de lampen mag geen condensatie te zien zijn. Kijk of er geen roestvorming is bij de wielkuipen, portieren en ruitrubbers.
• Kijk onder de auto. Kijk op de vloer of er vloeistoffen gelekt hebben en controleer de bodem en uitlaat op eventuele roest.
• Open de motorkap. Hoe is het oliepeil? De olie zelf mag ook niet te dik en donker zijn. De koelvloeistof moet ook op peil zijn en er mag zich geen viezigheid onder de vuldoppen hebben gevormd. Slangetjes en bedrading moeten netjes zijn. Voel of de motor koud is. Een warme motor kan een teken zijn dat de verkoper een slechte koude start probeert te vermijden.
• Kijk én ruik. Je neus is minstens net zo belangrijk als je ogen. Ruik je vreemde geurtjes onder de motorkap, zoals olie of een brandlucht? Ruikt het interieur rokerig, muf of juist extreem naar luchtverfrisser?
• Past de auto bij je? Als dit ’m wordt, ga je de komende tijd in deze auto rondrijden. Staat het uiterlijk je aan? Is hij goed in te zetten voor alles waar je hem voor wil gebruiken?

Na de proefrit

Als de proefrit voorbij is, is het nog niet gedaan met het controleren van de auto. Doe dit als je de auto weer hebt geparkeerd:

• Kijk onder de auto. Kijk of er ook bij warme motor geen vloeistoffen lekken.
• Ruik nog eens goed. Zijn er buiten de auto geen vreemde geuren van olie, brand, rubber of iets anders?
• Open de motorkap. Zijn de vloeistofniveaus nog hetzelfde? Zijn ook hier geen vreemde geuren?
• Onderhandel. Er valt veel te bespreken. Kan er iets van de prijs af? Vraag naar de mogelijkheden voor een onderhoudsbeurt, nieuwe apk en garantie bij aflevering.
• Volg je gevoel. Alles kan nog zo fantastisch lijken, als je gevoel niet goed is, moet je de auto gewoon laten staan. Het is een dure aankoop, dus die moet goed zijn.

Checklist kijken en rijden

Deel 5 - onderhandelen en auto kopen

De koop rondmaken

Als je de checklist hebt gevolgd, heb je een prijs en eventueel een garantie, onderhoudsbeurt en/of apk bij aflevering onderhandeld. Hier nog een paar tips voor als je de koop rond maakt.

Let op je daglimiet!

Heel veel mensen vergeten dit en dat kost veel ergernis bij koper en verkoper: zorg dat je daglimiet bij de bank hoog genoeg is. Standaard staat je daglimiet op € 2.500. Moet je een hoger bedrag uitgeven (houd ook rekening met andere uitgaven op die dag!), dan moet je je daglimiet verhogen. Deze verhoging gaat pas na 4 uur in, dus doe dit het liefst al de avond van tevoren.

Het koopcontract

Lees het koopcontract goed door. Staat hier goed in beschreven wat er geleverd wordt en in welke staat de auto verkeert? Staan eventuele gebreken (als die er zijn) genoemd? Ook moet erin staan per wanneer de auto van jou is.

Als je extra’s hebt onderhandeld bij de koop, moeten die in dit contract staan. Als de auto een onderhoudsbeurt bij aflevering krijgt, moet er gespecificeerd worden wat voor beurt dit is en welke werkzaamheden verricht worden/zijn. Als je garantie krijgt, zorg dan dat duidelijk beschreven staat wat er wel en eventueel niet onder de garantie valt.

Overschrijven

Koop je de auto bij een professionele verkoper, dan kan deze over het algemeen de overschrijving regelen. Koop je de auto van een particuliere verkoper, dan regel je de overschrijving online. Hier zijn kosten aan verbonden. Je hebt je rijbewijs en de kentekencard en tenaamstellingscode van de auto hierbij nodig.

Keuring

De auto moet apk-goedgekeurd zijn om de weg op te mogen. Koop je de auto zonder geldige apk, dan moet je deze keuring nog apart laten uitvoeren voordat je mag gaan rijden.

Verzekering

Op het moment dat de auto op je naam staat, moet deze ook verzekerd zijn. Een verzekering regel je gelukkig snel online, zodat je snel kan genieten van je nieuwe aankoop. Doe dit wel op tijd, want een onverzekerde auto kan je direct een boete opleveren en schade die je met een onverzekerde auto maakt, betaal je uit je eigen zak.