Volkswagen up!

De stijlvolle Volkswagen up! combineert een compact en modern design met verrassend veel comfort en praktisch rijgemak.

volkswagen up
Marek Debicki5 minuten leestijd9 november 2026

In 2011 kwam onder de populaire Polo de Volkswagen up! (inclusief uitroepteken). Hoewel de auto onder andere om zijn goede bouwkwaliteit en fijne rijeigenschappen geroemd werd, is het model inmiddels uit productie. Een opvolger bleef uit, omdat het segment niet rendabel genoeg meer is. Tweedehands is deze auto nog mateloos populair, en om goede redenen.

De Volkswagen up! voor- en nadelen

  • Voordelen
  • Voelt in alles een klasse hoger dan hij is
  • Ook genoeg ruimte voor lange bestuurders
  • Fijne stoelen
  • Nadelen
  • Niet meer in productie
  • Geen slimme opbergvakken in het interieur
  • Waterlekkages met name bij vroege modellen

PrijsinformatieVolkswagen Up!

1.681Aangeboden op Gaspedaal.nl

Volkswagen Up!: hoeveel zijn er per prijsklasse?

Wat is de gemiddelde prijs per kilometerstand?

Wat is de gemiddelde prijs per bouwjaar?

Bekijk aanbod

1.681

Voor deze prijsinformatie vergelijken wij het aanbod op Gaspedaal.nl, afkomstig van ruim 40 autosites en 10.000 autobedrijven in Nederland.
Laatste update: vandaag om 21:30

Prijsinformatie Volkswagen Up!

1.681

Aangeboden op Gaspedaal

Volkswagen Up!: hoeveel zijn er per prijsklasse?

Aantal Volkswagen Up! occasions per prijsklasse. De meeste Volkswagen Up! occasions zijn beschikbaar in de prijsklassen €5.000–€10.000 (989 occasions) en €0–€5.000 (348 occasions).
Prijsklasse Aantal
€0 – €5.000348
€5.000 – €10.000989
€10.000 – €15.000302
€15.000 – €20.00040
€20.000 – €25.0002

Wat is de gemiddelde prijs per kilometerstand?

Gemiddelde prijs van een Volkswagen Up! occasion per kilometerstand. Het grootste aanbod bevindt zich tussen 90.000–100.000 km (133 occasions, gemiddeld € 9.018), 140.000–150.000 km (122 occasions, gemiddeld € 6.695), 100.000–110.000 km (120 occasions, gemiddeld € 8.082).
Kilometerstand Gemiddelde prijs Aantal
0–10.000 km€ 14.1268
10.000–20.000 km€ 12.38011
20.000–30.000 km€ 13.30227
30.000–40.000 km€ 12.81435
40.000–50.000 km€ 12.55366
50.000–60.000 km€ 11.26564
60.000–70.000 km€ 10.70290
70.000–80.000 km€ 9.72695
80.000–90.000 km€ 9.192100
90.000–100.000 km€ 9.018133
100.000–110.000 km€ 8.082120
110.000–120.000 km€ 7.808114
120.000–130.000 km€ 7.339115
130.000–140.000 km€ 7.16791
140.000–150.000 km€ 6.695122
150.000–160.000 km€ 6.26580
160.000–170.000 km€ 6.06357
170.000–180.000 km€ 5.71076
180.000–190.000 km€ 5.17963
190.000–200.000 km€ 4.44049
200.000–210.000 km€ 4.11527
210.000–220.000 km€ 4.19032
220.000–230.000 km€ 3.63225
230.000–240.000 km€ 3.86125
240.000–250.000 km€ 4.32018
250.000–260.000 km€ 3.2066
260.000–270.000 km€ 2.9207
270.000–280.000 km€ 2.7175
280.000–290.000 km€ 2.6417
290.000 km€ 2.9313

Wat is de gemiddelde prijs per bouwjaar?

Minimumprijs, gemiddelde prijs, maximumprijs en aantal Volkswagen Up! occasions per bouwjaar. Het grootste aanbod bestaat uit Volkswagen Up! occasions uit bouwjaar 2013 (192 occasions met een gemiddelde prijs van €5.463), gevolgd door 2012 (190 occasions met een gemiddelde prijs van €4.421) en 2018 (178 occasions met een gemiddelde prijs van €9.053).
Bouwjaar Minimumprijs Gemiddelde prijs Maximumprijs Aantal
2010€ 4.140€ 4.140€ 4.1401
2011€ 3.250€ 3.980€ 4.6505
2012€ 1.495€ 4.421€ 8.245190
2013€ 1.995€ 5.463€ 11.700192
2014€ 1.495€ 6.047€ 10.450143
2015€ 2.950€ 6.457€ 12.950164
2016€ 2.750€ 6.722€ 12.950144
2017€ 3.495€ 7.959€ 15.950160
2018€ 1.695€ 9.053€ 17.499178
2019€ 5.640€ 9.638€ 16.999141
2020€ 6.900€ 10.158€ 17.95087
2021€ 7.445€ 10.643€ 19.250135
2022€ 8.450€ 12.485€ 19.99052
2023€ 9.750€ 13.223€ 21.93977
2024€ 12.730€ 16.155€ 21.90012

Voor deze prijsinformatie vergelijken wij het actuele aanbod op Gaspedaal.nl, afkomstig van ruim 40 autosites en 10.000 autobedrijven in Nederland.

Laatste update: .

Prestaties en rijcomfort

  • Instapmotor net aan toereikend
  • Rijcomfort als van een klasse hoger
  • GTI is buitengewoon vermakelijk

Exterieur en carrosserievorm

  • Als drie- en vijfdeurs
  • Bijzonder compact en wendbaar
  • Grote portieren driedeurs kunnen onhandig zijn

Interieur

  • Ruim voorin, ook voor langere bestuurders
  • Achterbank alleen geschikt voor kinderen en kleinere passagiers
  • Tot 951 liter bagageruimte met neergeklapte achterbank

Betrouwbaarheid

  • Voornamelijk enkele kleine euvels, geen schokkende zaken
  • Vooral 60 en 75 pk-motoren zeer betrouwbaar
  • Controleer het interieur op waterlekkage
Afbeelding van logo

Volkswagen up! per generatie 2020 - 2023

Afbeelding van Volkswagen up! per generatie 2020 - 2023

Bij de laatste update van de up! schrapte Volkswagen de driedeurs. De vraag was er simpelweg niet naar. Wel bleef de vermakelijke GTI leverbaar voor liefhebbers. Het gros koos echter voor de 60 pk-uitvoering, die na een jaar vervangen werd door een versie met 65 pk. Die doet zijn werk prima.

Ook de elektrische e-up! bleef nog leverbaar en ging slechts iets eerder dan de benzineversie met pensioen. De uitvoering op aardgas was dan al lang en breed verdwenen; die hield het slechts enkele maanden vol.

Kenmerken van deze Volkswagen up!

  • Uitsluitend als vijfdeurs
  • 60 pk (later 65 pk), EcoFuel (aardgas) en GTI (115 pk)
  • 60/65 pk benzineversie in uitvoeringen basis, beats en R-Line
  • Elektrische e-up! tot 2022 leverbaar
Afbeelding van logo

Volkswagen up! per generatie 2016 - 2020

Afbeelding van Volkswagen up! per generatie 2016 - 2020

In 2016 werd de Volkswagen up!, na 5 succesvolle jaren vernieuwd. Ingrijpend waren de wijzigingen niet. Dit verfriste uiterlijk hield 4 jaar stand, maar dat kan niet van alle motoren gezegd worden: de 60 pk en EcoFuel bleven de hele periode leverbaar, terwijl de 75 en 90 pk-versies slechts een deel van die tijd bestonden.

De GTI, samen met de 60 pk de enige die ook als driedeurs te bestellen was, was 1,5 jaar leverbaar. De elektrische e-up! werd grondig herzien en haalde nu in de praktijk ruim 200 kilometer op een volle accu.

Kenmerken van deze Volkswagen up!

  • Korte tijd ook als GTI
  • Elektrische e-up! In 2019 flink verbeterd
  • 60 pk, 75 pk, 90 pk, GTI en EcoFuel (aardgas)
  • Instapper en topmodel ook als driedeurs
Afbeelding van logo

Volkswagen up! per generatie 2011 - 2016

Afbeelding van Volkswagen up! per generatie 2011 - 2016

In 2011 werd de Volkswagen up! als klein broertje van de Polo gelanceerd en het duurde niet lang voor de auto een doorslaand succes is. Kopers konden kiezen voor 3 of 5 deuren en een benzinemotor met 60 of 75 pk, of een EcoFuel-motor op aardgas met 68 pk.

Sportieve rijders werden in deze periode nog niet bediend, maar ecologische bestuurders wel: een volledig elektrische Volkswagen up!, de e-up!, zag in 2014 het levenslicht. Die kwammniet ver op een accu (reken op iets meer dan 100 kilometer). Wie elektrisch wil rijden, zoekt dus beter een model van na 2019.

Kenmerken van deze Volkswagen up!

  • Drie- en vijfdeurs
  • Als 60 pk, 75 pk en EcoFuel (aardgas)
  • Sinds 2014 ook elektrische e-up!
  • Geen sportieve uitvoering

Interessante uitvoeringen van de Volkswagen up!

Je vindt in de Volkswagen up! motoren met en zonder turbo. Die turbo geeft hem (veel) extra pit, maar de versies zonder deze toevoeging zijn betrouwbaarder. Dit zijn de motoren met 60, 65 en 75 pk. Toch verdient ook de GTI (met turbo) eervolle vermelding, want dit is een bommetje op wielen waar je veel rijplezier uit haalt. De driedeurs is een stuk minder praktisch, maar ook voordeliger voor wie zonder de extra deuren kan.

Veelgestelde vragen over de Volkswagen up!

Afbeelding van [object Object]
Deel dit artikel

Dit artikel is geschreven door expert

Sinds hij zijn eerste woordjes kon zeggen, heeft Marek het over auto’s. Het is dan ook niet verwonderlijk dat Marek al zijn hele carrière actief is in de automotive. Als journalist en contentmaker heeft hij voor diverse automagazines, -merken en -platformen gewerkt. Voor Gaspedaal.nl schrijft en controleert Marek artikelen.

Bronnen en expertise

Bij het samenstellen van deze pagina zijn de volgende bronnen geraadpleegd:

  • autoblog.nl
  • autoreview.nl
  • autocar.co.uk
  • autoweek.nl

Dit artikel is gepubliceerd op 9 november 2026