Land Rover Defender

De Land Rover Defender van de nieuwste generatie heeft een lichtgewicht aluminium monocoque als basis, dat drie keer zo stijf is als een regulier ladderchassis. Dat de Defender weer oersterk is, blijkt uit het trekgewicht van 3.500 kilo. Actieve hydraulische dempers zorgen dat de bodemvrijheid van 291 mm er nog wat centimeters bij krijgt. Vierwielaandrijving, een tussenbak en centraal differentieel zijn standaard, net als een aanrijhoek van 38 graden en een nog iets grotere afrijhoek. Voor het eerst is de Defender er ook als plug-in hybride. Hoewel zeer terreinwaardig, is de Defender luxer en comfortabeler dan ooit.

Kenmerken van deze Land Rover Defender

• Ook leverbaar als plug-in hybride
• Hydraulische dempers voor extra bodemspeling
• Extreem stijve koets
• Veel luxe en comfort aan boord
• Zeer fijne stoelen

De Land Rover Defender die in 2007 verschijnt ruilt de Td5-dieselkrachtbron in voor een viercilinder TDCI met eveneens 122 pk, maar met een hoger koppel. Je kunt dan ook kiezen voor een zestraps handbak, terwijl het interieur een moderniseringsslag maakt in de vorm van een compleet nieuw dashboard en veiligere stoelen. Uiterlijk zijn er ook wijzigingen. De luchtinlaten onder de voorruit ontbreken voortaan, terwijl de motorkap boller van vorm is. Rijden doet de Defender nog als vanouds: offroad is hij in zijn element, op de snelweg merk je dat je met een avonturier pur sang op pad bent.

Kenmerken van deze Land Rover Defender

• Nieuwe viercilinder commonrail-diesel
• Bewezen offroadtechniek maken de Defender zeer terreinwaardig
• Nieuw en moderner dashboard
• Bollere vorm motorkap
• Nieuwe stoelen met driepuntsgordels

De eerste Defender die officieel ook zo heet verschijnt in 1990 en wel als 90, 110 en 130, als verwijzingen naar de lengte van hun wielbasis in inches. De Defender kom je bovendien tegen in tal van carrosserievarianten: als pick-up met laadbak, maar ook als dichte ‘stationwagon’ en als hardtop met vast dak en stalen zijkant. De ruimste Defender-versie biedt plaats aan liefst negen inzittenden. Onder meer de 2,5-liter turbo- diesel 200Tdi en de 300Tdi geven de Defender flink wat dieselkracht. In 1998 is er de vijfcilinder Td5 met 122 pk. Die krachtbron gaat flink wat jaren mee.

Kenmerken van deze Land Rover Defender

• Drie verschillende wielbasissen
• Als pick-up, stationwagon en als hardtop
• Vijfcilinder Td5 als voorname krachtbron
• Plek voor maximaal 9 inzittenden
• De Defender is een ster in offroad rijden

De Land Rover Defender gaat terug tot 1948. De 'Series I', heeft een 80 inch-wielbasis en een 51 pk sterke 1,6-liter benzinemotor. De koplampen die in 1950 hun intrede doen zijn gezichtsbepalend tot 1969. In 1954 verschijnt er een versie met lange wielbasis. Via de Series II in 1958, is het in 1970 de beurt aan de Series lll, herkenbaar aan zijn plastic grille en slankere deurscharnieren. In 1979 is de 109-inch leverbaar met 3,5-liter V8, gekoppeld aan vierwielaandrijving en een centraal diff-lock. In 1983 verschijnt er binnen de Series III de 110 als vervanger van de 109-inch.

Kenmerken van deze Land Rover Defender

• Als korte en lange wielbasis
• V8-motoren maken de Defender een krachtpatser
• Kenmerkende ronde koplampen verhuizen van het centrum naar de buitenkant van de voorzijde
• Eerste Defender heeft stalen chassis en een aluminium carrosserie
• Centraal diff-lock in de derde generatie