De Lancia Beta voor- en nadelen
- Voordelen
- Veel carrosserievarianten beschikbaar voor iedere smaak
- McPherson-veersysteem voor verbeterd rijcomfort
- Beta HPE biedt veel binnenruimte
- Nadelen
- Zeer roestgevoelig
- Elektrisch niet top Nadeel: Futuristisch dashboard niet voor iedereen smaakvol
- Futuristisch dashboard niet voor iedereen smaakvol
PrijsinformatieLancia Beta
Lancia Beta: hoeveel zijn er per prijsklasse?
Wat is de gemiddelde prijs per kilometerstand?
Wat is de gemiddelde prijs per bouwjaar?
Bekijk aanbod
7
afkomstig van ruim 40 autosites en 10.000 autobedrijven in Nederland.
Prijsinformatie Lancia Beta
Aangeboden op Gaspedaal
Lancia Beta: hoeveel zijn er per prijsklasse?
| Prijsklasse | Aantal |
|---|---|
| €0 – €5.000 | 1 |
| €5.000 – €10.000 | 0 |
| €10.000 – €15.000 | 1 |
| €15.000 – €20.000 | 3 |
| €20.000 – €25.000 | 0 |
| €25.000 – €30.000 | 1 |
| €30.000 – €35.000 | 0 |
| €35.000 – €40.000 | 0 |
| €40.000 – €45.000 | 0 |
| €45.000 – €50.000 | 0 |
| €50.000 – €55.000 | 0 |
| €55.000 – €60.000 | 0 |
| €60.000 – €65.000 | 0 |
| €65.000 – €70.000 | 0 |
| €70.000 – €75.000 | 0 |
| €75.000 – €80.000 | 0 |
| €80.000 – €85.000 | 0 |
| €85.000 – €90.000 | 0 |
| €90.000 – €95.000 | 0 |
| €95.000 – €100.000 | 1 |
Wat is de gemiddelde prijs per kilometerstand?
| Kilometerstand | Gemiddelde prijs | Aantal |
|---|---|---|
| 0–10.000 km | € 99.500 | 1 |
| 10.000–20.000 km | € 2.000 | 1 |
| 20.000–30.000 km | € 0 | 0 |
| 30.000–40.000 km | € 0 | 0 |
| 40.000–50.000 km | € 0 | 0 |
| 50.000–60.000 km | € 27.950 | 1 |
| 60.000–70.000 km | € 19.800 | 1 |
| 70.000–80.000 km | € 0 | 0 |
| 80.000–90.000 km | € 0 | 0 |
| 90.000–100.000 km | € 16.950 | 1 |
| 100.000–110.000 km | € 0 | 0 |
| 110.000–120.000 km | € 19.950 | 1 |
| 120.000–130.000 km | € 0 | 0 |
| 130.000–140.000 km | € 0 | 0 |
| 140.000–150.000 km | € 0 | 0 |
| 150.000 km | € 14.250 | 1 |
Wat is de gemiddelde prijs per bouwjaar?
| Bouwjaar | Minimumprijs | Gemiddelde prijs | Maximumprijs | Aantal |
|---|---|---|---|---|
| 1974 | € 99.500 | € 99.500 | € 99.500 | 1 |
| 1975 | € 0 | € 0 | € 0 | 0 |
| 1976 | € 16.950 | € 21.616 | € 27.950 | 3 |
| 1977 | € 0 | € 0 | € 0 | 0 |
| 1978 | € 0 | € 0 | € 0 | 0 |
| 1979 | € 0 | € 0 | € 0 | 0 |
| 1980 | € 0 | € 0 | € 0 | 0 |
| 1981 | € 0 | € 0 | € 0 | 0 |
| 1982 | € 14.250 | € 14.250 | € 14.250 | 1 |
| 1983 | € 2.000 | € 10.900 | € 19.800 | 2 |
Prestaties en rijcomfort
- McPherson-veersysteem met dubbele draagarmen achter
- - ‘Superduplex’-remschijven rondom
- Ook met sportieve 2,0-liter motor met supercharger
Exterieur en carrosserievorm
- Als hatchback, coupé, spider, shooting brake en sedan
- Twee facelifts in twaalf jaar
- Pininfarina ontwerpt mee aan de Beta
Interieur
- Futuristische ‘gatenkaas’-dashboard van ontwerper Mario Bellini
- Spider heeft een opvouwbare stoffen kap
- Beta HPE biedt veel binnenruimte
Betrouwbaarheid
- Betrouwbare motoren
- Zeer roestgevoelig
- Lakkwaliteit kan beter
Lancia Beta per generatie 1972-1984
In 1972 verschijnt de Lancia Beta eerst vierdeurs hatchback (Berlina). Met voorwielaandrijving, vijfversnellingsbak en McPherson-veersysteem voor en achter is het een technisch vooruitstrevend model. Typisch Lancia zijn de dubbele draagarmen achter. Ook modern zijn ‘Superduplex’-remschijven rondom. De motoren zijn afkomstig van Fiat, net als de schakelaars en knoppen in het interieur. Vanaf 1974 volgen meer carrosserievarianten, zoals de Beta Coupé, Beta Spider, een shooting brake die Beta HPE werd genoemd en de tweezits Lancia Beta Montecarlo. In 1980 volgt dan nog de Beta Trevi: een vierdeurs sedan. De Beta krijgt over een periode van 12 jaar twee facelifts
Kenmerken van deze Lancia Beta
- Onder meer als hatchback, coupé, spider, shooting brake en sedan
- Voorwielaandrijving
- McPherson-veersysteem
- Schijfremmen voor en achter
- Sportieve Volumex-variant (vanaf 1982)
'Futuristische ‘gatenkaas’-dashboard van ontwerper Mario Bellini'
Interessante uitvoeringen van de Lancia Beta
De Lancia Beta is er in tal van carrosserievarianten. Interessant is de Beta Spider, een open 2+2-zitter. Het model, met targa-dak, is gebaseerd op de kortere basis van de coupé en gebouwd bij Carrozzeria Zagato. Ruimtezoekers gaan voor de ‘exotische’ Beta HPE. Deze High Performance Estate is een heuse shooting brake en vanaf 1982 onder meer te vinden als Volumex-versie voorzien van een sportieve 2,0-liter motor met supercharger. Die krachtbron kom je ook tegen in de Beta Trevi. Bijzonder in de vierdeurs sedan is het futuristische ‘gatenkaas’-dashboard van ontwerper Mario Bellini met verzonken wijzerplaten en schakelaars.
Veelgestelde vragen over de Lancia Beta
Is de Lancia Beta beschikbaar als hybride of elektrische auto?
Met welk type aandrijflijn is de Lancia Beta geleverd?
Is een Lancia Beta zuinig?
Is een Lancia Beta betrouwbaar?
In welke carrosserievormen is de Lancia Beta beschikbaar?
Wat kost een tweedehands Lancia Beta?
![Afbeelding van [object Object]](/cms/images/lancia_beta_faq_60956bd222.jpeg?width=1200&height=1200)
