De Daihatsu Materia voor- en nadelen
- Voordelen
- Zeer wendbaar door compacte buitenmaten
- Enorm interieur dankzij boxy ontwerp
- Comfortabel rijgedrag op slecht wegdek
- Nadelen
- Verstelbare achterbank alleen op duurdere versies
- Stoere looks niet voor iedereen aantrekkelijk
- Beperkte bagageruimte zonder bankverstelling
Prijsinformatie
Daihatsu MateriaDaihatsu Materia: hoeveel zijn er per prijsklasse?
Wat is de gemiddelde prijs per kilometerstand?
Bekijk aanbod
15
Prijsinformatie Daihatsu Materia
Aangeboden op Gaspedaal
Daihatsu Materia: hoeveel zijn er per prijsklasse?
| Prijsklasse | Aantal |
|---|---|
| €0 – €5.000 | 14 |
| €5.000 – €10.000 | 1 |
Wat is de gemiddelde prijs per kilometerstand?
| Kilometerstand | Gemiddelde prijs | Aantal |
|---|---|---|
| 100.000–110.000 km | € 5.999 | 1 |
| 110.000–120.000 km | € 0 | 0 |
| 120.000–130.000 km | € 0 | 0 |
| 130.000–140.000 km | € 4.950 | 1 |
| 140.000–150.000 km | € 2.950 | 1 |
| 150.000–160.000 km | € 0 | 0 |
| 160.000–170.000 km | € 3.600 | 2 |
| 170.000–180.000 km | € 0 | 0 |
| 180.000–190.000 km | € 0 | 0 |
| 190.000–200.000 km | € 0 | 0 |
| 200.000–210.000 km | € 0 | 0 |
| 210.000–220.000 km | € 0 | 0 |
| 220.000–230.000 km | € 3.248 | 3 |
| 230.000–240.000 km | € 2.474 | 2 |
| 240.000–250.000 km | € 3.450 | 1 |
| 250.000 km | € 2.617 | 2 |
Prestaties en rijcomfort
- Korte draaicirkel
- 1,5 met 103 pk is sterkste motor
- Ook te vinden met vierwielaandrijving
Exterieur en carrosserievorm
- Boxy ontwerp
- Compacte buitenmaten, dus uitstekend manoeuvreerbaar in de stad
- Stoere looks door dikke bumperpartijen
Interieur
- Verschuifbare achterbank
- 1.5 Soul is biedt blauwe accentverlichting in interieur
- Veel hoofd- en beenruimte
Betrouwbaarheid
- Technisch sterk vergelijkbare Scion xB scoort 83 uit 100 op betrouwbaarheid (JD Power, 2011)
- Daihatsu staat bekend om zijn Japanse degelijkheid
- Het Belgische Autogids geeft de Materia een betrouwbaarheidsscore van 80 uit 100
Daihatsu Materia generatie 2007-2011
Het opvallende ‘boxy’ ontwerp van de Daihatsu Materia heeft natuurlijk zijn reden. Door het hoge dak en hoekige vormen, is er een zee aan binnenruimte. Volwassenen zitten zowel voor- als achterin riant en de bagageruimte is met 290 liter ook prima voor zijn klasse. Echter bepaal je zelf of je meer been- of juist bagageruimte gebruikt, want dankzij de verschuifbare achterbank (alleen op duurdere uitvoeringen) is het interieur modulair. De rijdynamiek van de Materia is als zeer comfortabel te omschrijven. Slecht wegdek wordt prima weggefilterd door het onderstel. De besturing is licht en de draaicirkel zeer kort: amper tien meter.
Kenmerken van deze Daihatsu Materia
- Opvallend ‘boxy’ ontwerp
- Zeer ruim interieur
- Verschuifbare achterbank
- Comfortabel weggedrag
- Lichte besturing en korte draaicirkel
'Veel hoofd- en beenruimte'
Interessante uitvoeringen van de Daihatsu Materia
De Daihatsu Materia is er in twee motoriseringen: instapper is de 1,3-liter benzinemotor met een vermogen van 91 pk. Topversie is de 1,5 met 103 pk. Die versie is er trouwens ook met viertraps automaat én vierwielaandrijving. Meest luxe uitvoeringen zijn de ‘Groove’ en ‘Rock’. Vanaf de ‘Funk’-trim is de achterbank over een lengte van 16 centimeter verschuifbaar. De ‘Rhythm’ heeft die verschuifbare achterbank dus niet, alle overige uitvoeringen wél. Ook als je airco wenst, is de 'Rhythm' niet geschikt voor je, maar alle duurdere trims hebben wel airconditioning. Meestal zijn elektrische ramen aan boord bij de Materia.
Veelgestelde vragen over de Daihatsu Materia
Is de Daihatsu Materia beschikbaar als hybride of elektrische auto?
Met welk type aandrijflijn is de Daihatsu Materia geleverd?
Is een Daihatsu Materia zuinig?
Is een Daihatsu Materia betrouwbaar?
In welke carrosserievormen is de Daihatsu Materia beschikbaar?
Wat kost een tweedehands Daihatsu Materia?
![Afbeelding van [object Object]](/cms/images/daihatsu_materia_faq_35963d45ac.jpeg?width=1200&height=1200)
