Verkoopcijfers 2025: goedkope elektrische auto's trekken vooral zakelijke rijders in Nederland

Kia EV3
Dylan Smit2 minuten leestijd21 augustus 2025

Nieuwe goedkope elektrische auto's onder € 30.000 lijken een belangrijke doorbraak voor de adoptie van elektrisch rijden. Toch blijkt uit de meest recente verkoopdata dat deze betaalbare EV's vooral zakelijke rijders aantrekken. Een grondige analyse van de Nederlandse verkoopcijfers toont een opvallend patroon.

De statistieken laten zien dat 81,2 procent van de huidige Nederlandse EV-rijders hun auto zakelijk rijdt. Dit betekent dat slechts 18,2 procent de elektrische auto met eigen geld aanschaft - een kleine stijging ten opzichte van 16,4 procent in 2024.

Dominantie van zakelijke markt in EV-segment

Het totaal aantal EV-registraties in 2025 staat op 63.877 voertuigen, goed voor 34,9 procent van alle nieuwe auto's. De Kia EV3 voert de verkoopranglijst aan met 6.286 registraties - opvallend genoeg wordt meer dan de helft hiervan particulier gereden.

Bestverkochte modellen eerste helft 2025

Model Registraties
Kia EV3 6.286
Tesla Model Y 3.830
Skoda Elroq 3.231
Tesla Model 3 3.013

Prestaties budget-EV's onder € 30.000

De verkoopcijfers van de goedkoopste EV's blijven achter bij de verwachtingen. De Dacia Spring, met € 18.900 de voordeligste elektrische auto in Nederland, noteerde 438 registraties. De Chinese alternatieven presteren nog bescheidener: de Dongfeng Box (€ 23.499) en Leapmotor T03 (€ 19.950) behaalden respectievelijk 343 en 225 registraties.

Een positieve uitzondering is de Hyundai Inster. Met een vanafprijs van € 24.295 en 1.940 registraties bezet deze betaalbare EV een solide 23e plaats in de verkoopranglijst. Ook de Renault 5 (€ 27.990) doet het met 1.914 registraties behoorlijk goed.

Prijsverlagingen hebben beperkt effect

Volkswagen verlaagde de prijs van de ID.3 naar € 29.990, wat resulteerde in een stijging van 658 naar 1.068 registraties. De technisch vergelijkbare Cupra Born (€ 31.990) blijft met 413 exemplaren wat achter. Bij beide modellen domineert het zakelijke segment.

De aarzeling bij particuliere kopers heeft een duidelijke oorzaak: onzekerheid over toekomstige belastingen. Bovag Autodealers-voorzitter Bert de Kroon benadrukt het belang van duidelijkheid over autobelastingen op lange termijn, zodat consumenten een weloverwogen keuze kunnen maken.

Deel dit artikel

Dit artikel is geschreven door

Van kinds af aan is Dylan al bezig met het aanleggen van een mentale database vol met allerlei auto-info. Als kind van een automonteur is dat ook niet zo gek. Tegenwoordig past hij de kennis toe bij Gaspedaal.nl. Ondertussen sleutelt hij nog wel eens aan zijn klassieke Opel Monza.

Dit artikel is gepubliceerd op 21 augustus 2025

Ook interessant voor jou

Nieuws

De ADAC wintertest laat zien waar elektrische auto's het zwa

5 maart 2026
De Duitse ADAC heeft veertien elektrische gezinsauto's door een rigoureuze wintertest gejaagd, en de resultaten zijn een openbaring voor iedereen die overw
Nieuws

Waarom autofabrikanten in 2025 massaal kozen voor een andere

5 maart 2026
De elektrische automarkt beleefde in 2025 een historische omslag. Na jaren van dominantie van NMC-batterijen stapten fabrikanten wereldwijd massaal over op
Nieuws

Groen maakt opmars in autokleurpalet dat nog altijd wordt ge

4 maart 2026
Wie vandaag de dag door de straat loopt, ziet voornamelijk witte, zwarte en grijze auto's voorbijkomen. Het kleurenpalet op onze wegen blijft al jaren vrij
Nieuws

Stellantis boekt forse winst terwijl Europese automarkt krim

4 maart 2026
De Europese autoverkopen van januari 2026 laten een opmerkelijk patroon zien. Terwijl de totale markt met 3,9 procent krimpt, weet het Italiaanse Stellanti
Nieuws

Waarom Porsche de 911 eigenlijk 901 wilde noemen en andere v

2 maart 2026
Autonamen zijn meer dan alleen letters en cijfers op een badge. Achter elke modelnaam zit een verhaal, soms vol marketing-inzicht, soms pure pech, en regel
Nieuws

Chinese autofabrikanten veroveren Europese plug-in hybridema

2 maart 2026
De Europese automarkt kent een opmerkelijke ontwikkeling. Terwijl Chinese merken nog niet doorbreken in de algemene bestsellerlijsten of bij volledig elekt