Peugeot 3008 vs Peugeot 308: de ultieme vergelijking

In het kort

* Gebaseerd op de gemiddelde occasionprijs op Gaspedaal.nl van de periode april 2026 tot en met september 2026.

Peugeot 3008

• Rijdt lichtvoetig
• Lichte besturing
• Vierwielaangedreven trekauto
• 300 pk sterke plug-inhybride is sportief
• Stevige vering

Peugeot 308

• Mixt Frans rijcomfort met voldoende dynamiek
• Overtuigt ook als caravantrekker
• Hybrid 195 en 225 zijn krachtig en zuinig
• Stuurt behoorlijk direct
• Ook als volledig elektrische e-308

De Peugeot 3008 is behoorlijk stevig afgeveerd. Dat is een pluspunt, want zo kun je met de SUV ook prima door een bocht. Zo soepel als bij de 308 gaat dat niet: die hatchback is nu eenmaal compacter, lager en lichter. De 3008 heeft een lichte besturing en voelt lichtvoetig aan. Als vierwielaangedreven plug-inhybride heeft de 3008 liefst 300 pk.

Een fijne mix van comfort en sportiviteit maakt de 308 een veelzijdige auto om mee onderweg te zijn. De besturing van de 308 is direct en je hebt de keuze uit verschillende interessante aandrijflijnen: van EV tot plug-inhybride.

Peugeot 3008

• Veel bagageruimte
• Goede stoelen en hoge zit
• Handige tuimelschakelaars
• Stil interieur
• Digitaal instrumentarium biedt verschillende weergavemodi

Peugeot 308

• Als volwassene zit je ruim op de achterbank
• ‘i-Cockpit’ betrekt je bij het rijden
• Speciale AGR-voorstoelen hebben een goede verstelbaarheid
• Rechterknie bestuurder raakt snel de middenconsole
• GT-uitvoering is hoogwaardig uitgevoerd

De Peugeot 3008 is een paar centimeter langer dan de 308. In combinatie met het hogere dak biedt de SUV flink meer bagageruimte. Op de achterbank bieden beide modellen voldoende zitplek voor volwassenen.

Ook hebben beide Peugeots de ‘i-Cockpit’ gemeen: een compact zeskantig stuurwiel, korte versnellingspook en driedimensionaal instrumentarium zorgen samen voor het ‘pilotengevoel’ aan boord.

Waar je in de 308 sportief laag zit als bestuurder, biedt de 3008 een hogere instap en zit. De stoelen in zowel de 308 als de 3008 zitten goed en zijn prima verstelbaar. De gebruikte interieurmaterialen zijn hoogwaardig, zeker in de GT-uitvoering.

Betrouwbaarheid

Peugeot 3008

• Vaak uitgerust met de beruchte 1.2 PureTech-benzinemotor
• Distributieketting 1,6-liter benzinemotor kan oprekken of breken
• Waterpomp 1,6-liter benzinemotor kan stukgaan

Peugeot 308

• Deelt 1,6-liter benzinemotor met de 3008
• Net als bij de 3008 is distributieriem van de 1,2-liter PureTech-benzinemotor een aandachtspunt
• Infotainmentsysteem vertoont soms kuren

De Wegenwacht omschrijft de techniek van de Peugeot 3008 als ‘modern en betrouwbaar’. Toch is de 3008 niet feilloos. De 1,2-liter PureTech-benzinemotor is berucht om problemen met de distributieriem. De 1,6-liter benzinemotor kan op zijn beurt te maken krijgen met een kapotte waterpomp. Verder kan de distributieketting zich oprekken.

De 308 beschikt over dezelfde techniek, waardoor de genoemde aandachtspunten ook voor dat model gelden. Bij de 308 kun je verder tegen een scherm dat spontaan op zwart gaat aanlopen. Ook kan het infotainmentsysteem soms traag opstarten, al hebben updates voor verbetering gezorgd.

Kosten

Peugeot 3008

• In aanschaf duidelijk duurder dan de Peugeot 308
• Duurder in onder meer afschrijving, verbruik en wegenbelasting dan de 308

Peugeot 308

• Ook als EV met lage gebruikskosten
• Zuinige plug-inhybride is uitkomst voor veelrijders

Vergelijken we de basisversie van de Peugeot 3008 in zijn laatste bouwjaar (tweede generatie), dan zien we dat de SUV in aanschaf dik 7.000 euro duurder is dan de 308 met dezelfde motor en identieke uitrusting.

In het gebruik is de 3008 vervolgens ook duurder. De hogere aanschafprijs leidt tot een hogere afschrijving. Als grotere en zwaardere SUV ben je aan de 3008 ook een hoger bedrag aan wegenbelasting kwijt.

Verder vallen de brandstofkosten hoger uit. Beide modellen zijn er ook als zuinige plug-inhybrides. De Peugeot 308 is er ook volledig elektrisch, inclusief lage onderhoudskosten.

Voorbeeld kostenvergelijking

Om je een idee te geven van wat de Peugeot 308 en Peugeot 3008 in de aanschaf en vervolgens in het gebruik kosten, hebben we een voorbeeldberekening voor je klaarstaan. Goed om te weten is dat de genoemde bedragen indicatief zijn. Zo fluctueren de brandstofprijzen en verschilt de hoogte van de wegenbelasting per provincie. In deze vergelijking gaan we uit van:

• Peugeot 3008 Active Pack Business 1.2 PureTech 130 (2023)
• Peugeot 308 Active Pack Business 1.2 PureTech 130 (2023)
• Kilometerstand: 70.000 km
• Gebruiksduur: 5 jaar, 10.000 km per jaar
• Eigenaar in Noord-Holland

* Gebaseerd op gegevens van AutoWeek (augustus 2026).
De resultaten van de kostenberekening zijn puur indicatief, er kunnen geen rechten aan ontleend worden.

Peugeot 3008 of Peugeot 308: oordeel

De Peugeot 3008 en Peugeot 308 nemen het in deze ultieme vergelijking tegen elkaar op, maar zijn daarbuiten niet elkaars directe concurrenten. Als SUV heeft de Peugeot 3008 namelijk te maken met modellen als de Volkswagen Tiguan, Kia Sportage en Opel Grandland. Ook de Renault Austral en Ford Kuga zijn interessante alternatieven.

De Peugeot 308 heeft in onder meer de Seat Leon, Volkswagen Golf, Opel Astra, Ford Focus, Kia Ceed, Skoda Octavia en Renault Mégane tegenstrevers. Voordat wij ons oordeel geven over de 3008 en 308, zetten we eerst de pluspunten per model voor je op een rij.

Waarom kiezen voor de Peugeot 3008?

De tweede generatie van de Peugeot 3008 werd niet voor niets in 2017 uitgeroepen tot Auto van het Jaar. De compacte SUV is namelijk van alle markten thuis. Dat begint al met zijn stoere en elegante voorkomen, maar krijgt een vervolg in het rijk uitgeruste interieur waar de i-Cockpit de show steelt. Het compacte zeskantige stuur geeft je meteen zin om op pad te zijn.

De 3008 rijdt heerlijk, met comfort voorop. De plug-inhybride is krachtig en zuinig. De 3008 is naast een ruime gezinsauto ook een uitstekende vierwielaangedreven caravantrekker. Je zit hoog achter het stuur in de prima stoelen.

Bekijk aanbod

Waarom kiezen voor de Peugeot 308?

De Peugeot 308 maakt indruk met zijn sierlijke voorkomen, waarin ook duidelijk veel dynamiek uit spreekt.

Ga je rijden, dan krijg je een fijne mix van comfort en sportiviteit voorgeschoteld. Zeker als plug-inhybride heb je veel pit onder je rechtervoet. De volledig elektrische versie belooft je eveneens een duwtje in de rug tijdens het accelereren.

Ook de 308 staat bekend om zijn i-Cockpit: een uitdagend ogend dashboard en stuurtje die je betrekken bij het rijden. Diverse rijmodi zorgen ervoor dat je zelf het karakter van de 308 aanpast. Prettig is dat de 308 een goede trekauto met opvallend veel bagageruimte is.

Bekijk aanbod

Welke zou ik kiezen?

Met de Peugeot 3008 zit je altijd goed. De ‘Auto van het Jaar 2017’ is heel veelzijdig met al zijn ruimte, trekkracht en rijplezier. De pluspunten in relatie tot de Peugeot 308 zijn de hoge zit en het surplus aan binnenruimte.

De 308 zet daar met zijn lagere opbouw en gewicht een betere wegligging tegenover en lagere gebruikskosten.

Beide modellen zijn er ook als zuinige plug-inhybrides, maar omdat de 308 er ook als EV is, verkiezen wij de 308 boven de 3008. Bovendien is de 308 er als hatchback én als ruimere stationwagon.