Mazda CX-5 vs Mazda CX-30: de ultieme vergelijking

In het kort

* Gebaseerd op gemiddelde occasionprijs op Gaspedaal.nl van de periode februari 2026 tot en met juli 2026.

Mazda CX-5

• Fan van bochten
• Helt nauwelijks over
• Krachtige turboloze motoren
• Net als de CX-30 verkrijgbaar met vierwielaandrijving
• Uitstekende caravantrekker

Mazda CX-30

• Scherpe besturing
• Erg stille reisauto
• Zestrapsautomaat draagt niet bij aan sportiviteit
• Geen overtuigende trekauto
• Achterpassagiers voelen putten in de weg goed

Zowel de Mazda CX-5 als de CX-30 zijn SUV’s voorzien van een stevige demping en vering. De wegligging is formidabel en van een snel genomen bocht schrikken beide Japanners niet. De CX-5 stuurt scherp en ook de besturing van de CX-30 is erg communicatief. Van overhellen is bij beide modellen nauwelijks sprake.

Bij de CX-30 met de 122 pk sterke benzinemotor haalt de zestrapsautomaat wel wat fut uit de motor. Van de twee is de CX-5 de beste caravantrekker. Je mag op pad met een aanhanger van 1.800 kg, terwijl bij de CX-30 het kampeerplezier al bij 1.300 kg stopt.

Mazda CX-5

• Veel binnenruimte
• Rijke uitrusting en hoogwaardige materialen
• Multimediasysteem werkt met een draaiknop
• Goede ergonomie
• Middelste deel achterbank klap je makkelijk om via een hendeltje

Mazda CX-30

• Volwassene zit goed op de achterbank
• Voorstoelen zitten prima
• Bose-audiosysteem is top, basisaudiosysteem is minder overtuigend
• Matig zicht rondom
• Achterbank platleggen kost wat moeite

De Mazda CX-5 is precies 18 centimeter langer dan de Mazda CX-30 en dat merk je in het interieur. De CX-5 biedt duidelijk meer bagageruimte en op de achterbank zit je rianter. Als volwassene zit je achterin de CX-30 echter prima, al is dit niet het ruimste model in zijn klasse.

Zowel de CX-5 van deze generatie als de CX-30 beschikken over het bekende Mazda-infotainmentsysteem met draaiknop. Er is dus geen touchscreen aan boord. De voorstoelen in beide modellen zitten prima, waarbij de zitting van de CX-30 wel wat kort is voor lange bestuurders.

Betrouwbaarheid

Mazda CX-5

• Japans topproduct
• Intercoolerslang bij diesel laat soms los

Mazda CX-30

• Zeer betrouwbaar model
• Caravanspiegels kunnen dodehoeksignalering in de war brengen

De Wegenwacht noemt de Mazda CX-5 een ‘Japans topproduct’. Een paar kleine mankementen kunnen echter voorkomen. Er zijn voorbeelden bekend van diesels die te maken krijgen met een lekke onderdrukslang. Het motorvermogen valt dan weg. De motoren van de buitenspiegels gaan soms ook kapot.

De Mazda CX-30 staat eveneens bekend als een toonbeeld van betrouwbaarheid. Volgens de Wegenwacht komen er geen pechmeldingen binnen die zich meer dan eens voordoen. Er zijn wel twee aandachtspunten. De dodehoeksignalering raakt in de war als je caravanspiegels monteert. Is de accupool los geweest, dan geeft de Mazda CX-30 diverse foutmeldingen.

Kosten

Mazda CX-5

• In aanschaf een stuk duurder dan de Mazda CX-30
• Als mild-hybride redelijk zuinig

Mazda CX-30

• Lagere gebruikskosten dan de Mazda CX-5
• Zesjarige fabrieksgarantie dekt mogelijke reparatiekosten

Vergelijk je de basisversie van de Mazda CX-5 uit 2024 met het instapmodel van de CX-30 uit hetzelfde jaar, dan is duidelijk dat de CX-5 duurder is in aanschaf en gebruik.

Zo betaal je meer wegenbelasting en zijn de verzekering en het onderhoud duurder. Beide modellen zijn als mild-hybride behoorlijk zuinig, maar de grotere Mazda CX-5 verbruikt nu eenmaal meer benzine dan de kleinere CX-30.

Voorbeeld kostenvergelijking

Op basis van onderstaande berekening laten we je graag zien wat de Mazda CX-30 en Mazda CX-5 in de praktijk kosten. De tabel is overigens indicatief. De prijzen voor brandstof en de hoogte van de motorrijtuigenbelasting verschillen immers per moment en regio. In deze vergelijking gaan we uit van:

• Mazda CX-5 SkyActiv-G 165 M Hybrid Centre-Line (2024)
• Mazda CX-30 e-SkyActiv-G 122 Prime-line (2024)
• Kilometerstand: 70.000 km
• Gebruiksduur: 5 jaar, 10.000 km per jaar
• Eigenaar in Noord-Holland

* Gebaseerd op gegevens van AutoWeek (maart 2026).
De resultaten van de kostenberekening zijn puur indicatief, er kunnen geen rechten aan ontleend worden.

Mazda CX-5 of Mazda CX-30: oordeel

De Mazda CX-5 oogt behoorlijk premium en daarmee komen modellen als de Volvo XC40, BMW X1 en Audi Q3 opeens in het vizier als duurdere alternatieven. Ook de Renault Austral, Kia Sportage, Toyota Corolla Cross, Volkswagen Tiguan en Opel Grandland nemen het op tegen de Japanse SUV.

De Mazda CX-30 begeeft zich in het vaarwater van onder meer de Volkswagen T-Roc, Ford Puma, Nissan Qashqai en Hyundai Kona. De Mazda CX-30 is bovendien een goedkoper alternatief voor de grotere Mazda CX-5. Maar welke van de twee Japanners moet jij kiezen?

Waarom kiezen voor de Mazda CX-5?

De Mazda CX-5 is een van de best rijdende SUV’s in zijn klasse. De CX-5 stuurt messcherp, helt nauwelijks over in bochten en ligt als een blok op de weg. De krachtbronnen van de CX-5 zijn groot, maar turboloos, waardoor je altijd heel veel power tot je beschikking hebt.

Kies je voor een vierwielaangedreven Mazda CX-5, dan haal je bovendien een prima caravantrekker in huis. De Mazda CX-5 is ruim van binnen en heeft een hoogwaardig interieur. De CX-5 blinkt verder uit in veiligheid en betrouwbaarheid. De restwaarde van de Mazda CX-5 is hoog.

Bekijk aanbod

Waarom kiezen voor de Mazda CX-30?

De Mazda CX-30 is een compacte SUV die voorbeeldig rijdt. Er is voldoende comfort, maar nog meer dynamiek. Je zou haast denken dat je in een hatchback rijdt als je een bocht aansnijdt. En dat is niet zo gek; de CX-30 is immers gebaseerd op de Mazda 3.

De lage zit draagt bij aan het sportieve gevoel. De CX-30 is rijk uitgerust en voorzien van een prachtig afgewerkt interieur. De Mazda CX-30 is er onder meer met vierwielaandrijving en met de zeer soepele 186 pk sterke e-SkyActiv-X mild-hybride aandrijflijn.

Bekijk aanbod

Welke zou ik kiezen?

De Mazda CX-30 is de SUV-variant van de Mazda 3. De CX-30 rijdt dankzij deze ‘donor’ net zo goed als een compacte hatchback: de wegligging in bochten is formidabel. Over de wendbaarheid in de stad is er ook geen klagen.

De motoren zijn soepel en krachtig en als je dat wilt, is er vierwielaandrijving aan boord. De CX-30 mist echter de trekcapaciteiten van de Mazda CX-5. Ook is zijn grotere broer nu eenmaal ruimer op de achterbank. Daarmee is de CX-5 een stuk bruikbaarder in de praktijk en onze keuze.