Elektrische auto opladen in het buitenland in 2025

Elektrische auto opladen in het buitenland: kosten en mogelijkheden

Als je van plan bent met je elektrische auto naar het buitenland te gaan, is het wel zo fijn om te weten waar je aan toe bent. Elektrisch reizen brengt zo zijn eigenaardigheden met zich mee, bijvoorbeeld op het gebied van opladen. Hoe kun je je auto opladen in het buitenland? En hoe moet je betalen? Wat kost opladen precies? Het antwoord op deze en andere vragen vind je hieronder. Zo kun je goed voorbereid op pad.

Welke laadpalen staan er in het buitenland?

Binnen Europa werkt het opladen van je elektrische auto min of meer hetzelfde. Bij openbare laadpalen gebruik je een type 2-laadkabel (Mennekes) en bij een snellaadpaal vind je het Combined Charging System 2 (CCS2). Hoe snel je precies kan opladen is afhankelijk van je auto. Het maximale laadvermogen bij openbare laadpalen is 22 kW en 350 kW bij snelladers. Ben je met je elektrische auto op reis, dan is het raadzaam om ervoor te zorgen dat je bij de accommodatie (of daar in de buurt) kunt opladen. Dat is niet alleen praktisch, maar scheelt meestal ook aan laadkosten.

Hoe kun je betalen bij een laadpaal in het buitenland?

Er zijn meerdere manieren te betalen bij een laadpaal in het buitenland, namelijk:* Met een laadpas van een aanbieder die de betreffende laadpaal dekt.

• Met een app van de aanbieder van de betreffende laadpaal.
• Met een creditcard of bankpas.
• Met een QR-code op de laadpaal.Hoe je bij een laadpaal in het buitenland kunt betalen, kan variëren per aanbieder en laadpaal. Het is daarom aan te raden om je zo goed mogelijk voor te bereiden op de reis, zodat je niet voor verrassingen komt te staan. Controleer voor vertrek of je een (of meerdere) laadpas(sen) hebt met een goede dekking en welke je apps je eventueel in het land van bestemming nodig hebt om te kunnen laden. Wat betreft snelladers zijn er meerdere grote aanbieders actief in Europa die je vast ook al uit Nederland kent. Denk aan Allego, Fastned, Ionity en Tesla Superchargers.

Wat kost opladen in het buitenland?

Laadkosten zijn niet zo overzichtelijk als de prijs van bijvoorbeeld benzine of diesel. Hoeveel je voor het opladen van je elektrische auto moet betalen is afhankelijk van allerlei factoren. De exacte kosten [link] worden bepaald door de manier van opladen, de aanbieder van de laadpaal, welke laadpas je gebruikt en hoe het tarief wordt berekend. Dat laatste is ook niet altijd hetzelfde; je kunt te maken krijgen met onder andere een starttarief, een tijdtarief en natuurlijk het tarief voor het aantal geladen kWh’s. De prijs varieert ook als je een abonnement hebt, via een app of direct aan de laadpaal betaalt. Kortom: er is geen vinger te leggen op de exacte laadkosten in het buitenland. Gemiddeld ben je bij een openbare laadpaal in het buitenland tussen de €0,50 en €0,80 per kWh kwijt, Snelladen kost al gauw tussen de €0,60 en €0,95 per kWh. De beste manier om erachter te komen hoeveel opladen precies kost, is dit voor vertrek uit te zoeken met behulp van een speciale app of routeplanner voor elektrisch rijden. Hier vind je vaak de huidige tarieven. Let wel dat de tarieven aan de laadpaal nog kunnen afwijken.

Waar staan laadpalen in Europa?

Als je kijkt naar de rest van Europa boffen we in Nederland maar met de laadinfrastructuur. Nergens staan meer laadpalen dan hier. Dat klinkt wellicht wat onheilspellend als je van plan bent met je elektrische auto naar het buitenland te gaan, maar je hoeft je geen zorgen te maken. In de meeste omringende landen en andere populaire vakantiebestemmingen hebben ze de zaken redelijk voor elkaar. In Duitsland en Frankrijk vind je bijvoorbeeld al meer dan 100.000 openbare laadpalen. Ook in België, Italië, Oostenrijk, Spanje en Zwitserland gaat het de goede kant op met ieder tienduizenden laadpalen.

Je reis plannen

Er mogen dan steeds meer laadpalen uit de grond springen, als je op reis gaat naar het buitenland is het aan te raden om te controleren waar je precies je elektrische auto kunt opladen. Houd hierbij rekening met de tijdsduur van de laadstops en de actieradius van je auto. Staar je niet blind op het maximale rijbereik, maar reken met zo’n 80% – je rijdt hem immers niet helemaal leeg. Sommige elektrische auto’s hebben een dynamisch navigatiesysteem aan boord, waarbij de volgende laadstop wordt berekend aan de hand van de resterende actieradius.

Elektrisch reizen neemt meer tijd in beslag

Ben je nog niet op reis geweest met een elektrische auto, houd er dan rekening mee dat je onderweg waarschijnlijk meer tijd kwijt bent. Hoewel je bij het tanken met een brandstofauto doorgaans ook even de tijd neemt om de benen te strekken en te eten en drinken, duurt opladen nu eenmaal langer. Een andere reden die vaak over het hoofd gezien wordt, heeft te maken met je rijstijl. Hoe harder je rijdt, des te hoger het energieverbruik. Als gevolg neemt de actieradius af en moet je eerder (en dus vaker) opladen. ~100 km/u wordt meestal gezien als de optimale snelheid.

Beste apps voor reisplannen en vinden van laadpalen

Als je naar het buitenland op reis gaat met een elektrische auto zijn er een aantal handige apps die je kunt gebruiken om je route te plannen en laadpalen te vinden. Hieronder een aantal voorbeelden van de beste apps:* A Better Routeplanner (ABRP)

• ANWB Routeplanner
• Apple Maps
• Charge Assist
• ChargeMap
• ElectricRoutes
• Fastned
• Google Maps
• Ionity
• Navigatie van eigen auto
• Plugsurfing
• Pump
• Shell Recharge
• Tesla
• Waze

Zuinigste elektrische auto’s van 2025 op Gaspedaal.nl

Je zou het misschien niet zeggen, maar elektrische auto’s hebben individuele verbruikscijfers, net zoals dat bij benzine- en dieselauto’s het geval is. Het exacte verbruik van een elektrische auto is afhankelijk van allerlei factoren; denk aan zaken als accutechniek, design en gewicht. De meeste mensen staren zich blind op de actieradius, maar het verbruik moet je niet over het hoofd zien. Een zuinige elektrische auto haalt immers meer kilometers uit zijn batterij, mits je netjes met het stroompedaal omgaat natuurlijk. Hieronder vind je een overzicht van de zuinigste elektrische auto’s van 2025.

• Actieradius tot 614 kilometer; in 4,5 uur van 20% tot 80% (snelladen in 19 min.)
• Verkrijgbaar met 121, 229 of 325 pk i.c.m. 52 of 74 kWh-accupakket
• Vierdeurs sedan
• Royaal uitgerust
• Karakteristiek en luxueus

Theoretisch verbruik vanaf 13,9 kWh/100 km De elektrische auto’s van Hyundai behoren tot de populairste EV’s op de markt, mede dankzij de combinatie van lage prijzen en groot rijbereik. De lat ligt dus al hoog, maar met de Ioniq 6 gaat Hyundai nog een stapje verder. De vierdeurs sedan heeft een actieradius tot 614 kilometer en is met het grote accupakket (nieuw) verkrijgbaar voor minder dan 50.000 euro. Die indrukwekkende actieradius wordt mede mogelijk gemaakt door het aerodynamische design, geïnspireerd door een vliegtuigvleugel. Zodoende heeft de Ioniq 6 een bijzonder lage luchtweerstandscoëfficiënt van 0,21 en een verbruik van 13,9 kWh/100 km.

Waarom kiezen voor de Hyundai Ioniq 6?

Als je op zoek bent naar een zuinige elektrische auto dan mag je de Hyundai Ioniq 6 niet over het hoofd zien. Dat kan eigenlijk ook niet, want met zijn lage verbruik, grote actieradius en opvallende aerodynamische koets steekt-ie zijn kop boven het maaiveld. Zoals gebruikelijk voor dit merk biedt de Ioniq 6 veel waar voor zijn geld. Als een van de prominente elektrische modellen in het gamma van Hyundai grenst de 4,85 meter lange sedan zelfs aan het luxueuze. Je profiteert van een complete uitrusting, uitstekende veiligheidsvoorzieningen en een comfortabele rijervaring. Meer kun je je niet wensen.

Bekijk aanbod

• Actieradius tot 402 kilometer; in 3 uur van 20% naar 80% (snelladen in 33 minuten)
• Tot 258 pk vermogen, verkrijgbaar als E, SE of JCW; 54,2 kWh-accupakket
• Driedeurs hatchback
• Rijke standaarduitrusting, veel luxe opties mogelijk
• Modieuze smaakmaker
• Theoretisch verbruik vanaf 13,8 kWh/100 km

De Mini Cooper Electric bewijst dat een elektrische auto ook heel zuinig kan zijn zonder speciale designtrujes. Het is namelijk een traditioneel ogende hatchback, zij het met drie deuren. Een uitstervend ras: tegenwoordig hebben de meeste hatchbacks voor het praktisch vermogen vijf deuren. De instapversie (E) van de volledig elektrische Cooper heeft een verbruik van 13,8 kWh/ 100 km, waarmee hij 305 kilometer uit zijn kleine accupakket perst. Rijd je regelmatig langere afstanden, dan is de Cooper SE de moeite waard. Deze is een fractie minder zuinig, maar heeft dankzij de grotere batterij een rijbereik van 402 kilometer. 

Waarom kiezen voor de Mini Cooper Electric?

Er zijn inmiddels meerdere elektrische stadsauto’s met een actieradius boven de 300-400 kilometer. Op het gebied van verbruik scoort de Mini Cooper Electric het beste. Het instapmodel heeft een kleine batterij, maar haalt desondanks 305 kilometer. Wie geld bijlegt voor de Cooper SE komt zelfs boven de 400 kilometer uit. In vergelijking met de concurrentie is de volledig elektrische Mini Cooper wat prijzig, maar qua luxe, kwaliteit, sportiviteit, verfijning en comfort staat-ie een paar treden hoger. De Mini Cooper Electric is bovendien een van de weinige elektrische stadsauto’s waarvan een high-performance uitvoering bestaat, namelijk de 258 pk sterke JCW.

Bekijk aanbod

• Actieradius tot 702 kilometer; in 4,5 uur van 20% tot 80% (snelladen in 18 min.)
• Grote actieradius voor Long Range-uitvoeringen; ook als instapper en Performance
• Vierdeurs sedan
• Standaard alles erop en eraan
• Betaalbare en technisch indrukwekkende alleskunner
• Theoretisch verbruik vanaf 12,8 kWh/100 km

Tesla is een van de pioniers als het gaat om zuinige elektrische aandrijflijnen. De grote actieradius van haar modellen is een van de redenen voor haar lange tijd voorbeeldige verkoopcijfers. Zodra Tesla de scherp geprijsde en technisch zeer indrukwekkende Model 3 op de markt brengt, is het hek van de dam. Sommige uitvoeringen van de vierdeurs sedan hebben een verbruik tussen de 12 en 13 kWh/ 100 km en zijn mede dankzij de vooruitstrevende accutechniek in staat veel kilometers af te leggen. De Standard Range haalt minimaal 400 kilometer en latere versies van de Long Range passeren zelfs de grens van 700 kilometer.

Waarom kiezen voor de Tesla Model 3?

De Tesla Model 3 is de voor de hand liggende keuze als laag verbruik en een grote actieradius belangrijke wensen zijn bij het kopen van een elektrische auto. In de categorie efficiëntie is de minimalistische sedan namelijk met afstand de winnaar. Afhankelijk van de uitvoering haalt-ie een actieradius van ongeveer 700 kilometer en dankzij de korte laadtijden ben je zo weer op weg met een volle accu. De Model 3 is bovendien extra interessant als tweedehandsje. Het aanbod is groot en jong, de restwaarden zijn relatief laag en de uitrusting is (behalve de Autopilot-pakketten) in grote lijnen hetzelfde.

Bekijk aanbod

Meer weten over de model 3

De Tesla Model 3 behoort tot de populairste elektrische auto’s op de markt. Lees reviews van de Tesla Model 3 om te ontdekken waarom.

Meest gezochte elektrische auto’s op Gaspedaal.nl

Op Gaspedaal.nl vind je het grootste Nederlandse aanbod aan elektrische auto's van 2025, maar welke zijn het populairst? Wij zijn in onze websitestatistieken gedoken van de afgelopen 12 maanden. Daarin hebben we vergeleken op welke modellen in onze filters het meest wordt gezocht. Hieruit volgt onderstaande top 12, gesorteerd op basis van populariteit.

1. Hyundai Kona
2. Volvo XC40
3. Tesla Model 3
4. Audi e-tron
5. Volkswagen ID.3
6. Kia e-Niro
7. Skoda Enyaq iV
8. Volkswagen ID.4
9. Renault Zoe
10. Nissan Leaf
11. BMW i3
12. Audi Q4 e-tron