Sportieve benzineauto’s in 2026

Waarom kiezen voor een sportieve benzineauto?

Echte autoliefhebbers kiezen doorgaans voor een benzineauto als ze op de sportieve toer gaan. Een sportieve benzineauto biedt namelijk meer emotie en beleving dan bijvoorbeeld een diesel of een elektrische auto. Dat zit hem allereerst in het volle motorgeluid – zeker als je voor een zes- acht- of tiencilinder gaat – maar ook in het lagere gewicht. Diesels en elektrische auto’s zijn vaak zwaarder en daarmee minder plezierig om hard door een bocht te gaan. Ten opzicht van een EV speelt ook het tankgemak mee. Ben je op doorreis, dan kun je 5 minuten tanken al weer de lange baan op.

Waar moet je op letten bij het kopen van een sportieve benzineauto?

Bij de aanschaf van een sportieve benzineauto is het eerst goed om te kijken of je met een achter- of vierwielaangedreven versie van doen hebt. In beginsel zijn voorwielaangedreven auto’s niet zo sportief. Achterwielaangedreven sportieve auto’s bieden het meeste ‘speelplezier’ en vierwielaangedreven exemplaren lekker veel tractie. Let er ook op waar de motor ligt. Sportieve auto’s met een middenmotor hebben zijn doorgaans de beste gewichtsverdeling – en dat merk je in snel genomen bochten – terwijl het motorgeluid van achter de voorstoelen vandaan komt. Dat maakt de rijbeleving nog groter. Kijk verder of je sportieve benzineauto is voorzien van automaat of handbak.

De 5 beste sportieve benzineauto’s in 2026 volgens onze expert

Voor onze lijst van de 5 beste sportieve benzineauto’s in 2026 hebben we een selectie gemaakt uit echte droomauto’s. Zo stellen we onder meer een Lamborghini, Maserati, Ferrari en Porsche aan je voor. De modellen in deze shortlist hebben we uitgekozen op pure rijbeleving. De sportieve benzineauto’s van onze keuze zijn voor stuk achter- of vierwielaangedreven, hebben als het even kan een middenmotor en voorzien van heel veel pk’s en nog meer indrukwekkend motorgeluid. Om je een idee te geven: de ‘traagste’ sportieveling in dit overzicht sprint in 3,7 seconden van de 0 naar 100.

• 580 pk sterke 5,2-liter V10 als basisversie
• De ‘Tecnica’ richt zich op Lamborghini die de Huracán inzetten als snelle GT. De ‘STO’ houdt vooral van het circuit
• Gemiddeld verbruik van 1 op 8,3
• 0-100 km/u in 3,4 seconden
• Topsnelheid van 320 km/u

De Lamborghini Huracán is de opvolger van de iconische Gallardo en is lichter en stijver dan het model dat het aflost. De Lamborghini Huracán is er in veel verschillende uitvoering. Zo is er een achterwielaangedreven Lamborghini Huracán LP580-2 met 580 pk, maar ook een 640 pk sterke Lamborghini Huracán Performante en alles daartussenin. Na de 2019-facelift (en de aanduiding ‘Evo’ achter de naam) verschijnen onder meer de Lamborghini Huracán STO, de Huracán Tecnica in 2022 en ‘hoogpotige’ Lamborghini Huracán Sterrato. De Avio, Aero Pack en de Evo Fluo Capsule zijn enkele van de speciale uitvoeringen van de sportieve Italiaan.

Waarom kiezen voor de Lamborghini Huracán?

De 5,2-liter grote V10 benzinemotor, net achter de voorstoelen gelegen, is hét aankoopargument bij de Lamborghini Huracán. De hoogtoerige krachtbron is atmosferisch en dus ontbreekt een turbo of compressor. Het voordeel van zo’n motor is de soepele en voorspelbare vermogenscurve én natuurlijk de indringende motorsound. Schakelen doe je via een zeventraps automaat met dubbele koppeling. Schakelflippers aan het stuurwiel maken de sportwagenervaring compleet. Echter biedt de Huracán relatief veel comfort voor een supersporter. De vering en demping zijn immers niet kiezelhard afgesteld. De Huracán is er als gesloten coupé en open Spyder en met zowel vier- als achterwielaandrijving.

Bekijk aanbod

• 3,0-liter zescilinder middenmotor met twee turbo’s en 630 pk
• De Cielo is er als Prima Serie Launch Edition met gouden details en zwarte wielen. De Maserati MC20 Notte heeft een Nero Essenza-lak en donkere 20-inch lichtmetalen wielen
• Gemiddeld verbruik van 1 op 8,6
• 0-100 km/u sprint in 2,9 seconden
• Topsnelheid van 325 km/u

De Maserati Corse 2020, beter bekend als de Maserati MC20, is een tweezits sportauto die er zowel is als coupé als open ‘Cielo’. De Italiaan valt op door zijn vleugeldeuren en glazen klapdak als je voor de cabrio kiest. Als alternatief voor de Lamborghini Huracán in deze lijst is ook de MC20 relatief comfortabel te noemen voor een sportauto. Je kunt er dus prima dagelijks in rondrijden, ook op lagere snelheden en op slechtere ondergronden. De achterwielaangedreven Maserati beschikt over een 3,0-liter Nettuno zescilinder middenmotor met twee turbo’s die goed is voor 630 pk.

Waarom kiezen voor de Maserati MC20?

De achterwielaangedreven Maserati MC20 is met zijn gewicht van minder dan 1.500 kg behoorlijk lichtvoetig. De besturing is direct, maar niet té straf en ook de vering en demping zijn vergevingsgezind. Al met al is de MC20 een fijne Gran Turismo. Vier rijmodi laten je kiezen tussen GT, Sport, Corsa en Wet. In de Corsa-modus kun je ook de launch control activeren. Hoewel de instap laag is, stap je dankzij de wijde entree die de vleugeldeuren geven makkelijk in. De bouwkwaliteit van de MC20 is goed en het tweezits interieur, compleet met digitaal instrumentarium, mikt op het bieden van comfort.

Bekijk aanbod

• Instappen doe je in de 5,2-liter V10 met 540 pk
• Standaard voorzien van 19-inch wielen en sportstoelen. O.a. keramische remmen zijn optioneel
• Gemiddeld verbruik van 1 op 8,1
• In 3,7 tellen sprint je van nul naar honderd
• Topsnelheid van 320 km/u

Tussen 2007 en 2024 bouwde Audi de R8 in twee generaties. Na de 2018-facelift voorziet de tweede generatie in een achterwielaangedreven versie met 540 pk en een vierwielaangedreven variant met 570 trappelende paarden. Dan wordt de 610 pk sterke ‘Plus’ bovendien vervangen door de ‘Performance’ met vierwielaandrijving en 620 pk. De 5,2-liter grote atmosferische V10-benzinemotor deelt de Audi R8 trouwens met die van concerngenoot Lamborghini Huracán, maar is wel voorzien van andere cilinderkoppen. Naast als coupé is de Audi R8 er ook als Spyder. Met een gewicht van minder dan 1.600 kg is de Audi R8 (RWD) lichtvoetig.

Waarom kiezen voor de Audi R8?

Het grote voordeel van de Audi R8 is dat je er net zo makkelijk mee wegrijdt als elke andere Audi. Natuurlijk: je zit lager en hebt aanzienlijk meer pk’s onder je rechtervoet, maar de R8 is een erg toegankelijke supersporter. Zeker als zeer veilige vierwielaandrijver. De achterwielaangedreven Audi R8 V10 Performance RWD is wat dat betreft uitdagender en onder meer voorzien van diverse rijmodi die hem naar wens speelser maken. De stabiliteitscontrole doet dan bijvoorbeeld minder zijn best. Leuk! In het interieur is het adagium: ‘less is more’. De R8 is luxe en comfortabel, maar laat de tierelantijnen achterwege.

Bekijk aanbod

• 3,9-liter biturbo-V8 met 670 pk
• Hoewel de 488 GTB standaard rijk is uitgerust, staat een carbon diffuser en Daytona-stoelen op de optielijst
• Gemiddeld verbruik van 1 op 8,8
• 0-100 km/u acceleratie in 3,0 seconden
• Topsnelheid van 330 km/u

Tussen 2015 en 2020 had Ferrari de 488 GTB in de showroom staan. De opvolger van de 458 GTB bestaat als coupé en als cabrio. In eerste instantie was er de 670 pk sterke GTB, maar daar kwam later de GTB Pista met 720 pk naast. Die Pista zit vol met techniek die regelrecht uit de racerij komt en is daarmee zowel een ideale straat- als circuitauto. De Pista is lichter en aerodynamischer dan de standaard 488 GTB. Aan interieuropties viel er bij de GTB veel te kiezen. Alleen al de centrale toerenteller was in tal van kleuren te voorzien.

Waarom kiezen voor de Ferrari 488 GTB?

De Ferrari 488 GTB is van de supersportieve benzineauto’s in deze lijst een van de scherpst rijdende modellen. Insturen, remmen en schakelen gaat met veel overtuiging, bravoure en precisie. Dankzij de dubbele turbo is de 670 pk sterke GTB ook zeer kwiek van zijn plek. Toch heeft de Ferrari 488 GTB voor een model van dat Italiaanse merk een wat meer bedaarde kant. Een volbloed daily driver zoals bijvoorbeeld de Audi R8 is het niet, maar je kunt de auto ook schakelluw rijden. Bovendien is de rem- en acceleratiekracht behoorlijk goed doseerbaar.

Bekijk aanbod

• 580 pk sterke 3,8-liter zescilinder boxermotor met twee turbo’s
• De Porsche 911 Turbo is van alle gemakken voorzien, maar de speciale Porsche 911 Turbo 50 Years is standaard overcompleet
• Gemiddeld verbruik van 1 op 8,3
• 0-100 km/u sprint in 2,8 seconden
• Topsnelheid van 320 km/u

De Porsche 911 Turbo is al dik 50 jaar dé topversie binnen de 911-reeks. In de nieuwste generatie ligt onder de achterklep een 3,8-liter zescilinder boxermotor met twee turbo’s. In de Turbo schopt die krachtbron het tot 580 pk en in de Turbo S zelfs tot 650 pk. Sinds 2025 bestaat er ook een benzine-hybride 911 Turbo S. Dat model is met 711 pk en 800 Nm aan koppel de krachtigste Porsche ooit. In 2,5 seconden accelereer je van 0 naar 100. De reguliere Turbo, zonder elektro-ondersteuning, vervolmaakt de klassieke sprint in 2,8 tellen en is dus eveneens razendsnel.

Waarom kiezen voor de Porsche 911 Turbo?

Binnen de Porsche 911 Turbo-reeks is er veel te kiezen. Ga je voor rauw en circuitwaardig, dan is de GT3 met zijn atmosferische motor een aanrader. Moet het gewoon snel, maar ook zeker comfortabel, dan kom je bij de Porsche 911 Turbo en Turbo S uit. Zo is de 911 niet achter- maar vierwielaangedreven en in zijn geheel meer een sportieve tourer. De dagelijkse bruikbaarheid van de veelzijdige 911 Turbo is dan ook groot, net als bijvoorbeeld de Aston Martin DBS Superleggera. Ter ere van het 50-jarige bestaan van de 911 werd de overcomplete Porsche 911 Turbo 50 Years uitgebracht.

Bekijk aanbod

Meest gezochte sportieve benzineauto’s op Gaspedaal.nl

Op Gaspedaal.nl vind je het grootste Nederlandse aanbod aan sportieve benzineauto’s. Maar welke modellen zijn het populairst? Wij hebben onze websitestatistieken van de afgelopen 12 maanden geanalyseerd en een lijst samengesteld van de meest gezochte sportieve benzineauto’s. Hieronder volgt de top 20, gesorteerd op basis van populariteit.

1. Volkswagen Golf
2. BMW 3-serie
3. Ford Focus
4. Mercedes-Benz C-klasse
5. Audi A3
6. BMW 1-serie
7. BMW 5-serie
8. Ford Fiesta
9. Opel Astra
10. Mercedes-Benz A-klasse
11. Audi A4
12. Mercedes-Benz E-klasse
13. Skoda Octavia
14. Seat Leon
15. Volvo XC40
16. Mercedes-Benz CLA-Klasse
17. Volkswagen Passat
18. Audi A1
19. Renault Mégane
20. BMW X3