Sportieve sedans in 2026

Waarom kiezen voor een sportieve sedan?

In tegenstelling tot coupés of pure sportauto’s hebben sportieve sedans meestal 4 deuren en een volwaardige achterbank. Dat maakt ze praktischer in het gebruik. Door de uitstekende kofferbak zijn sportieve sedans bovendien ruimer dan sportieve hatchbacks. Door hun gestroomlijnde vorm en lage opbouw hebben sedans ‘van nature’ de eigenschap om een sportieve rijdynamiek te tonen. In bochten hellen sportieve sedans niet zo snel over als bijvoorbeeld een sportieve SUV. De lage luchtweerstand maakt sportieve sedans zuiniger dan vergelijkbare SUV’s. Tot slot wil het oog ook wat: sedans zien er doorgaans dynamisch uit en dat uiterlijk past een sportieve auto goed.

Waar moet je op letten bij het kopen van een sportieve sedan?

Bij de aankoop van een sportieve sedan moet je allereerst letten op de aandrijving. Echt sportieve modellen zullen niet voorwielaangedreven zijn. Vierwielaandrijving is wel een optie, zodat het hoge vermogen netjes naar het asfalt wordt gestuurd. In de praktijk zijn sportieve sedans meestal achterwielaangedreven. Dat biedt het meeste rijplezier. Terwijl het motorvermogen via de achterwielen het wegdek vinden, kun je met de niet aangedreven voorwielen sturen. Let bij het kopen van een sportieve sedan verder op het praktische nut: is er genoeg ruimte voor passagiers op de achterbank en voor hun bagage achterin?

De 5 beste sportieve sedans in 2026 volgens onze expert

De sportieve sedan is rijkelijk vertegenwoordigd in het autoaanbod. Bijna alle bekende fabrikanten van sportieve auto’s hebben namelijk minimaal 1 sportieve sedan in het modelgamma of die recent gehad. Om je te helpen bij je keuze hebben we de 5 beste sportieve sedans in 2026 voor je samengebracht in onderstaand overzicht. Voor een goede variatie hebben we onder meer een ouder model voor je geselecteerd en een volledig elektrische sportieve sedan. Verder kom je 2 Duitse krachtpatsers tegen en een sierlijke Italiaan. We hebben onder meer gekeken naar motorisering, pk’s, aandrijflijnen en rijplezier bij het samenstellen van deze shortlist.

• 480 pk sterke 3,0-liter biturbo zes-in-lijn-motor
• De M3 beschikt standaard over een actief sportdifferentieel, kuipstoelen en carbon dak
• Gemiddeld verbruik van 1 op 9,6
• 0-100 km/u sprint in 4,2 seconden
• Topsnelheid van 250 km/u (begrensd)

De allereerste BMW M3 gaat terug tot 1986. Sindsdien toppen de Duitsers het modelgamma van de 3 Serie af met deze krachtpatser. Tegenwoordig is de BMW M3 er echter in tal van smaken. De ‘instapversie’ is namelijk een 480 pk sterke achterwielaangedreven versie. Daarboven staat de 510 pk sterke M3 Competition die op zijn beurt weer afgelost wordt door de vierwielaangedreven M3 xDrive Competition met 530 pk. Baas boven baas is de 550 pk sterke CS Coupé. De BMW M3 is er als sedan en ruimere touring. Achterin de stationwagon past 500 liter, in de sedan 20 liter minder.

Waarom kiezen voor de BMW M3?

De BMW M3 is - net als zijn tweedeurs broertje M4 – voorzien van een biturbo zescilinder hoogtoerige racemotor. Die krachtbron heeft altijd power over, ongeacht het toerental. Jaag je de toerenteller de hoogte in, dan brult de zes-in-lijn het uit. Met de gepeperde M3 kun je heerlijk driften, zeker als je voor de achterwielaangedreven versie kiest. Hoewel de M3 in acceleratie en bochtengedrag excelleert, kun je de potente Duitser ook heel rustig rijden, als gezinsauto. De tractiecontrole laat zich bijvoorbeeld in talloze standen zetten en sportonderstel is vooral hard als het hard moet zijn. Als vierwielaandrijver heb je altijd veel grip.

Bekijk aanbod

• 2.0 Hybrid met 330 pk
• De GranLusso biedt luxe, de GranSport richt zich meer op sportiviteit
• Gemiddeld verbruik van 1 op 12,3
• 0-100 km/u sprint 5,7 seconden
• Topsnelheid van 255 km/u

De Maserati Ghibli gaat terug naar de jaren ‘60. De huidige derde generatie is een sportieve sedan met een breed aanbod aan motoren. Naast een 330 pk sterke mild hybride is de stijlvolle Italiaan er immers als 3.0 V6 met 350 pk, 430 pk sterke V6 S en 3.8 V8 Trofeo met 580 pk. Eerder was er ook een 3,0-liter diesel. De Ghibli is in de basis achterwielaangedreven, maar de sedan is er eveneens met vierwielaandrijving. Een must have is het optionele Skyhook elektronische schokdempingsysteem. Het past zich aan je rijstijl en snelheid aan. Hoe harder je rijdt, hoe stugger de dempers.

Waarom kiezen voor de Maserati Ghibli?

De Maserati Ghibli zoekt in rijdynamiek de sportieve modellen van BMW op. De sportsedan kent immers een uitstekende gewichtsverdeling, lichte maar scherpe besturing en een onderstel dat precies doorgeeft wat er onder de wielen gebeurt. Dat onderstel is comfortabel genoeg voor lange reizen, maar in de Sport-stand echt behoorlijk stevig. De achttraps automaat schakelt trefzeker en dankzij de flippers achter het stuur, is het sportieve gevoel optimaal. Met 500 liter aan bagageruimte en een behoorlijk ruime achterbank is de bijna 5 meter lange Ghibli praktisch in het gebruik. Topversie in vermogen en uitrusting is de aantrekkelijke ‘Trofeo’.

Bekijk aanbod

• Drie elektromotoren zorgen samen voor 1.020 pk aan vermogen
• De Tesla Model S Plaid voorziet in de ‘Standard Autopilot’. Voor het meer geavanceerde ‘Enhanced Autopilot’ betaal je bij
• Gemiddeld stroomverbruik van 18,0 kWh/100km
• 0-100 km/u in 2,1 tellen
• Topsnelheid van 322 km/u

Tussen de sportieve sedans mag ook zeker een elektrisch model niet ontbreken. De Tesla Model S Plaid strooit dan ook met astronomische specs. Er is liefst 1.020 pk aan boord en een magistraal koppel van 1.200 Nm. De 3 elektromotoren leveren per stuk immers meer dan 400 pk aan vermogen. In slechts 2,1 seconden accelereer je vanuit stilstand naar 100 km/u, terwijl de top op 322 km/u ligt. En dan is er nog het rijbereik van 611 kilometer. Hoewel je de Model S ook met normaal stuur kunt bestellen, is het model beschikbaar met zogenaamd ‘yoke’-stuur.

Waarom kiezen voor de Tesla Model S Plaid?

De Tesla Model S Plaid is een waar acceleratiewonder verpakt in een luxe gezinsauto. Vooral in stoplichtsprintjes verbaast de Amerikaan. Dankzij het prima onderstel kun je ook prima bochten door. Groot pluspunt is de luchtvering, waarmee je de auto hoger kunt zetten, bijvoorbeeld als je over een drempel moet. De Tesla Model S Plaid is een fijne GT. Het rijbereik is fors, het interieur muisstil en aan comfortfuncties is er geen gebrek. Via de updates is de software op afstand up te daten, waardoor de Model S na aankoop aan functionaliteit wint. De Model S is bekend om zijn autopilot.

Bekijk aanbod

• 2,5-liter vijfcilinder turbo met 400 pk
• De RS3 Limousine is standaard voorzien van tal van RS-accenten. Het RS-dynamiekpakket zorgt onder meer voor een hogere topsnelheid.
• Gemiddeld verbruik van 1 op 11,0
• 0-100 km/u sprint in 3,8 tellen
• Topsnelheid van 250 km/u (begrensd)

De vijfcilinder van Audi is legendarisch. Het was dan ook dé krachtbron om de Audi RS3 Limousine mee te voorzien. De lichtvoetige sedan is dankzij 400 pk razendsnel van zijn plek, waarbij de kenmerkende vijfcilinder sound de RS3 prima past. Diverse rijmodi maken de RS3 geschikt voor verschillende omstandigheden. In de basisinstelling is de sedan behoorlijk beschaafd, terwijl in de Performance-modus de RS3 alle ‘zintuigen’ op scherp zet. De zitpositie achter het aan de onderkant afgeplatte stuurwiel is formidabel. De sportstoelen geven veel steun en het high-tech dashboard laat zich makkelijk bedienen.

Waarom kiezen voor de Audi RS3 Limousine?

De Audi RS3 Limousine is een sportsedan die niet de grenzen op zoekt. Natuurlijk, de Duitser is echt heel snel en messcherp, maar houdt niet van de fratsen die een achterwielaangedreven sedan biedt. Vierwielaandrijving – met een ‘torque splitter’ op de achteras - zorgt voor grip en voorspelbaarheid en in bochten laat de RS3 zich nooit van de wijs brengen. De Audi RS3 Limousine laat zich dan ook het best omschrijven als heerlijke reisauto met een pk-tje meer. In het dagelijkse gebruik heb je aan de Audi RS3 Limousine echt een praktisch model, mede door 321 liter aan bagageruimte.

Bekijk aanbod

• 5,0-liter V8 met 423 pk
• De Lexus IS F is af-fabriek al heel premium met lederen sportstoelen, een hoogwaardig audiosysteem en bi-xenon koplampen
• Gemiddeld verbruik van 1 op 8,8
• 0-100 km/u sprint in 4,8 seconden
• Topsnelheid van 270 km/u

Tussen 2008 en 2015 ging Lexus met de IS F de strijd aan met onder meer de BMW M3. De Japanners voorzagen de achterwielaangedreven sedan van een 5,0-liter V8 met 423 pk. De krachtbron is bij een rustige beroering van het gaspedaal zeer geciviliseerd, maar laat een diepe V8-brul horen als er meer pit van hem gevraagd wordt. De gewichtsverdeling van de Lexus is zeer goed en het onderstel is flink hard. De wegligging van de IS F is dan ook subliem, bijna M3-waardig. De meeste indruk maakt misschien nog wel de achttraps automaat die zeer snel schakelt.

Waarom kiezen voor de Lexus IS F?

De Lexus IS F is een wolf in schaapskleren. De Japanner ziet er behoorlijk ‘dik’ uit, maar overdrijft niet in uiterlijk vertoon. Rijd je de IS F rustig, dan is het een sedan als haast alle anderen. Vraag je wél om het uiterste, druk dan de sport-knop in en dan laat de IS F je sidderen en beven. De Lexus IS F is bovendien een ster in tussenacceleraties, waarmee het een heerlijke kilometervreter voor de Duitse Autobahn is. De bagageruimte is met 378 liter niet zo groot als bijvoorbeeld de Maserati Ghibli in deze lijst, maar ruim zat.

Bekijk aanbod

Meest gezochte sportieve sedans op Gaspedaal.nl

Op Gaspedaal.nl vind je het grootste Nederlandse aanbod aan sportieve sedans. Maar welke modellen zijn het populairst? Wij hebben onze websitestatistieken van de afgelopen 12 maanden geanalyseerd en een lijst samengesteld van de meest gezochte sportieve sedans. Hieronder volgt de top 20, gesorteerd op basis van populariteit.

1. Alfa Romeo Giulia
2. Porsche Taycan
3. BMW M5
4. BMW M3
5. Mercedes-Benz CLS-klasse
6. Audi S3
7. BMW 2-serie Gran Coupé
8. Maserati Quattroporte
9. Audi RS3
10. Maserati Ghibli
11. Jaguar XE
12. Jaguar XF
13. Audi S6
14. Lexus GS-Serie
15. BYD SEAL
16. BMW 6-Serie Gran Coupé
17. Audi S4
18. Porsche Panamera
19. Audi RS4
20. BMW 8-serie Gran Coupé