Waarom is er motorrijtuigenbelasting?
De overheid eist van het gros van de automobilisten dat ze belasting betalen over hun voertuig. Dat kan per maand, per kwartaal of per jaar, maar afhankelijk van je voertuig ben je elk jaar een bepaald bedrag kwijt aan belastingen. Dat heeft twee redenen:
- Het milieu. Een auto met verbrandingsmotor vervuilt en dus wordt de wegenbelasting onder andere gekoppeld aan je motor. Diesel is duurder dan benzine, maar ook zaken als gewicht spelen mee. Hoe zwaarder een auto, hoe meer hij immers verbruikt.
- Een inkomstenbron voor reparaties aan wegennet. De Nederlandse infrastructuur wordt onder andere onderhouden dankzij de inkomsten uit de wegenbelasting. Dus ben je blij dat het asfalt er weer mooi bij ligt? Geef jezelf een schouderklopje. Jij hebt ervoor betaald.
De motorrijtuigenbelasting wordt voor je bepaald en je krijgt automatisch bericht als je een nieuw kenteken op je naam hebt gezet. Vervolgens kan je zelf bepalen in welke termijnen je dit betaalt.
Criteria voor belastingvrije auto’s
Voor gewone personenauto’s gaat annu nu vooral om oldtimers. Een voertuig van 40 jaar of ouder kan vrijgesteld zijn van motorrijtuigenbelasting. De regeling is bedoeld voor voertuigen die vooral als klassieker of cultureel erfgoed worden gebruikt.*
Let op: per 1 januari 2028 verandert de oldtimerregeling. Dan geldt de mrb-vrijstelling alleen nog voor voertuigen die vóór 1988 zijn gebouwd. Auto’s met een datum eerste toelating in 1988 of later worden dan niet automatisch belastingvrij zodra ze 40 jaar oud zijn.
Overgangsregeling oldtimers
Het verhogen van de grens van 25 naar 40 jaar was vooral bedoeld om te voorkomen dat eigenaren van 25 jaar oude diesels lekker belastingvrij konden gaan rijden. Om de rest tegemoet te komen werd een overgangsregeling ingesteld. Deze regeling bepaalt dat je slechts 25% van de wegenbelasting betaalt voor een auto die nog geen 40 jaar oud is en een datum eerste toelating van vóór 1-1-1988 heeft. Hiervoor geldt een maximum van €130. Zodra de auto de leeftijd van 40 jaar bereikt heeft, wordt hij automatisch vrijgesteld van wegenbelasting. Of je hieraan voldoet, wordt bepaald door de volgende voorwaarden:
Voor bepaalde oldtimers die nog geen 40 jaar oud zijn, bestaat een overgangsregeling. Die geldt voor voertuigen die vóór 1 januari 1988 voor het eerst in gebruik zijn genomen. Met de overgangsregeling betaal je per kalenderjaar een kwart van de normale motorrijtuigenbelasting, met een maximum van € 158 in 2026. De voorwaarden voor de overgangsregeling zijn als volgt:
- De auto staat in de maanden december, januari en februari op een privéterrein en gaat de weg niet op, tenzij je ze nodig hebt voor een keuring of evenement.
- De auto rijdt op benzine. Auto’s die rijden op LPG of diesel komen niet in aanmerking voor deze overgangsregeling en betalen het volle tarief, tenzij het kenteken geschorst is.
- De auto wordt niet bedrijfsmatig gebruikt. Een oude bestelbus of foodtruck mag dus niet meedoen met de overgangsregeling.
- Je vraagt de overgangsregeling elk jaar zelf aan. Deze wordt namelijk niet automatisch verlengd. Vergeet je dit toevallig? Dan zul je alsnog het volledig bedrag aan wegenbelasting in rekening krijgen.
Voorbeelden en uitzonderingen belastingvrije auto’s
Het mag duidelijk zijn: heb je een auto van 40 jaar of ouder, dan hoeft Vadertje Staat hier geen cent belasting van te zien. De regeling is bedoeld om eigenaren van oldtimers tegemoet te komen. Een oldtimer rijdt meestal niet in de wintermaanden en hoewel iets als een katalysator voor veel van deze auto’s nog uitgevonden moest worden, is de impact op het milieu van deze auto’s minimaal. Overigens: je kunt eveneens belastingvrij rijden in een rolstoeltoegankelijk voertuig. Andere uitzonderingen:
- aanhangwagens van minder dan 750 kg
- caravans
- lijkwagens
- vuilnis- en straatveegwagens
- voertuigen van de politie, brandweer en (dieren)ambulances
- voertuigen die gemaakt zijn voor onderhoud en aanleg van wegen
