Bentley Continental

Onder de vlag van Rolls-Royce blaast Bentley de naam Continental nieuw leven in. In feite wordt de Corniche van Rolls-Royce als basis gebruikt. Het is dan ook niet gek dat de twee modellen enige overeenkomsten met elkaar hebben. In 1991 wordt de Continental R uitgebracht. Het is het eerste model dat het sinds lange tijd geen bodywork van Rolls-Royce gebruikt. Het platform wordt echter nog wel gedeeld tussen de merken. De Continental R is voorzien van een 6,75 liter V8 met turbo. Onder de namen Continental S en T worden twee prestatiegerichte uitvoeringen uitgebracht.

Kenmerken van deze Bentley Continental

• Deelt veel techniek met Rolls-Royce
• Met deze generatie wordt het merk Bentley nieuw leven ingeblazen
• De Continental T heeft een kortere wielbasis voor betere wendbaarheid en handling
• Van de Continental S zijn er 37 gebouwd voor geselecteerde klanten van Bentley
• In 2003 wordt de Continental opgevolgd door de Continental GT

In 1952 hervat Bentley de bouw van personenauto's. De eerste 3 jaar zijn dit de R-Type Continentals, een vierdeurs sedan met een 4,6 liter zescilinder motor. In 1955 begon Bentley met de reeks S Continentals. De S1 kwam met een 4.9 liter zescilinder. De opvolgende S2 kreeg een 6,2 liter V8 onder de motorkap en de laatste S3 kreeg diezelfde achtcilinder. De Continental was voornamelijk een vierdeurs sedan, waarbij de S1 en S2 ook als tweedeurs coupé werden aangeboden. In 1965 wordt de Continental opgevolgd door de T-serie met een moderner ontwerp.

Kenmerken van deze Bentley Continental

• De R-Type Continental was een van de snelste vierzitters van die tijd
• In relatief kleine aantallen gebouwd en dus een waar collector’s item
• Bij de Continental S2 gaat Bentley over op de 6,2 liter V8
• Elke Continental is met de hand gebouwd met oog voor detail
• Slechts 208 R-Type Continentals zijn gebouwd waardoor het tegenwoordig een van de meest dure auto’s is.