Kia Optima occasions

Kia Optima TF

Waar zijn voorgangers als Magentis in de Nederlandse showroom stonden, staat de TF-generatie bij ons te koop als Kia Optima. De auto komt in 2012, twee jaar na zijn wereldwijde introductie, naar Nederland. De designtaal van Peter Schreyer is duidelijk te zien aan de scherpe, sportieve vormen. Zijn hybride aandrijflijn met automaat levert aanvankelijk 190 pk, maar dit wordt een jaar later teruggeschroefd tot 177 pk. Er is ook een 1.7-liter diesel met 136 pk die via een handbak of automaat de voorwielen aandrijft. Een facelift in 2014 trekt vooral de buitenkant van de auto iets strakker en zorgt dat hij nog een jaartje mee kan. In 2015 trekt Kia namelijk het doek van de opvolger van de TF Kia Optima.

+ Achterin heb je genoeg beenruimte, ook als volwassene.
+ Mooie materialen en een keur aan opties kenmerken het interieur.
+ Het weggedrag is mooi comfortabel zonder overhellen.

- De motorkeuze is behoorlijk beperkt – dat doen concurrenten beter.
- De TF-generatie kent geen stationwagon.
- Het occasionaanbod houdt niet over.

Kia Optima JF

Je zou het misschien niet zeggen, maar de JF is een compleet nieuwe Kia Optima. De uiterlijke veranderingen zijn subtiel, maar duidelijk als je de auto’s naast elkaar zet. Onderhuids zijn de verschillen groter. De tweeliter hybride kan nu aan de stekker en perst er 205 pk uit. Het topmodel krijgt een tweeliter turbomotor met 245 pk. Wie zelf wil schakelen, moet een diesel nemen – die er overigens ook met automaat is. Je hebt dan de beschikking over 141 pk. Nog groter nieuws voor de JF is echter de komst van een ranke, sportieve stationwagon – de Optima SW. Die is er vanaf 2016. In 2018 volgt vooral onderhuids weer een flinke verandering. De sedan is er alleen nog met 1.6-liter motoren. De benzines krijgen 180 pk, de diesels 136 pk. De SW kun je nog als tweeliter hybride krijgen. In 2020 valt het doek voor de Optima in Europa.

+ Ook de JF-generatie heeft een nette afwerking en omvangrijke uitrusting.
+ Het onderstel voelt prettig aan; een compromis tussen comfortabel en sportief.
+ Die langverwachte stationwagon kwam in 2016 eindelijk in de prijslijst.

- Je moet goed kijken om de verschillen te zien met zijn voorganger.
- Hij heeft zeker niet de grootste bagageruimte in zijn klasse.
- Ook deze laatste telg in de Optima-familie is als occasion schaars.

Kia Optima review

De Kia Optima kende een kort leven in ons land en dat leven bracht hij door in de schaduw van concurrenten als de Ford Mondeo en Volkswagen Passat. Terecht? Verre van. Zoek je een fraaie, betrouwbare reisauto, dan is dit je keuze. We leggen het uit in deze korte, maar heldere review van de Kia Optima.

Rijgedrag Kia Optima

Als rijdersauto pakt hij zeker niet de koppositie in zijn klasse – daar zijn de concurrenten te sterk voor. Echter, als je kijkt wat je krijgt voor het geld dat je ervoor neertelt, heb je een fijn sturende auto. Zeker op de lange afstand is het goed toeven in de Optima, met dank aan een wat hard gedempt, maar comfortabel geveerd onderstel. Bovendien heb je met de – zij het beperkte – motorkeuze enkele fijne aandrijflijnen tot je beschikking.

Betrouwbaarheid Kia Optima

Je hebt meer kans oog in oog te komen met het Monster van Loch Ness dan met een onbetrouwbare Kia. Aan de andere kant: alles kan kapot, dus laat slordig en niet onderhouden occasions links liggen. Een exemplaar met netjes afgestempelde boekjes is een recept voor vele zorgeloze kilometers.

Kosten Kia Optima

Net als veel andere Kia’s, kreeg de Optima de handen niet op elkaar in Nederland. We vonden ’m beeldschoon, maar de koper (lees: leaserijder) hechtte net wat meer waarde aan een bekende badge. Dat maakt de Optima als occasion voordelig. Tel daar de betrouwbaarheid bij op en je weet dat het met de gebruikskosten ook wel snor zit.

Meer weten? Ontdek alles over de Kia Optima: van prestaties en rijcomfort tot interieur en betrouwbaarheid.