Jaarlijks 36.000 voorwerpen op de weg: zo vervoer je spullen veilig en voorkom je een boete

Dit belandt allemaal op de weg

De weginspecteurs van Rijkswaterstaat halen dagelijks allerlei losgeraakte voorwerpen van de weg: van resten van klapbanden en afgewaaide takken tot matrassen, ladders en andere spullen die niet goed waren vastgezet. Zelfs een losse schoen op de rijbaan kan al gevaarlijke situaties opleveren, bijvoorbeeld voor een motorrijder.

Dat het regelmatig misgaat met het vervoeren van lading, blijkt uit cijfers van het CJIB. Tussen 2016 en 2025 werden in Nederland namelijk 21.203 boetes uitgedeeld voor overtredingen rond het verkeerd vervoeren van spullen in voertuigen en aanhangwagens. Gemiddeld zijn dat ruim 2.120 boetes per jaar.

Ruim de helft van alle ladingboetes (11.059 in totaal) was voor losse lading die niet was afgedekt. Daarnaast werden veel bekeuringen uitgedeeld voor onvoldoende gezekerde lading en problemen met lastdragers. De meest voorkomende overtredingen zijn:

1. Losse lading niet afgedekt: 52,2% van alle ladingboetes
2. Lading niet gezekerd: 16,4% van alle ladingboetes
3. Lastdrager niet in orde: 10,7% van alle ladingboetes
4. Uitstekende lading: 9,7% van alle ladingboetes
5. Scherpe delen aan de lading: 9% van alle ladingboetes
6. Te zwaar beladen: 1,5% van alle ladingboetes

Zo moet het wél: alle regels voor het vervoeren van spullen

Volgens de Regeling voertuigen moet lading altijd goed zijn vastgezet. Ook als je hard moet remmen, plotseling moet uitwijken of over een slecht wegdek rijdt, mag de lading niet van het voertuig vallen of de stabiliteit van het voertuig in gevaar brengen.

Losse lading die je niet kunt vastzetten, zoals zand, puin of snoeiafval, moet je goed afdekken, zodat er geen kans is dat het onderweg van het voertuig valt of wegwaait.

“Bij een noodstop of een scherpe bocht komen er grote krachten op je lading te staan. Wat los in de kofferbak of op een aanhanger ligt, kan dan gaan schuiven of zelfs van het voertuig vallen. Zet je spullen daarom altijd goed vast met spanbanden en dek losse lading af met een net of zeil, ook voor dat ene korte ritje naar de stort”, zegt Jasper Verweij, auto-expert bij Gaspedaal.nl.

Regels voor uitstekende lading

Steekt je lading buiten het voertuig uit? Dan maakt de wet onderscheid tussen deelbare en ondeelbare lading. Ondeelbare lading kun je niet zomaar opsplitsen voor het vervoer, zonder dat dit veel extra kosten oplevert of het voorwerp beschadigt. Denk bijvoorbeeld aan een ladder, surfplank of werkblad uit één stuk. Spullen die je wel kunt opdelen, worden gezien als deelbare lading.

“Let ook op scherpe of uitstekende delen aan de lading, zoals takken, metalen randen of gereedschap. Steken die uit aan de voor-, achter- of zijkant en kunnen ze bij een botsing letsel veroorzaken aan andere weggebruikers, dan moeten ze zijn afgeschermd”, aldus Verweij.

Regels voor personenauto’s en bestelbussen

Ga je spullen vervoeren in de auto of in een (gehuurd) busje? Deze regels gelden dan:

Deelbare lading:

• aan de voorkant en zijkant niet uitsteken;
• aan de achterkant maximaal 1 meter uitsteken, tot maximaal 5 meter vanaf het hart van de achteras.

Ondeelbare lading:

• Bij een personenauto en een bestelbus tot 3.500 kg mag de lading: aan de voorkant maximaal 1 meter uitsteken; aan de achterkant maximaal 1 meter uitsteken.
• Bij een personenauto mag de lading: maximaal 20 centimeter per kant uitsteken; inclusief het voertuig maximaal 2,55 meter breed zijn.
• Bij een bestelbus tot 3.500 kg: mag de lading alleen breder zijn dan de bestelbus als dat niet anders kan; bedraagt de maximale totale breedte 3 meter; is markering verplicht als de lading meer dan 10 centimeter buiten een zijkant uitsteekt.

“Past die nieuwe kast of ladder niet helemaal in de auto? Aan de achterkant mag ondeelbare lading maximaal 1 meter uitsteken. Zet alles goed vast en check even of je achterlichten en kentekenplaat zichtbaar blijven en of je in je spiegels nog genoeg ziet.”

Regels voor aanhangwagens

Bij aanhangwagens mag ondeelbare lading aan de achterkant verder uitsteken dan bij een personenauto of bestelbus: maximaal de helft van de lengte van de aanhangwagen, gemeten vanaf het hart van de achteras, met een absoluut maximum van 5 meter.

Steekt de lading meer dan 1 meter achter de aanhangwagen uit, dan is een markeringsbord verplicht: een vierkant bord van minimaal 42 bij 42 centimeter met afwisselend witte en fluorescerend of retroreflecterend rode diagonale strepen.

Rijd je bij nacht, dan moet aan het uiteinde van de uitstekende lading bovendien een rood licht branden dat goed zichtbaar is voor achteropkomend verkeer. Aan de voorkant van een aanhangwagen mag de lading nooit uitsteken.

Alle regels rondom maten, gewicht, verlichting en zicht

Naast het vastzetten en afdekken van je lading gelden er regels voor de maten en het gewicht van je beladen voertuig. Ook moeten verlichting en kentekenplaat zichtbaar blijven en moet je als bestuurder voldoende zicht houden. De belangrijkste regels op een rij:

• Maximale afmetingen: een personenauto mag inclusief lading maximaal 4 meter hoog en 2,55 meter breed zijn (op onverharde wegen 2,20 meter). Voor een aanhanger inclusief lading geldt eveneens een maximale hoogte van 4 meter. De maximale breedte is in beginsel 2,55 meter. Ondeelbare lading mag op een aanhanger, voor zover dat voor het vervoer noodzakelijk is, tot maximaal 3 meter breed zijn. Een personenauto met aanhanger mag als samenstel maximaal 18 meter lang zijn. Voor een bedrijfsauto, zoals een bestelbus, met aanhanger geldt maximaal 18,75 meter. Toegestane uitstekende ondeelbare lading valt buiten deze basismaat van het samenstel.
• Gewicht: overschrijd de toegestane maximummassa van de auto of aanhanger niet. Houd er rekening mee dat ook inzittenden meetellen. De relevante gewichten vind je op het kentekenbewijs en via de kentekencheck van de RDW. Overbelading kan de remweg, stabiliteit en bestuurbaarheid nadelig beïnvloeden.
• Trekgewicht: je auto mag niet zomaar elke aanhanger trekken. Op het kentekenbewijs staat de maximum te trekken massa, met aparte waarden voor geremde en ongeremde aanhangwagens. Een ongeremde aanhanger mag bovendien nooit zwaarder zijn dan 750 kg én niet zwaarder dan de helft van de rijklare massa van de trekkende auto. Staat er geen trekgewicht op het kentekenbewijs vermeld, dan mag de auto helemaal geen aanhanger trekken.
• Kogeldruk: een deel van het gewicht van de aanhanger rust via de koppeling op de trekhaak. Die verticale druk mag de maximale kogeldruk van de trekhaak en de auto niet overschrijden; je vindt de waarden op het typeplaatje van de trekhaak en het kentekenbewijs. Verdeel de lading daarom goed en houd het zwaartepunt boven de as van de aanhanger. Te veel gewicht achter de as maakt de kogeldruk juist te laag, waardoor de aanhanger kan gaan slingeren.
• Lastdragers: wil je lading op het dak of de achterklep meenemen, dan moet dat op een lastdrager die daarvoor is ontworpen. Op een fietsendrager mag je dus alleen fietsen vervoeren, geen koffer. Vervoer je lading op het dak, overschrijd dan de door de fabrikant vastgestelde maximale daklast van je auto niet; die vind je in het instructieboekje. Voor een drager op de trekhaak geldt de maximale kogeldruk van de trekhaak; vermeldt de trekhaak daarover niets, dan is 75 kg het maximum. Een lastdrager mag met lading niet meer dan 20 centimeter buiten de zijkanten van het voertuig uitsteken. Schermt de drager of de lading de achterverlichting of de kentekenplaat af, dan moet de drager zelf zijn voorzien van achterlichten, remlichten, reflectoren en richtingaanwijzers én een kentekenplaat met het kenteken van de auto.
• Zicht en bewegingsvrijheid: de bestuurder moet voldoende zicht houden door de voorruit en voorste zijruiten en via de voorgeschreven spiegels of camera's. Beperkt de lading of een aanhangwagen het zicht naar achteren, dan kunnen aanvullende buitenspiegels nodig zijn. Daarnaast mag de lading je als bestuurder niet hinderen: schuif lange spullen zoals planken of een ladder niet zó door dat ze naast je stoel of bij de versnellingspook uitkomen.
• Verlichting en kentekenplaat: je lading mag de verlichting, reflectoren, richtingaanwijzers en kentekenplaat niet aan het zicht onttrekken, denk aan een uitpuilende kofferbak met de klep op een kier. Kan dat echt niet anders, dan moet je deze op dezelfde manier op de lading zelf aanbrengen. Gebruik je een aanhangwagen tot en met 750 kg, dan moet daarop een witte kentekenplaat zitten met het kenteken van de trekkende auto, goed leesbaar en niet afgeschermd. Zwaardere aanhangwagens hebben een eigen kenteken en kentekenplaat.

Goed om te weten: met een aanhangwagen tot en met 3.500 kg geldt op de snelweg een maximumsnelheid van 90 kilometer per uur; voor zwaardere aanhangwagens is dat 80. Een fietsendrager telt daarbij niet als aanhangwagen. Check ook je rijbewijs. Met rijbewijs B mag je altijd een aanhanger van maximaal 750 kg trekken. Is de aanhanger zwaarder? Dan mogen auto en aanhanger samen niet meer dan 3.500 kg wegen. Voor zwaardere combinaties heb je code 96 of rijbewijs BE nodig.

Wat riskeer je als je je niet aan de regels houdt?

Als je de regels overtreedt, breng je niet alleen andere weggebruikers in gevaar, maar riskeer je ook een (flinke) bekeuring. Dit zijn de boetebedragen* die in 2026 gelden voor een personenauto, bestelbus of aanhanger:

• Losse lading die naar haar aard niet kan worden vastgemaakt, zoals zand, grind of snoeiafval, niet deugdelijk afgedekt terwijl door afvallen of wegwaaien gevaar of hinder kan ontstaan: € 500
• Losliggende voertuigspullen, zoals gereedschap, spanbanden of andere uitrustingsstukken: € 500
• Lading niet of onvoldoende gezekerd: geen vast bedrag - dit is een OM-feit (zie hieronder)
• Lastdrager, zoals een dak- of fietsendrager, niet in orde: € 190. Bijvoorbeeld omdat de drager of de lading erop niet goed vastzit, er andere spullen op worden vervoerd dan waarvoor hij is gemaakt, of omdat hij de verlichting of kentekenplaat afschermt.
• Scherpe delen aan de lading die bij een botsing gevaar voor lichamelijk letsel kunnen opleveren: € 320. Deze feitcode geldt niet voor lading of delen daarvan die zich hoger dan 2 meter boven het wegdek bevinden.
• Uitstekende lading: het bedrag hangt af van het voertuig, het soort lading, de richting waarin deze uitsteekt en de omvang van de overschrijding. Bij veelvoorkomende overtredingen met een personenauto, lichte bestelauto of particulier gebruikte aanhanger bedraagt de boete € 190. Wanneer de lading de wettelijk toegestane achterwaartse maat met meer dan 0,75 meter overschrijdt, kan voor de betreffende feitcode een boete van € 280 gelden.
• Voor de in dit overzicht opgenomen feitcodes voor personenauto’s en particulier gebruikte aanhangwagens geldt: € 190 bij meer dan 10% tot en met 25% overbelading, € 280 bij meer dan 25% tot en met 50%, € 420 bij meer dan 50% tot en met 75% en € 550 bij meer dan 75%. Voor bestelauto’s en beroepsmatig goederenvervoer kunnen andere feitcodes en bedragen gelden.

*De omschrijvingen volgen de officiële feitcode-categorieën; bedragen zijn exclusief € 9 administratiekosten.

OM-feit

Niet op elke ladingovertreding staat een standaard verkeersboete. Wie zijn lading niet of niet goed vastzet, waardoor deze bij een noodstop, een plotselinge uitwijkmanoeuvre of op een slecht wegdek van het voertuig kan vallen, begaat een zogeheten Openbaar Ministerie-feit (OM-feit).

Bij een OM-feit kan de politie niet zelf een boete opleggen. In plaats daarvan maakt zij een proces-verbaal op, waarna het Openbaar Ministerie de zaak beoordeelt. Afhankelijk van de omstandigheden kan het OM besluiten de zaak te seponeren, een strafbeschikking op te leggen of de verdachte te dagvaarden, zodat de rechter uitspraak doet. Een definitieve strafbeschikking of veroordeling kan op het strafblad komen: officieel heet dat de justitiële documentatie. Bij overtredingen gebeurt dat doorgaans vanaf een boete van € 130. Gewone verkeersboetes komen niet op het strafblad; die worden bestuursrechtelijk afgehandeld.

Ook bij ernstige overbelading geldt een andere afhandeling. Wordt de toegestane massa, aslast of getrokken massa met meer dan 75% overschreden, dan volgt geen administratieve verkeersboete, maar een politiestrafbeschikking van € 550. Ook die komt, zodra hij definitief is, in principe op het strafblad.

Bestuurders van personenauto’s het vaakst bekeurd

Niet alleen bestuurders van bedrijfsauto’s en grote aanhangwagens worden bekeurd vanwege een onjuiste belading. Juist bestuurders personenauto’s krijgen hiervoor het vaakst een boete: zo’n 32% van alle bekeuringen ging hiernaar, wat het grootste aandeel is van alle voertuigcategorieën.

Bedrijfsauto’s nemen bijna 31% voor hun rekening en aanhangwagens (zwaarder dan 750 kilo) ruim 19%.

“Huur je eenmalig een aanhanger bij de bouwmarkt, zet de lading daarop dan net zo zorgvuldig vast als wanneer je spullen met je eigen auto vervoert”, vertelt Jasper Verweij, auto-expert bij Gaspedaal.nl.

Mogelijk speelt hierbij mee dat er in de gemiddelde personenauto steeds meer past. Uit eerder onderzoek van Gaspedaal.nl blijkt namelijk dat de gemiddelde inhoud van de kofferbakruimte de afgelopen decennia met ongeveer 12% is toegenomen: bij een doorsnee stationwagon scheelt dat al snel 50 liter. Auto's bieden daardoor meer ruimte om spullen mee te nemen, maar al die spullen moeten natuurlijk wel veilig worden vervoerd.

In welke provincie worden de meeste ladingboetes uitgedeeld

Niet overal in het land worden evenveel boetes uitgedeeld: tussen de provincies zijn grote verschillen. Daarbij is het wel belangrijk om te bedenken dat provincies ook verschillen in de omvang van hun wegennet.

Om rekening te houden met verschillen in de omvang van het wegennet, berekenden we over de periode 2016 tot en met 2025 het gemiddelde aantal registraties per 100 kilometer weg per jaar.

In heel Nederland werden gemiddeld 1,5 boetes per 100 kilometer weg per jaar uitgedeeld. Vooral in Noord-Holland was het vaak raak: deze provincie voert de lijst aan met 2,6 boetes per 100 kilometer weg per jaar. Ook Zuid-Holland scoort met 2,3 boetes duidelijk boven het landelijk gemiddelde. In Zeeland en Limburg worden juist de minste ladingboetes geregistreerd: gemiddeld 0,9 per 100 kilometer weg per jaar.

Niet alleen het totale aantal boetes verschilt per provincie: ook het soort overtredingen loopt uiteen. Zo valt Flevoland op als het gaat om losse, onafgedekte lading. Daar had maar liefst 67,7% van alle ladingboetes betrekking op deze overtreding. Ter vergelijking: in Drenthe ging dit om ‘slechts’ 41,3% van het totaal aantal boetes.

Andere factoren die invloed hebben op de hoeveelheid boetes

Een hoger aantal boetes per 100 kilometer wegdek betekent niet automatisch dat automobilisten in een provincie hun lading minder goed vastzetten. De cijfers laten vooral zien waar de meeste boetes per 100 kilometer weg zijn geregistreerd. Factoren zoals verkeersdrukte, het type wegen, doorgaand verkeer en de mate waarin wordt gecontroleerd, kunnen hier invloed op hebben. Op basis van deze gegevens is niet vast te stellen welk aandeel deze factoren precies hebben.

Verschillen per gemeente: meeste ladingboetes in Urk

Als we verder inzoomen, blijken de verschillen tussen verschillende Nederlandse gemeenten nog groter te zijn. In Urk wordt het meest gehandhaafd, gevolgd door Alblasserdam en Sliedrecht. Dit zijn de tien gemeenten met gemiddeld de meeste ladingboetes per 100 kilometer weg per jaar:

1. Urk (Flevoland): 7,7 boetes per 100 kilometer weg
2. Alblasserdam (Zuid-Holland): 7,1 boetes per 100 kilometer weg
3. Sliedrecht (Zuid-Holland): 4,5 boetes per 100 kilometer weg
4. Alkmaar (Noord-Holland): 4,5 boetes per 100 kilometer weg
5. Groningen (Groningen): 4,3 boetes per 100 kilometer weg
6. Zoeterwoude (Zuid-Holland): 4,2 boetes per 100 kilometer weg
7. Amsterdam (Noord-Holland): 4,2 boetes per 100 kilometer weg
8. Baarn (Utrecht): 4,1 boetes per 100 kilometer weg
9. Papendrecht (Zuid-Holland): 4,0 boetes per 100 kilometer weg
10. Wormerland (Noord-Holland): 3,9 boetes per 100 kilometer weg

Wel valt op dat Urk zijn hoge positie vooral te danken heeft aan de periode 2016 tot en met 2018, toen er relatief veel boetes werden uitgedeeld in de gemeente. In de afgelopen jaren is het aantal boetes hier opvallend lager.

Aan de andere kant van de lijst staat de Zeeuwse gemeente Sluis, met gemiddeld 0,2 bekeuringen per 100 kilometer weg per jaar. Hierna volgen Hof van Twente (Overijssel) en Bronckhorst (Gelderland) met 0,3. In Schiermonnikoog (Friesland) en Doesburg (Gelderland) werd in de onderzochte periode zelfs geen enkele ladingboete uitgedeeld.

Vooral in het voorjaar veel ladingboetes

Het aantal geregistreerde ladingboetes voor bestuurders van auto's, bestelbussen en aanhangwagens ligt het hoogst in het voorjaar. Dat blijkt uit de gedetailleerde boetedata over de periode 2022 tot en met 2025. Vooral maart springt eruit: in die maand worden ruim 30% meer boetes uitgedeeld dan gemiddeld. Ook in mei ligt het aantal boetes bijna een kwart hoger dan gemiddeld.

Bij aanhangwagens is daarnaast een tweede piek te zien in het najaar. In september en oktober worden respectievelijk 8% en 16% meer boetes uitgedeeld dan gemiddeld. December is juist de rustigste maand: dan worden bijna 30% minder ladingboetes geregistreerd dan gemiddeld.

"Dat juist in het voor- en najaar meer boetes worden uitgedeeld voor het onveilig vervoeren van spullen met een aanhanger, is niet verrassend. Dit zijn traditioneel periodes waarin veel mensen gaan klussen, opruimen of in de tuin aan de slag gaan. Snoeiafval en bladeren naar de milieustraat, spullen naar de opslag: het zijn de laatste klussen voordat de zomer of winter begint. Een aanhanger huren is daarvoor vaak een ideale oplossing: er past veel in en je houdt je auto schoon", zegt Jasper Verweij.

Verschillen per provincie

De voorjaarspiek is in vrijwel alle provincies zichtbaar, al verschilt de drukste maand. In Friesland, Zeeland en Overijssel worden in mei ruim 50% tot 65% meer boetes geregistreerd dan gemiddeld. Ook in Limburg is mei de drukste maand. In Noord-Brabant, Noord-Holland en Utrecht worden de meeste ladingboetes in maart uitgedeeld.

Limburg kent juist een opvallende najaarspiek: in oktober ligt het aantal boetes hier bijna 30% boven het maandgemiddelde. Verder vormt Groningen een uitzondering: daar is februari juist de drukste maand, en ook in december werden hier opvallend veel boetes uitgedeeld vergeleken met de rest van de provincies.

Voorwerp op de weg zien liggen? Zo meld je het

Zie je onderweg een voorwerp op de snel- of rijksweg liggen? Haal het nooit zelf weg, hoe goed je het ook bedoelt. Laat het over aan de politie of de weginspecteurs van Rijkswaterstaat: zij zetten hun voertuig veilig neer en kunnen andere weggebruikers waarschuwen. Zo meld je het:

1. Bel met 0800 8002, de Landelijke Informatielijn van Rijkswaterstaat.
2. Vertel om wat voor voorwerp het gaat en waar op de weg het ligt.
3. Geef de locatie door: het wegnummer, het hectometernummer en de rijrichting (links/rechts). Die vind je op het dichtstbijzijnde hectometerpaaltje.

Rijkswaterstaat stuurt dan een weginspecteur om het voorwerp weg te halen. Is er sprake van direct levensgevaar? Bel dan 112.