Voor- en nadelen van de Kia Sportage
- Voordelen
- Zeer ruime SUV
- Soepele hybride aandrijflijnen
- Comfortabel, soepel rijgedrag
- Nadelen
- Helt een beetje over in de bochten
- Ergonomie luxe modellen valt tegen
- Goedkopere materialen interieur
Voor- en nadelen van de Mazda CX-5
- Voordelen
- Zeer hoge betrouwbaarheid
- Dynamisch rijgedrag
- Basismodel netjes uitgerust
- Nadelen
- Atmosferische motoren soms erg aanwezig
- Ruimte achterin beperkt
- Instapmodel stevig geprijsd
In het kort
| Specificatie | Kia Sportage | Mazda CX-5 |
|---|---|---|
| Gemiddelde occasionprijs* | € 39.491 | € 29.534 |
| Nieuwprijs | € 39.100 tot € 54.405 | € 31.050 tot € 64.850 |
| Carrosserievarianten | SUV | SUV |
| Motorvermogen van/tot | 150-265 pk | 150-194 pk |
| Koppel van/tot | 250-350 Nm | 210-445 Nm |
| Topsnelheid van/tot | 186-206 km/h | 192-210 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h van/tot | 7,8-10,3 sec. | 8,9-10,7 sec. |
| Bagageruimte | 540 - 1.776 liter | 477 - 1.377 liter |
| Brandstofverbruik van/tot** | 1 op 15,4-90,9 (WLTP) | 1 op 13,2 (WLTP)-20 (NEDC) |
| Euro NCAP-score | 5 sterren | 5 sterren |
| Aandrijving | Mild-hybrid, full-hybrid en plug-inhybride | Benzine, diesel en mild-hybrid |
| Lengte x breedte x hoogte*** | 4.545 x 1.865 x 1.650 mm | 4.550 x 1.840 x 1.675 mm |
| Maximaal trekgewicht | 1.350-1.650 kg | 1.800-2.100 kg |
| Onderhoudsinterval | 15.000 km / 1 jaar | 20.000 km / 1 jaar |
| Algemene garantie | 10 jaar / 150.000 km | 3 jaar / 100.000 km |
| Garantie carrosserie | 10 jaar | 12 jaar |
* Gebaseerd op de gemiddelde occasionprijs op Gaspedaal.nl van de periode februari 2026 tot en met juli 2026.
** Omdat de meetmethoden van NEDC en WLTP niet overeenkomen, dient deze vergelijking alleen ter indicatie.
*** Voor specifieke uitvoeringen en/of modelupdates kunnen de maten enkele centimeters afwijken.
Rijgedrag
Kia Sportage
Mazda CX-5
Kia Sportage
- Hybride aandrijving werkt soepel en stil
- Onderstel afgestemd op comfort
- Voelt lichter dan ‘ie is
Mazda CX-5
- Eerste bouwjaren wat stug afgeveerd
- Besturing behoorlijk dynamisch
- Atmosferische motoren soms luid aanwezig
Kia heeft deze generatie Sportage afgestemd op comfort. Oneffenheden worden soepel verwerkt door het onderstel en de besturing is aangenaam licht. Daardoor voelt de SUV wendbaar en lichter dan hij feitelijk is. Wel neigt de Sportage te overhellen of deinen in sommige situaties.
De hybride aandrijflijnen doen hun werk soepel op de achtergrond, wat het comfort verhoogt. De Mazda CX-5 van de vroege bouwjaren was stabiel en dynamisch, maar op oneffenheden ook stug. Bij de facelift is dit aangepakt en verbeterd voor een betere balans. De atmosferische motoren werken soepel, al zijn deze wel aanwezig als je stevig optrekt.
Interieur en uitrusting
Kia Sportage
- Basismodellen hebben traditioneler dashboard
- Goedkope plastics aanwezig
- Ruimte achterin is riant
Mazda CX-5
- Bouwkwaliteit op hoog niveau
- Centrale draaiknop fijne bediening
- Ruimte netjes, zonder overdaad
De luxere uitvoeringen van de Kia Sportage hebben een futuristisch glazen paneel met twee schermen als dashboard. Hoewel dit erg mooi oogt gaat deze aanpak ten koste van de bediening, die erg wennen is.
Mazda houdt in de CX-5 juist vast aan een eigen benadering: een centrale draaiknop in de middenconsole. Deze bediening werkt intuïtief en zonder afleiding. Aan boord van de Mazda worden verder mooie materialen gebruikt en is de bouwkwaliteit uitstekend. Het interieur in de Sportage zit ook goed in elkaar, al heeft Kia hier en daar teruggegrepen op goedkope materialen die gevoelig zijn voor stof en krasjes.
Betrouwbaarheid
Kia Sportage
- Zeer betrouwbare aandrijvingen
- Lange, overdraagbare garantie
Mazda CX-5
- Techniek uiterst betrouwbaar
- Garantie in 2023 verlengd naar 6 jaar
Kia en Mazda hebben een dijk van een reputatie als het aankomt op betrouwbaarheid. De Sportage en CX-5 zijn daarop geen uitzondering. De Kia Sportage wordt zelfs omschreven als probleemloos, op enkele irritaties na, zoals een vastzittende laadkabel. Ook de Mazda CX-5 is amper te bekennen in pechstatistieken.
Opvallend is verder dat Kia een zeer lange garantieperiode biedt, 7 jaar, die zelfs overdraagbaar is als de Sportage volgens voorschriften is onderhouden. De 3 jaar garantie die Mazda in eerste instantie bood is in 2023 opgeschroefd naar een nette 6 jaar. Deze garantie is ook overdraagbaar als aan de onderhoudsvoorwaarden is voldaan.
Kosten
Kia Sportage
- Scherp geprijsd basismodel
- Opties verpakt in uitrustingsniveaus
- Instapper erg kaal
Mazda CX-5
- Basismodel rijk uitgerust
- Vanafprijs aan hogere kant
- Weinig opties, vooral uitrustingsniveaus
De Mazda CX-5 is in de basis duurder. Dat is deels te wijten aan de voornamelijk atmosferische motoren waarvoor je meer belasting betaalt, maar ook de uitrusting is rijker bij de Mazda. Ga je de Kia Sportage aankleden tot het niveau van de CX-5, dan liggen de prijzen al snel dichter bij elkaar. Opties zijn er amper bij deze SUV’s. Voor een rijker uitgerust model kies je simpelweg een andere hogere uitvoering.
De gebruikskosten ontlopen elkaar niet enorm. De CX-5 is wat duurder in verbruik maar komt door het gewicht gunstiger uit in de wegenbelasting, bij de Sportage ligt dat andersom.
Voorbeeld kostenvergelijking
Om de kosten inzichtelijk te maken hebben we een vergelijking gemaakt van de twee modellen. Omdat de kosten per regio en periode kunnen verschillen, kun je deze vergelijking beschouwen als indicatie. We hebben de volgende gegevens gebruikt:
- Kia Sportage 1.6 T-GDi Hybrid DynamicPlusLine (2023)
- Mazda CX-5 SkyActiv-G 165 Luxury (2023)
- Kilometerstand: 50.000
- Gebruiksduur: 7 jaar, 25.000 km/jaar
- Regio: Friesland
| Kostenpost | Kia Sportage | Mazda CX-5 |
|---|---|---|
| Aanschafprijs | € 45.780 | € 44.750 |
| Afschrijving* | € 2.800 | € 2.786 |
| Brandstof* | € 3.350 | € 4.274 |
| Wegenbelasting (MRB)* | € 1.052 | € 1.052 |
| Verzekering* | € 977 | € 944 |
| Onderhoud* | € 1.403 | € 1.304 |
| Totale kosten per maand excl afschrijving* | € 565 | € 631 |
| Totale kosten per maand incl. afschrijving* | € 857 | € 922 |
* Gebaseerd op gegevens van AutoWeek (juli 2026).
De resultaten van de kostenberekening zijn puur indicatief, er kunnen geen rechten aan ontleend worden.
Kia Sportage of Mazda CX-5: oordeel
Het wordt vaak gezegd dat SUV’s populair zijn. Het is dan ook weinig verrassend dat de Kia Sportage en de Mazda CX-5 concurrentie krijgen van alle kanten. De Sportage wordt vaak gekozen voor de soepele aandrijving en aanzienlijke ruimte. Tegelijk weten Toyota en Skoda met de RAV4 en Karoq bestuurders weg te lokken met een gebruiksvriendelijker dashboard.
De CX-5 is een dynamische SUV, maar legt het af door het lage aanbod aan hybride aandrijflijnen. Kopers bewegen hiervoor naar de Hyundai Tucson of de Toyota RAV4. De Volkswagen Tiguan vormt in het segment de benchmark; dit model scoort overal ruime voldoendes.
Waarom kiezen voor de Kia Sportage?
De Kia Sportage is een populaire keuze voor bestuurders die een SUV willen. Ten eerste om de kenmerken van een SUV: veel hoofdruimte, een hoge instap en aantrekkelijk overzicht. Specifiek de Sportage is een goede keuze vanwege de hybride aandrijflijnen. De brandstof- en elektromotor werken heerlijk samen en halen aantrekkelijke verbruikscijfers.
Kies je het juiste uitrustingsniveau, dan krijg je een dashboard dat klaar is voor de toekomst: overzichtelijk, met scherpe graphics en goed ontworpen. Tot slot is de Sportage een van de ruimste opties in het segment met riante been- en bagageruimte. Ideaal dus ook voor een gezin.
Waarom kiezen voor de Mazda CX-5?
Mazda kiest een eigen weg met vooral atmosferische motoren voor de CX-5. Dat is technisch overzichtelijk en de techniek is ook zeer betrouwbaar. Dat zie je terug in de betrouwbaarheidscijfers. Het heeft daarnaast als voordeel dat de CX-5 tot wel 2.100 kg kan trekken. Dat is ruim meer dan een gemiddelde caravan.
Daarnaast is de aankleding van de CX-5 zeer goed: mooie materialen, goede bouwkwaliteit en ergonomisch dik in orde. Misschien wel het beste argument om de CX-5 te kiezen is het rijgedrag. De auto stuurt strak, ligt stabiel op de weg en biedt veel comfort, zeker na de update in 2023.
Welke zou ik kiezen?
In deze vergelijking gaat mijn (lichte) voorkeur uit naar de Kia Sportage. De voornaamste reden is dat de SUV net wat moderner is dan de Mazda CX-5. Het design is vernieuwend: weg vloeiende lijn, hallo hoeken die herinneren aan de oude SUV’s. En ook het interieur is mooi en minimalistisch met de het gebogen dashboard.
Dat zijn voor mij de onderscheidende factoren waarom ik de Sportage kies. Daarbij is het zeker een sterke bonus dat de auto zeer ruim is. Ik zou de CX-5 kiezen als het puur op rijgedrag aankomt, maar in dit geval draait het om het totaalplaatje.
