Voor- en nadelen van de Audi Q4 e-tron
- Voordelen
- Rijdt zeer comfortabel
- Prima trekauto
- Korte draaicirkel
- Nadelen
- Interieur pre-faceliftmodel voelt niet premium aan
- Softwarebugs komen voor
- Rijbaanassistent is omslachtig uitzetten
Voor- en nadelen van de Tesla Model Y
- Voordelen
- Zevenzits SUV
- Erg ruim
- Sportieve prestaties
- Nadelen
- Autopilot besluit soms tot ‘spookremmen’
- Vroege bouwjaren hebben een hard onderstel
- Flinke draaicirkel
In het kort
| Specificatie | Audi Q4 e-tron | Tesla Model Y |
|---|---|---|
| Gemiddelde occasionprijs* | € 40.764 | € 35.488 |
| Nieuwprijs | € 43.425 tot € 76.990 | € 39.990 tot € 62.990 |
| Carrosserievarianten | SUV | SUV |
| Motorvermogen van/tot | 170-340 pk | 272-627 pk |
| Koppel van/tot | 310-679 Nm | 420-741 Nm |
| Topsnelheid van/tot | 160-180 km/h | 201-250 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h van/tot | 5,4-9,0 sec. | 3,5-7,2 sec. |
| Bagageruimte | 515 – 1.490 liter | 822 – 2.138 liter |
| Energieverbruik van/tot | 15,3-17,0 kWh/100 km | 12,7-16,2 kWh/100 km |
| Euro NCAP-score | 5 sterren | 5 sterren |
| Aandrijving | Elektrisch | Elektrisch |
| Lengte x breedte x hoogte | 4.602 x 1.865 x 1.632 mm | 4.790 x 1.920 x 1.624 mm |
| Maximaal trekgewicht | 1.000-1.800 kg | 1.600 kg |
| Onderhoudsinterval | Variabel / 2 jaar | 40.000 km / 2 jaar |
| Algemene garantie | 4 jaar / 100.000 km | 4 jaar / 80.000 km |
| Garantie carrosserie | 12 jaar | 8 jaar |
* Gebaseerd op de gemiddelde occasionprijs op Gaspedaal.nl van de periode april 2026 tot en met september 2026.
Rijgedrag
Audi Q4 e-tron
Tesla Model Y
Audi Q4 e-tron
- Lijkt te zweven over de weg
- Rijbereik tot 577 kilometer
- In 21 minuten snelladen is het accupakket voor 80 procent vol
- Korte draaicirkel
- Prima trekauto
Tesla Model Y
- Dynamisch rijdende SUV
- Sportieve afstelling onderstel vroege bouwjaren
- Wint aan comfort na 2025-facelift
- Erg zuinig met stroom
- Chill-programma verhoogt maximale regeneratie
De Audi Q4 e-tron is een comfortabel rijdende elektrische SUV. De e-tron lijkt te zweven over de weg. De draaicirkel van de 4,60 meter lange Duitser is opvallend kort. De Q4 e-tron is in de krachtigste vierwielaangedreven versie een prima trekauto. Op een volle accu komt de SUV tot 577 kilometer ver, waarna je in 21 minuten snelladen het accupakket weer voor 80 procent vult.
De Tesla Model Y ruilt met de 2023-facelift dynamiek in voor meer comfort, onder meer dankzij de aanwezigheid van adaptieve dempers. De Model Y accelereert vlot, stuurt strak en maakt indruk met zijn lage stroomverbruik.
Interieur en uitrusting
Audi Q4 e-tron
Tesla Model Y
Audi Q4 e-tron
- Stil interieur
- Goede, ruim verstelbare stoelen
- 2026-facelift zorgt voor afscheid goedkope materialen
- Ruime achterbank
- Sommige functies zitten diep verstopt in het digitale menu
Tesla Model Y
- Blinkt uit in het bieden van bagageruimte
- Ruim bemeten achterbank
- Interieur is vrijwel knoploos
- Onder meer als zevenzitter
- Knipperlichten bedien je via een hendel en niet via onhandige knopjes op het stuur
De Tesla Model Y is bijna 20 centimeter langer dan de Audi Q4 e-tron. En dat is te merken in de interieurruimte. Klap je de achterbank neer, dan slokt de Amerikaan liefst 2.138 liter aan bagage op. De Model Y bestel je bovendien desgewenst als zevenzitter. Het interieur is vrijwel knoploos.
Met de 2026-facelift kreeg het interieur van de Audi Q4 e-tron een upgrade. De soms wat goedkoop aandoende kunststof onderdelen zijn vervangen door meer premium en krasvrije materialen. De Q4 e-tron is uiterst stil van binnen en voorziet in een luxe en ruim interieur. De stoelen zitten heerlijk.
Betrouwbaarheid
Audi Q4 e-tron
- Betrouwbare auto
- Softwareproblemen vroege bouwjaren
- Matige bouwkwaliteit interieur pre-facelift
Tesla Model Y
- Behoorlijk betrouwbaar model
- Vroege bouwjaren zijn vaak slordig afgewerkt
- Autopilot doet soms aan ‘spookremmen’
De Audi Q4 e-tron is een betrouwbaar model, maar niet vrij van mankementen. Vooral in de vroege bouwjaren blijkt de software wispelturig. Updates hebben die problemen deels verholpen. De bouwkwaliteit van het interieur laat voorafgaand aan de 2026-facelift te wensen over. De afwerking is helaas niet altijd even premium, met naden en kieren tot gevolg.
De Model Y kent vergelijkbare problemen. Zo is de lakkwaliteit in de vroegste modellen niet optimaal en kom je grote naden tussen de afdekpanelen tegen. De eerste Tesla’s Model Y zijn bekend met het fenomeen ‘spookremmen’. De Autopilot remt voor iets dat er niet is.
Kosten
Audi Q4 e-tron
- Duurder in aanschaf dan de Tesla Model Y
- Hogere afschrijving dan de Model Y
Tesla Model Y
- Laag stroomverbruik
- Lage onderhoudskosten, net als de Q4 e-tron
Nemen we 2025 als bouwjaar, dan zien we dat de aanschafprijzen van de basisversies van de Audi Q4 e-tron en de Tesla Model Y dik 3.000 euro uiteenliggen. De Model Y is het goedkoopst van de twee en dat blijft zo in de gebruikskosten. De elektrische Amerikaan schrijft een stuk minder af per jaar en heeft een lager verbruik dan de Q4 e-tron.
In verzekering en wegenbelasting zijn de twee modellen aan elkaar gewaagd. Dat geldt ook voor het onderhoud. Daarin zijn beide EV’s duidelijk een stuk goedkoper dan vergelijkbare brandstofmodellen.
Voorbeeld kostenvergelijking
Via een kostenvergelijking geven we je graag een idee van wat de Audi Q4 e-tron en Tesla Model Y je in de praktijk kosten. De bedragen die we noemen zijn indicatief: de stroomprijzen fluctueren immers en de hoogte van de wegenbelasting verschilt per provincie. In deze vergelijking gaan we uit van:
- Audi Q4 e-tron 40 Edition (2025)
- Tesla Model Y RWD, 272 pk (2025)
- Kilometerstand: 25.000 km
- Gebruiksduur: 5 jaar, 10.000 km per jaar
- Eigenaar in Noord-Holland
| Kostenpost | Audi Q4 e-tron | Tesla Model Y |
|---|---|---|
| Aanschafprijs | € 43.425 | € 39.990 |
| Afschrijving* | € 3.920 | € 3.200 |
| Stroom* | € 528 | € 445 |
| Wegenbelasting (MRB)* | € 1.008 | € 1.008 |
| Verzekering* | € 1.004 | € 1.024 |
| Onderhoud* | € 516 | € 516 |
| Totale kosten per maand excl afschrijving* | € 3.056 (per jaar) € 254,66 (per maand) |
€ 2.993 (per jaar) € 249,41 (per maand) |
| Totale kosten per maand incl. afschrijving* | € 6.976 (per jaar) € 581,33 (per maand) |
€ 6.193 (per jaar) € 516,08 (per maand) |
* Gebaseerd op gegevens van AutoWeek (september 2026).
De resultaten van de kostenberekening zijn puur indicatief, er kunnen geen rechten aan ontleend worden.
Audi Q4 e-tron of Tesla Model Y: oordeel
De Audi Q4 e-tron en Tesla Model Y hebben het in deze tweestrijd druk met elkaar, maar hebben daarbuiten heel wat andere concurrenten.
Interessante alternatieven voor de elektrische SUV’s zijn onder meer de BMW iX1, Mercedes EQA en Volvo EX40, naast de Skoda Enyaq, Volkswagen ID.4, Kia EV6 en Xpeng G6. Ook de Opel Grandland Electric, Smart #5 en de Ford Mustang Mach-E horen in dat rijtje.
Kortom, er is veel te kiezen. Twijfel jij tussen de Q4 e-tron of Model Y? Lees dan snel ons oordeel. Maar eerst zetten we de pluspunten per model voor je op een rijtje.
Waarom kiezen voor de Audi Q4 e-tron?
De Audi Q4 e-tron is een erg comfortabel rijdende elektrische SUV. Het lijkt alsof de Duitser zweeft over de weg. Mede door de achterwielaandrijving is de draaicirkel erg kort, terwijl de vierwielaangedreven versies veel tractie bieden. De krachtigste versies zijn daarmee ook prima caravantrekkers.
Met een rijbereik van 577 kilometer en de mogelijkheid tot zeer snel laden, is de Q4 e-tron ook praktisch in het gebruik voor veelrijders. Het interieur is ruim en modern. De stoelen zitten heerlijk en zijn bovendien ruim verstelbaar. De Audi Q4 e-tron is tot slot een erg stille auto.
Waarom kiezen voor de Tesla Model Y?
De Tesla Model Y is als SUV een ruimtewonder te noemen. Er is plek voor zeven personen en met de stoelen ingeklapt heb je liefst 2.100 liter aan bagagevolume ter beschikking. De Model Y staat garant voor pijlsnelle acceleraties met een bovengemiddeld goed bochtengedrag. Het sportieve onderstel van vóór de facelift is na de upgrade echter wat comfortabeler geworden.
De zeer zuinige Model Y heeft een grote actieradius en is een ster in snelladen. De Model Y kan overweg met een caravan en is ook vierwielaangedreven te rijden. De Tesla Model Y beschikt bovendien over tal van autonome rijfuncties.
Welke zou ik kiezen?
De Audi Q4 e-tron is een heel degelijke elektrische SUV, maar blinkt goed beschouwd in weinig dingen echt uit. De allround Duitser rijdt uitermate comfortabel, maar is niet ruimer dan de Tesla Model Y. De Q4 e-tron is echter wel duurder.
De Model Y rijdt dynamischer en is sneller. Ook biedt de Amerikaan meer autonome rijfuncties aan. Wij kiezen dus voor de Tesla Model Y. Voor beide modellen geldt daarbij: voor welke je ook gaat, kies de versie ná de facelift. Bij de Audi Q4 e-tron is het interieur dan meer premium, terwijl de Tesla Model Y meer uitgebalanceerd rijdt.
