Bestelbussen maken veel kilometers. Ze worden van hot naar her gesleept voor een rijke variatie aan klussen. Of het nou gaat om een bezorgdienst, een schilder of een klusbus, ze staan zelden stil. En dus is het fijn als je bus gunstige cijfers laat zien op het gebied van het verbruik en om dát te bereiken, is de aanschaf van een hybride bus een uitstekende stap. Inmiddels zijn er tal van hybride bestelbussen op de markt, net zoals er steeds meer elektrische bussen zijn. Maar wat zijn de beste? We geven er vijf.
Een hybride bus noteert in de regel betere verbruikscijfers dan een bus op benzine of diesel. En omdat deze bussen veelvuldig in beweging zijn, is een gunstiger verbruik zeer aantrekkelijk. Hybride bestelbussen zijn een uitstekende keuze voor ondernemers die veel kilometers moeten maken, maar die regelmatig verder gaan dan wat de actieradius van een volledig elektrische bus aan kan. Om het verbruik laag te houden en om te voorkomen dat je vaker staat op te laden dan je lief is, is een hybride bus een prima oplossing. Er zijn er genoeg en de kwaliteit is meestal uitstekend.
Welke hybride bus is nou de beste? Welke hybride bestelbus scoort goed op het gebied van de prijs/kwaliteitverhouding en biedt tegelijk genoeg ruimte voor de wensen van menig ondernemer? Wat we zien, zijn dat veel bekende namen omgebouwd zijn met hybride aandrijflijnen. Dus de bussen die al goed scoorden toen ze alleen nog op benzine of diesel reden, scoren nog steeds goed als ze zijn voorzien van een hybride aandrijflijn. Onze expert Ivo Pakvis heeft de beste hybride bussen op een rijtje gezet.
De naam ‘Ford Transit’ is al tientallen jaren een begrip in de wereld van de bestelbussen. Er zijn weinig bussen die beter verkocht zijn of een simpeler oplossing voor de wensen van ondernemers bieden dan de Transit. En de plug-inhybride Transit Custom is een uitstekend voorbeeld van een bus die korte afstanden op de elektromotor kan afleggen, om daarna moeiteloos over te schakelen op benzine. De hybride Transit is qua afmetingen en vorm identiek aan elke andere Transit uit dezelfde periode, inclusief de volledig elektrische E-Transit. De kwaliteit van deze Ford is uitstekend, de prijs past keurig in het segment.
Er is een aantal bussen die alleen al dankzij de naam en bijbehorende reputatie vrijwel gelijk bovenaan de keuzelijst moet komen te staan. De Ford Transit is hier een perfect voorbeeld van. Een bus die alles biedt wat je maar kunt wensen van een commercieel voertuig en een naam die al sinds de jaren ‘60 staat voor oerdegelijke kwaliteit en een eenvoudige inrichting. Kies je grootte, kies je aandrijving en op pad ermee. De plug-inhybride aandrijving is een dikke plus ten opzichte van de gewone brandstofmotoren, al kunnen echte liefhebbers natuurlijk ook kiezen voor de E-Transit.
De aanduiding ‘Multivan’ stond vroeger voor een personenbus-uitvoering van de bekende Transporter, maar sinds 2021 is het een op zichzelf staand model. Deze ruime personenbus staat juist op hetzelfde platform als de Caddy. De plug-inhybride aandrijflijn in deze bus komt in twee variaties, waaronder een vierwielaangedreven 4MOTION-uitvoering. Laatstgenoemde uitvoering heeft een aanzienlijk grotere actieradius dan de instapversie. Qua afmetingen kunnen kopers kiezen uit L1H1 en L2H1. De L2H1 is een zevenzitter, de L1H1 biedt plaats aan vijf personen.
Hoewel je dus geen grote goederen kunt vervoeren in de Volkswagen Multivan eHybrid, is het wel degelijk een hybride bus en kan je wel degelijk profiteren van de gunstige verbruikscijfers. De Multivan staat op hetzelfde platform als onder andere de Golf, Passat en Caddy en heeft daarom niets meer te maken met de Transporter-bloedlijn. Het verschil tussen deze bus en een volwaardige personenwagen (MPV of SUV) is merkbaar, maar door het personenwagen-platform niet meer zo groot als vroeger. De kwaliteit van de Multivan is uitstekend en de mogelijkheden zijn talrijk.
De Volkswagen Caddy Cargo is het kleine broertje van de Volkswagen Transporter. Dit model komt in twee uitvoeringen als het gaat om grootte: de gewone Caddy en de Maxi. De Maxi is, niet geheel verrassend, de grotere van de twee en dat merk je eigenlijk alleen aan de laadruimte. De Caddy Cargo eHybrid is uitgerust met een plug-inhybride motor, die een opvallend goede elektrische actieradius biedt van 122 kilometer. Hiermee kunnen veel ritten elektrisch worden afgewerkt en bestaat de mogelijkheid om aanzienlijk te besparen op de benzinekosten. De Caddy komt ook als personenbus, in de vorm van de Caddy Kombi.
Wie niet overdreven veel ruimte nodig heeft, kan altijd kiezen voor een bestelbus in de categorie van de Volkswagen Caddy. Deze bestelbus is een slag kleiner dan bijvoorbeeld de Volkswagen Transporter of de Ford Transit en is in de vorm van de Volkswagen Caddy Cargo eHybrid ook leverbaar met een fijne plug-inhybride aandrijving. De elektrische actieradius van die aandrijving is het party piece van deze Caddy Cargo. Met deze elektrische actieradius kan je pas echt goed profiteren van een plug-inhybride. Kwalitatief is het allemaal zoals je van Volkswagen mag verwachten. Niets spectaculairs, gewoon een goede bus.
Toen Ivo een jochie van 4 was, kon hij al alle automerken opnoemen terwijl zijn opa met hem door de stad fietste. Die liefde is nog altijd intact en inmiddels schrijft Ivo al zo'n 20 jaar over auto's en autosport. Met boeken over de Formule 1 en talloze automotive artikelen achter zijn naam, heeft hij een ervaring opgebouwd waar zijn vierjarige zelf trots op zou zijn.
Bij het samenstellen van deze pagina is de volgende bron geraadpleegd:
Dit artikel is gepubliceerd op 21 mei 2025