Cadillac DeVille

De achtste en laatste DeVille leende veel van zijn voorganger, maar kreeg een gestroomlijnde, moderne carrosserie. De 4,6-liter Northstar V8 met 275 of 300 pk en voorwielaandrijving was de enige optie. Cadillac zette maximaal in op elektronische snufjes met onder andere actieve ophanging, magnetische instelbare dempers en stabiliteitscontrole. Een primeur was Night Vision, een infrarood camerasysteem dat een warmtebeeld weergaf in de voorruit, ontwikkeld met wapenfabrikant Raytheon. Een sportievere uitvoering kreeg de naam DeVille DTS mee. Die afkorting werd later gebruikt voor de opvolger van het model.

Kenmerken van deze Cadillac DeVille

• Modern gestroomlijnd design
• Northstar V8 kent problemen met kopbouten en koppakkingen
• Veel geavanceerde opties
• DeVille DTS is sportiever ingesteld model
• Eerste productiemodel met night vision

Met de zesde generatie van de DeVille probeerde Cadillac de fouten van zijn voorganger goed te maken. Het model kreeg statige styling geleend van de veel grotere – en achterwielaangedreven – Fleetwood, maar combineerde dit met dezelfde moderne aandrijflijn. De oude 4,9-liter V8 (200 pk) was de basismotor, aangevuld met de moderne 32-kleps 4,6-liter Northstar V8 met 270 pk. De sportievere DeVille Touring Sedan (DTS) werd voorzien van een 300 pk sterke variant van de Northstar. Deze generatie van de DeVille was er alleen als vierdeurs sedan.

Kenmerken van deze Cadillac DeVille

• Statig uiterlijk, moderne aandrijflijn
• Halve meter langer dan voorganger
• Debuut van de Northstar V8
• Northstar V8 kent problemen met kopbouten en koppakkingen
• Alleen als sedan

In 1985 maakte Cadillac een revolutie door. De DeVille werd opnieuw kleiner, maar de grootste verandering was een volledig nieuwe layout. De V8 was gebleven, maar was nu dwarsgeplaatst en dreef de voorwielen aan. Die V8 had een inhoud 4,1-liter, maar werd later vergroot naar 4,5- en 4,9-liter. Optioneel was er – alleen in 1985– een 4,3-liter Oldsmobile diesel V6 met slechts 85 pk. De hoekige en gedrongen koets was controversieel voor veel verstokte Cadillac-kopers. Als reactie liet Cadillac het model iets groeien bij een facelift in 1989. Ondanks alles werd het model een succes.

Kenmerken van deze Cadillac DeVille

• Eerste auto met dwarsgeplaatste V8 en voorwielaandrijving
• Kleiner, lichter en efficiënter dan voorgangers
• Als sedan en coupé
• Controversieel uiterlijk
• 4,1-liter V8 kent zo zijn gebreken

Voor het eerst in de geschiedenis van het model werd de DeVille voor 1977 een stuk kleiner. De auto werd maar liefst 23 centimeter korter en een halve ton lichter. Ook de motoren begonnen te krimpen: een 7,0-liter V8 werd de nieuwe basismotor, maar in 1980 werd deze vervangen door een 6,0-liter. Dit blok kreeg in 1981 standaard elektronische cilinderuitschakeling, een systeem dat niet bleek te werken. Vanaf 1980 was een 4,1-liter Chevrolet V6 een optie, de eerste zescilinder Cadillac sinds 1914. Andere opties waren de fragiele HT4100 4,1-liter V8 en de Oldsmobile 5,7-liter diesel.

Kenmerken van deze Cadillac DeVille

• Fors kleiner en lichter dan zijn voorganger
• Steeds kleinere motoren, van 7,0- tot 4,1-liter
• Eerste zescilinder Cadillac sinds 1914
• V8-6-4 6,0-liter V8 met problematische cilinderuitschakeling (1981)
• Oldsmobile diesel V8 zeer fragiel en traag