De grote verschuivingen in januari
Het meest opvallende verhaal komt van de Hyundai i10. Deze kleine stadsauto gaat uit productie, maar weet toch nog een knap registratiepiekje neer te zetten in Nederland. Normaal gesproken kan de i10 niet uit de schaduw van zijn Zuid-Koreaanse rivaal de Kia Picanto komen, maar nu draait hij de rollen om. De i10 staat tweede, de Picanto valt zelfs buiten de top 5.
De Suzuki Swift maakt een nog spectaculairdere sprong. In de eindlijst van 2025 stond hij nog op een achttiende plaats, nu plots op nummer 1. Toyota's Aygo X houdt de eer hoog op plek 3, gevolgd door de Skoda Kodiaq op de vierde plaats.
Elektrische auto's: tijdelijke dip door registratietrucje
Het marktaandeel van elektrische auto's daalde van 34 procent in januari 2025 naar 25,9 procent dit jaar. Maar voor je nu denkt dat Nederland plotseling afkoelt voor EV's: het ligt genuanceerder.
In het vierde kwartaal van vorig jaar werden juist veel meer elektrische auto's verkocht dan normaal. In de autobranche noemen we dat "naar voren getrokken registratie". Auto's die eigenlijk in 2026 geleverd worden, kregen in december al een kenteken.
Dit gebeurt vaak als regelgeving minder gunstig dreigt te worden. Aanvankelijk zouden de bijtellingsregels voor EV's flink versoberd worden, maar die versobering werd onverwacht teruggedraaid. Het enige wat veranderde was een iets hoger bijtellingspercentage op de eerste 30.000 euro van de fiscale waarde: van 17 naar 18 procent.
De cijfers achter de verschuiving
Er was echter al voorgesorteerd op veel strengere regels. Dat verklaart volgens brancheorganisatie Bovag de flinke piek in de laatste maanden van vorig jaar en de logische dip in januari.
Bij de absolute aantallen zie je de verschuiving duidelijk: in januari 2025 gingen 2.298 elektrische auto's naar particuliere kopers, in januari 2026 waren dat er 1.789. Het aandeel particuliere EV-kopers steeg wel van 20,7 naar 25 procent.
Het grootste deel van de nieuwe auto's in Nederland wordt nog altijd zakelijk gereden: 72,8 procent in januari. Bij elektrische auto's gaat drie kwart naar zakelijke kopers.
Merken en modellen: Volkswagen wint, Kia verliest
Volkswagen staat in januari op de eerste plek als bestverkochte merk, gevolgd door Kia. Vorig jaar eindigde Kia nog bovenaan, dus dat is een mooie opmars voor de Duitse groep.
Voor Kia is er wel een opsteker bij de elektrische auto's: de EV3 staat weer op de eerste plek bij de EV's. De Skoda Elroq, vorig jaar nog de bestverkochte elektrische auto, behoort nu niet eens tot de bestverkochte EV-modellen. Ook voor Hyundai begon het jaar goed, want behalve de i10 staat ook de Kona in de top 5.
Diesel en lpg vrijwel verdwenen
De traditionele brandstoffen zijn nog maar een fractie van de markt. Diesel heeft een marktaandeel van slechts 0,9 procent, lpg duikt zelfs onder de 0,1 procent. Deze cijfers bevestigen dat de transitie naar alternatieve aandrijvingen definitief doorzet.
Natuurlijk kun je op basis van één maand weinig definitieve conclusies trekken over hoe 2026 eruit gaat zien. Maar de januaricijfers laten wel zien hoe grillig de automarkt kan zijn, vooral wanneer er wijzigingen in regelgeving dreigen of werkelijkheid worden.
