De cijfers liegen niet
De meest recente ACEA-verkoopcijfers voor Europa tonen een duidelijk beeld van winnaars en verliezers binnen het Stellantis-imperium.
DS Automobiles zag de registraties dalen met 21 procent naar ruim 25.000 auto's in de eerste tien maanden van 2025. Lancia (samen met Chrysler) presteerde nog slechter met een dramatische daling van 68 procent naar minder dan 10.000 exemplaren.
Maserati kon evenmin overtuigen en noteerde een terugval van 17 procent naar slechts 3.500 verkochte auto's. Deze cijfers maken duidelijk dat de premium- en luxemerken van Stellantis moeite hebben om kopers te vinden.
Volumemerken doen het beter
Aan de andere kant van het spectrum presteren de volumemerken aanzienlijk beter. Peugeot verkocht bijna 470.000 auto's in de eerste tien maanden van 2025, wat het merk een marktaandeel van ruim 5 procent oplevert. Citroën, Opel en Vauxhall volgen met stevige verkoopcijfers.
Alfa Romeo verkocht meer auto's dan Lancia en DS samen, hoewel het marktaandeel met 0,5 procent bescheiden blijft. Fiat, waar ook Abarth onder valt, zag de verkoop dalen met 13 procent.
Nieuwe strategie richt zich op volume
De koerswijziging onder Filosa richt zich volgens Reuters primair op volumegroei in plaats van prestige. Stellantis zou werken aan goedkopere modellen, lagere elektrificatiedoelstellingen en meer verkoop aan leasemaatschappijen.
Deze strategie lijkt slecht nieuws voor merken die vooral op design en exclusiviteit inzetten.
Vooral Alfa Romeo, Maserati, Abarth, Lancia en DS zitten in de gevarenzone. Deze merken hebben gemeenschappelijk dat ze relatief lage volumes combineren met een focus op premium positionering.
Sanering lijkt onvermijdelijk
Welke merken definitief zullen verdwijnen, blijft vooralsnog onduidelijk. Wel lijkt een sanering van het portfolio onvermijdelijk. Een portefeuille van veertien merken is moeilijk houdbaar, zeker wanneer meerdere daarvan structureel ondermaats presteren in verkoop en winstgevendheid.
De druk van aandeelhouders neemt toe, en Filosa moet bewijzen dat zijn volumegerichte aanpak effectiever is dan de merkenbehoudstrategie van zijn voorganger.
