Blauwe diesel bespaart 90 procent CO2, maar kost 21 cent meer per liter

Dylan Smit2 minuten leestijd25 september 2025

Het aantal tankstations waar je HVO100 kunt tanken groeit gestaag. Deze dieselvariant op plantaardige basis levert aanzienlijke CO2-besparingen op, maar kent ook belangrijke kanttekeningen. Hier is een grondige analyse van de voor- en nadelen, gebaseerd op actuele data.

Wat is HVO100 precies?

HVO100, ook bekend als blauwe of groene diesel, is chemisch vrijwel identiek aan reguliere diesel. Het cruciale verschil zit in de grondstoffen: waar gewone diesel uit aardolie wordt gemaakt, gebruikt men voor HVO100 natuurlijke oliën en vetten. Deze komen vaak uit afval- en restmaterialen, maar soms ook uit speciaal gekweekte gewassen zoals palmolie.

De naam HVO staat voor Hydrotreated Vegetable Oil. Het getal 100 geeft aan dat de brandstof voor 100 procent uit biologisch materiaal bestaat. Ter vergelijking: normale B7-diesel aan de pomp bevat maximaal 7 procent biologische componenten.

Meetbare milieuvoordelen

De milieu-impact van HVO100 is indrukwekkend, tenminste wanneer het wordt geproduceerd uit afval- en restmaterialen. In dat geval reduceert het de CO2-uitstoot met ongeveer 90 procent ten opzichte van fossiele diesel.

Daarnaast produceert HVO100 bij verbranding significant minder fijnstof. Dit maakt de brandstof vooral interessant voor transportbedrijven die aan strenge milieunormen moeten voldoen.

Technische geschiktheid en beperkingen

Voor gebruik in personenauto's gelden strikte voorwaarden. Je motor moet voldoen aan de EN15940-norm. Dit kun je controleren in het instructieboekje of op de sticker aan de binnenkant van je tankklep.

Sommige autofabrikanten hebben bepaalde modellen achteraf goedgekeurd voor HVO100-gebruik. Dit is na te vragen bij de dealer. Tank HVO100 nooit zonder zekerheid over de geschiktheid - de brandstof kan rubber afdichtingen aantasten als je auto er niet op gebouwd is.

De economische realiteit

De actuele prijsvergelijking bij BP-stations laat een duidelijk verschil zien:

  • HVO100: € 2,07 per liter
  • Reguliere B7-diesel: € 1,86 per liter

Dit betekent een meerprijs van 21 cent per liter voor HVO100. Deze hogere kosten vormen een belangrijke overweging voor particuliere rijders.

Duurzaamheidsdilemma's

De milieuvriendelijkheid van HVO100 hangt sterk af van de gebruikte grondstoffen. Bij productie uit afval- en restmaterialen is de klimaatwinst groot. Maar wanneer er speciale gewassen voor worden verbouwd, ontstaan er problemen.

Dit geldt vooral bij gebruik van palmolie. De teelt hiervan leidt vaak tot ontbossing en gaat gepaard met slechte arbeidsomstandigheden. Bovendien concurreert deze productie met voedselgewassen.

De échte duurzaamheid van elke specifieke batch HVO100 is voor de eindgebruiker lastig te controleren. Dit maakt het moeilijk om een volledig geïnformeerde keuze te maken aan de pomp.

Deel dit artikel

Dit artikel is geschreven door

Van kinds af aan is Dylan al bezig met het aanleggen van een mentale database vol met allerlei auto-info. Als kind van een automonteur is dat ook niet zo gek. Tegenwoordig past hij de kennis toe bij Gaspedaal.nl. Ondertussen sleutelt hij nog wel eens aan zijn klassieke Opel Monza.

Dit artikel is gepubliceerd op 25 september 2025

Ook interessant voor jou

Nieuws

Suzuki Swift verovert Nederland terwijl gestopte Hyundai i10

10 februari 2026
De eerste maand van 2026 laat interessante verschuivingen zien in de Nederlandse automarkt. De Suzuki Swift klimt uit het niets naar de eerste plek, terwij
Nieuws

Wintersport met de auto? Deze landen hebben de goedkoopste b

10 februari 2026
Voor je winterse road trip naar de Alpen hoef je niet per se richting de dure benzinepompen van Zwitserland of Frankrijk. Sterker nog, als je slim plant, k
Nieuws

Tesla en Toyota blijven aan de top terwijl Chinese merken op

5 februari 2026
De mondiale hiërarchie van autofabrikanten ondergaat een flinke verschuiving. Volgens nieuwe cijfers van het Chinese onderzoeksbureau CLS behouden Tesla en
Nieuws

Solid-state batterijen eindelijk klaar voor productie volgen

5 februari 2026
Het lijkt een verhaal dat we al jaren horen: fabrikanten die beloven dat solid-state batterijen eraan komen, maar uiteindelijk blijkt het steeds weer toeko
Nieuws

Noorwegen behaalt 96 procent elektrische verkoop terwijl Tes

4 februari 2026
Noorwegen heeft in 2025 een mijlpaal bereikt die de rest van Europa nog jaren ver weg lijkt: 95,9 procent van alle nieuw verkochte auto's had een volledig
Nieuws

Je telefoon koppelen aan je auto is tegenwoordig net zo bela

3 februari 2026
Weet je wanneer je voor het laatst in een auto bent gestapt en meteen je telefoon wilde koppelen om je eigen muziek af te spelen of navigatie te gebruiken?