De basiseregel: geen kenteken, niet op de weg
Het uitgangspunt is helder. Voertuigen zonder officiële typegoedkeuring en kenteken zijn verboden op de openbare weg. Wie toch rijdt, riskeert een boete van € 470 en mogelijke inbeslagname van het voertuig.
Ernstiger is het verzekeringstechnische risico. Veroorzaak je als bestuurder van een illegaal voertuig een ongeluk waarbij een ander blijvend letsel oploopt, dan keert geen enkele verzekering uit. De volledige schadeclaim komt dan op jou persoonlijk neer, een financieel risico dat de €470 boete volledig in de schaduw stelt.
Welke voertuigen zijn verboden?
De elektrische step is verreweg het meest zichtbare verboden voertuig. Je ziet ze dagelijks op straat, maar de grote meerderheid rijdt illegaal. Er bestaan gekentekende e-steps, herkenbaar aan de verplichte zijspiegel(s), maar die zijn door hun hoge aanschafprijs nauwelijks in omloop. De meeste steppers zijn dus gewoon in overtreding, hoe normaal het ook lijkt.
Het hoverboard is verkrijgbaar voor minder dan €200 bij grote elektronica-ketens. Leuk voor gebruik binnenshuis of op privéterrein, maar op de weg of stoep is het verboden. Er bestaat ook een variant met een stoeltje, de zogeheten hoverkart. Ook die is verboden.
Het aangedreven skateboard, ook wel elektrisch skateboard, is bij sommige modellen zo slim gebouwd dat de accu volledig onzichtbaar in het board is verwerkt. Krachtigere tweemotorige versies rijden hellingen van tot wel 20 procent op, maar ook voor dit voertuig geldt: op de openbare weg is het niet toegestaan.
De pocketbike is een rijdend schaalmodel van een motorfiets, aangedreven door een bescheiden benzinemotor, met een maximale hoogte van zo'n 50 centimeter. Wordt dit voertuig op de openbare weg gesignaleerd, dan volgt een boete en mogelijk inbeslagname.
De Onewheel is een éénwielig elektrisch voertuig waarop de rijder staat zoals op een skateboard. Een ingebouwde gyroscoop zorgt voor enige stabiliteit. De vanafprijs ligt op enkele duizenden euro's, maar dat maakt het juridisch niet anders: ook de Onewheel is verboden op de openbare weg.
De elektrische mono wheel is eveneens éénwielig, maar de rijder staat op 2 plankjes met het wiel tussen de onderbenen. Ondanks de andere constructie geldt exact dezelfde verbodsstatus als voor de Onewheel.
Extra boete voor telefoongebruik bovenop het rijverbod
Wie op een van deze illegale voertuigen rijdt én daarbij een telefoon in de hand houdt, krijgt te maken met een dubbele boetelast. Hoewel deze voertuigen niet als auto of fiets worden aangemerkt, valt handmatig telefoongebruik onder het zogeheten brommertarief: een boete van € 300. Die komt rechtstreeks bovenop de boete voor het rijden op een illegaal voertuig.
Wat mag dan wel?
Er is een duidelijke grens. Voertuigen zonder kenteken die niet harder rijden dan 6 kilometer per uur, oftewel wandeltempo, worden wettelijk beschouwd als speelgoed. Denk aan kleine accu-aangedreven kinderauto's en driewielers voor kleuters. Die mogen gewoon op de stoep en op de weg gebruikt worden.
Gaat een voertuig harder dan 6 kilometer per uur en ontbreekt een kenteken, dan is het simpel: de openbare weg is verboden terrein, ongeacht de aanschafprijs of hoe normaal het voertuig inmiddels lijkt.
De kern van de zaak is dus niet de bekendheid of populariteit van deze voertuigen, maar de harde juridische realiteit: zonder kenteken en typegoedkeuring ben je op de openbare weg in overtreding, en de financiële gevolgen bij een ongeluk kunnen vrijwel onbeperkt oplopen.
