Fiat 600e: geen opgeblazen 500
Begin 2024, maar misschien al eerder, verschijnt de Fiat 600e in de showroom. Daarmee is het, naast de 500e, de tweede volledig elektrische Fiat op de markt. De 600e heeft met die 500 overigens weinig te maken. Hij maakt gebruik van een compleet nieuw platform, ontwikkeld door moederbedrijf Stellantis. Dit platform, luisterend naar de naam E-GMP, waarbij de E staat voor ‘volledig elektrisch', is ook al in gebruik bij de Peugeot e-2008, DS3 E-Tense, Opel Mokka Electric en Jeep Avenger. Zonder ‘E’ biedt het platform overigens ruimte aan traditionele en hybride aandrijflijnen, want ook daarmee gaat de 600 uitgerust worden.
Eigen design
Dat platform mag dan wel gedeeld worden met een flink aantal concerngenoten, het design zowel aan buiten- en binnenzijde is wel degelijk van eigen signatuur. In navolging van de Fiat 500 is ook de 600e voorzien van flink wat retro-elementen, zoals de bekende ronde koplampen, de ronde vormen van het koetswerk, de kentekenplaat achter centraal onder een dakje, de ronde meters in het dashboard en diverse ‘600’ stijl-elementen.
Fiat 600e flink ruimer dan 500e
Vergeleken met de 500 is de 600 aanzienlijk groter. Met 4,17 meter is hij een halve meter groter dan de 500 en dat is vooral prettig voor de passagiers achterin en de bagageruimte. Vergeleken met zijn concerngenoten van Stellantis op hetzelfde platform, valt de 600e qua lengte mooi tussen de achtereenvolgens de Opel Mokka, DS 3, Jeep Avenger, Peugeot 2008 en Citroën ë-C4 in. Datzelfde geldt overigens voor de bagageruimte van 360 liter.
Nette actieradius voor Fiat 600e
De onderhuidse techniek is dankzij de interne concurrentie inmiddels bekend. De accu meet 54 kWh en in combinatie met de 156 pk en 260 Nm sterke elektromotor, moet dat een actieradius van 409 kilometer opleveren. Prima bruikbaar dus. De accu weer vullen kan met een maximale snelheid van 100 kW. Als je haast hebt, bereik je in 9 seconden de 100 km/u vanuit stilstand en de maximumsnelheid is afgeregeld op 150 km/u.
Eerst de 600e Red
Als eerste Fiat 600 verschijnt de volledig elektrische 600e op de Nederlandse markt; plug-inhybride uitvoeringen komen waarschijnlijk later. Voor een vanafprijs van €36.990 kun je bij de dealer terecht voor de basisuitvoering, de Red. Die is naast de kleur rood overigens ook verkrijgbaar in wit en zwart, maar daar dien je extra voor te betalen. De uitrusting is prima in orde, met ledverlichting rondom, parkeersensoren, sfeerverlichting, een kunstlederen stuurwiel en een 10,25 inch infotainmentscherm. Adaptieve cruisecontrol met Traffic Jam Assist, automatische airco en een regensensor ontbreken ook niet.
Luxer met de LaPrima
De Fiat 600e LaPrima doet er nog een schepje bovenop met 18 inch lichtmetalen velgen, elektrisch verstelbare en verwarmde buitenspiegels, getinte achterste zijruiten, zesvoudig elektrisch verstelbare en verwarmde voorstoelen met een massagefunctie voor de bestuurdersstoel, automatisch dimmende binnenspiegel, ivoorkleurige kunstlederen bekleding, extra luidsprekers, een dubbele laadvloer, velours vloermatten, navigatie, rondom parkeersensoren, een achteruitrijcamera, dodehoekdetectie, een inductielader en een elektrisch bedienbare achterklep met voetsensor. Genoeg? Bijna, want ook keyless entry en automatisch grootlicht staan op de lijst. De LaPrima kost je tenslotte € 40.990,-.
