Voor- en nadelen van de Hyundai i20
- Voordelen
- Rijdt heel volwassen
- Veel binnenruimte
- Zeer betrouwbaar
- Nadelen
- Gevoelige koppeling
- Bandengeluid goed hoorbaar bij hoge snelheden
- Bestuurdersstoel kan gaan kraken
Voor- en nadelen van de Renault Clio
- Voordelen
- Mixt comfort met dynamiek
- Hybride is erg zuinig
- Hoogwaardig interieur
- Nadelen
- Mist wat ruimte op de achterbank
- Adaptieve cruise control laat zich erg gelden
- Sleutelkaart kan stroom blijven gebruiken
In het kort
| Specificatie | Hyundai i20 | Renault Clio |
|---|---|---|
| Gemiddelde occasionprijs* | € 20.310 | € 18.477 |
| Nieuwprijs | € 21.200 tot € 34.800 | € 16.700 tot € 30.195 |
| Carrosserievarianten | Vijfdeurs hatchback | Vijfdeurs hatchback |
| Motorvermogen van/tot | 84-120 pk | 85-143 pk |
| Koppel van/tot | 118-171 Nm | 160-240 Nm |
| Topsnelheid van/tot | 173-190 km/h | 178-200 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h van/tot | 10,3-13,1 sec. | 9,0-14,7 sec. |
| Bagageruimte | 262 – 1.165 liter | 254 – 1.069 liter |
| Brandstofverbruik van/tot | 1 op 17,5-19,6 | 1 op 17,5-23,8 |
| Euro NCAP-score | 4 sterren | 5 sterren |
| Aandrijving | Benzine en mild-hybride | Benzine, diesel, hybride en bi-fuel |
| Lengte x breedte x hoogte | 4.040 x 1.775 x 1.450 mm | 4.050 x 1.798 x 1.440 mm |
| Maximaal trekgewicht | 0-1.100 kg | 900 kg |
| Onderhoudsinterval | 15.000 km / 1 jaar | 30.000 km / 2 jaar |
| Algemene garantie | 5 jaar / onbeperkt | 2 jaar / onbeperkt |
| Garantie carrosserie | 12 jaar | 12 jaar |
* Gebaseerd op de gemiddelde occasionprijs op Gaspedaal.nl van de periode april 2026 tot en met september 2026.
Rijgedrag
Hyundai i20
Renault Clio
Hyundai i20
- Volwassen rijcomfort
- Combineert comfort met sportiviteit
- Voorzien van benzinemotor of mild-hybride aandrijflijn
- Handige schakelindicator helpt bij verlagen brandstofverbruik
- Bandengeluid hoor je goed op hoge snelheden
Renault Clio
- Comfortabele reisauto
- Sportief bochtengedrag
- Stil onderstel
- Zuinige en soepele hybride
- 145 pk sterke hybride is vlot
De Hyundai i20 verkiest comfort boven sportiviteit. Waar de i20 in bochten wat gemoedelijker is dan de wat dynamischer Renault Clio, voelt de Zuid-Koreaan heel erg volwassen aan tijdens snelwegritten. Dat je dan soms wat bandengeluid hoort, is het enige minpunt.
De Renault Clio houdt van bochten, maar de typisch Franse vering en demping zorgen ervoor dat je ook heerlijk kilometers kunt wegtikken in alle comfort. De besturing is behoorlijk scherp. Ook fijn: de full hybrid rijdt zeer soepel. De overgangen tussen benzine- en elektromotor zijn nauwelijks voelbaar. De i20 is er als mild-hybride.
Interieur en uitrusting
Hyundai i20
Renault Clio
Hyundai i20
- Benzineversie biedt heel veel bagageruimte
- Ook als volwassene pas je op de achterbank
- Grote digitale schermen gaan hand in hand met handige fysieke knoppen
- Voorstoelen zijn wat smal op schouderhoogte
- Mild-hybridetechniek slokt veel bagageruimte op
Renault Clio
- Rijke basisuitrusting
- Achterbank is aan de krappe kant voor volwassenen
- Interieur heeft een hoogwaardige afwerking
- Goede zitpositie achter het stuur
- Infotainmentsysteem is wat traag
De Renault Clio en Hyundai i20 zijn op een haar na even lang. Als je denkt dat het betekent dat ze vanbinnen ook exact even ruim zijn, dan heb je het mis. De i20 biedt liefst 352 liter aan bagagevolume en biedt daarmee een meer dan gemiddeld ruime bagageruimte.
De Clio blijft daar met 284 liter flink bij achter. Als hybrides is de bagageruimte wel weer bijna gelijk. Op de achterbank zit je als gemiddeld lange volwassene in de Clio net met je knieën tegen de voorstoelen aan, terwijl je bij de i20 twee centimeter overhoudt.
Betrouwbaarheid
Hyundai i20
- Uitermate betrouwbare auto
- Zowel de Wegenwacht als berijders kennen geen grote mankementen
Renault Clio
- Betrouwbaar model
- Heeft soms last van elektronicaproblemen
- Sleutelkaart in de nabijheid van de auto blijft stroom aan de accu onttrekken
De Wegenwacht omschrijft de Hyundai i20 als uiterst betrouwbaar. Onderhoud je de auto volgens de fabrieksvoorschriften, dan is de kans op mankementen zeer klein. Hyundai-eigenaren zijn evenmin bekend met grote problemen. Een krakende bestuurdersstoel is het enige genoemde euvel.
De Renault Clio is eveneens een betrouwbaar model. Elektronicaproblemen komen voor, maar zijn meestal van vrij onschuldige aard. Verder kan de 12V-accu leegraken als je de sleutelkaart opbergt in de buurt van de auto. De kaart blijft dan immers stroom gebruiken.
Kosten
Hyundai i20
- Iets goedkoper in aanschaf dan de Clio
- Met vijf jaar fabrieksgarantie geen zorgen over onverwachte reparatiekosten
Renault Clio
- Een fractie duurder in het gebruik dan de i20
- Lage brandstofkosten als hybride
Op basis van de aanschafprijs van de basisversies van de Hyundai i20 en Renault Clio in 2024 is de i20 de goedkoopste van de twee te noemen. Je bent zo’n 1.400 euro minder kwijt. In het gebruik ontlopen beide modellen elkaar maar weinig, al is de Clio wel wat duurder in de wegenbelasting.
Zijn er technische problemen, dan heb je bij de i20 een grotere kans dat reparatie nog binnen de vijfjarige fabrieksgarantie valt. De Clio heeft een fabrieksgarantie van slechts twee jaar. Ben je op zoek naar een auto met een laag verbruik, dan komt de Clio Hybrid bovendrijven.
Voorbeeld kostenvergelijking
Om je een idee te geven van wat de Hyundai i20 en Renault Clio je in het gebruik kosten, hebben we de belangrijkste uitgaven voor je op een rij gezet. De genoemde bedragen moet je overigens zien als indicatie, omdat de brandstofprijzen continu veranderen. Verder is de hoogte van de wegenbelasting afhankelijk van de provincie waarin je woont. In de vergelijking gaan we uit van:
- Hyundai i20 1.2 MPI i-Motion (2024)
- Renault Clio TCe 90 Evolution (2024)
- Kilometerstand: 70.000 km
- Gebruiksduur: 5 jaar, 10.000 km per jaar
- Eigenaar in Noord-Holland
| Kostenpost | Hyundai i20 | Renault Clio |
|---|---|---|
| Aanschafprijs | € 23.100 | € 24.495 |
| Afschrijving* | € 1.420 | € 1.460 |
| Brandstof* | € 1.201 | € 1.201 |
| Wegenbelasting (MRB)* | € 476 | € 580 |
| Verzekering* | € 527 | € 564 |
| Onderhoud* | € 385 | € 399 |
| Totale kosten per maand excl afschrijving* | € 2.589 (per jaar) € 215,75 (per maand) |
€ 2.744 (per jaar) € 228,66 (per maand) |
| Totale kosten per maand incl. afschrijving* | € 4.009 (per jaar) € 334,08 (per maand) |
€ 4.204 (per jaar) € 350,33 (per maand) |
* Gebaseerd op gegevens van AutoWeek (september 2026).
De resultaten van de kostenberekening zijn puur indicatief, er kunnen geen rechten aan ontleend worden.
Hyundai i20 of Renault Clio: oordeel
De Hyundai i20 en Renault Clio hebben in deze tweestrijd alleen oog voor elkaar. Daarbuiten zijn er nog veel meer interessante alternatieven om op je shortlist te zetten. Onder meer de Volkswagen Polo, Peugeot 208 en Ford Fiesta zijn compacte hatchbacks om voor te vallen, net als de Seat Ibiza, Opel Corsa en Citroën C3.
Voordat we ons oordeel geven – moet je voor de i20 of de Clio gaan? – zetten we de pluspunten per model voor je op een rij.
Waarom kiezen voor de Hyundai i20?
De Hyundai i20 maakt avances met modellen uit een klasse hoger. De i20 rijdt namelijk zeer volwassen. Ook in het interieur is genoeg plek voor een gezin. Op de achterbank past net een volwassene en de bagageruimte is voor een hatchback van dik vier meter erg groot.
Ook achter het stuur voelt de i20 aan als een duurder model. De afwerking is dik in orde en de digitale schermen zijn goed afleesbaar en makkelijk te bedienen. De i20 beschikt over prima stoelen. De Hyundai i20 is daarnaast een zeer betrouwbaar model, onderbouwd door een fabrieksgarantie van liefst vijf jaar.
Waarom kiezen voor de Renault Clio?
De Renault Clio is het toppunt van Frans comfort. Op lange ritten is de Clio een heerlijke hatchback om mee onderweg te zijn. Duiken er bochten op, dan is de Clio daar ook voor in met zijn prima onderstel. De directe besturing is dan eveneens een pluspunt.
De Clio is er onder meer als zuinige zelfopladende hybride die ook behoorlijk vlot is. Het interieur van de Clio voelt hoogwaardig aan, dankzij het gebruik van degelijke materialen. Met een score van vijf sterren in de Europese botstests is de Clio een van de veiligste modellen in zijn klasse.
Welke zou ik kiezen?
De Renault Clio combineert comfort met dynamiek, terwijl de Hyundai i20 vooral veel comfort biedt. Op de snelweg toont de i20 zich zeer degelijk en volwassen, maar de Clio is al met al meer allround in het bieden van rijplezier.
De i20 is op zijn beurt ruimer dan de Clio. Er kan, mits je voor de versie met benzinemotor gaat, meer bagage mee en op de achterbank is meer plek. De i20 is daarnaast nóg betrouwbaarder dan de Clio. Hoewel de Fransman punten scoort met zijn krachtige en zuinige hybride aandrijflijn, gaat voor ons de winst nipt naar de praktische Hyundai i20.
