Onze buren doen het een stuk beter
Het contrast met België is meteen duidelijk. Daar kost benzine slechts 1,674 euro per liter en diesel 1,886 euro. Dat scheelt al snel een tientje bij een volle tank. Geen wonder dat veel Nederlanders nog altijd de rit naar de grens maken.
Duitsland, lang het beloofde land voor goedkoop tanken, is ook duurder geworden maar blijft nog altijd voordeliger. Diesel kost daar gemiddeld 2,159 euro en benzine 2,036 euro per liter. Het verschil met Nederland wordt dus steeds kleiner, maar bestaat nog wel.
Oost-Europa blijft het goedkoopst
Wie echt wil besparen, moet verder reizen. In Polen en Tsjechië liggen de benzineprijzen rond de 1,455 euro per liter – dat is bijna 75 cent goedkoper dan in Nederland. Diesel blijft daar onder de 1,72 euro, wat nog altijd meer dan 50 cent scheelt per liter.
Ook in Slovenië, Kroatië en Hongarije tanken autorijders aanzienlijk goedkoper. Diesel kost daar tussen de 1,52 en 1,67 euro, terwijl benzine uitkomt op 1,46 tot 1,49 euro per liter.
Nederland staat niet helemaal alleen
Gelukkig voor ons nationale zelfbeeld zijn we niet het duurste land van Europa. Ierland doet ons qua dieselprijzen nog net voor met 2,28 euro per liter, al is benzine daar wel iets goedkoper op 2,104 euro.
Ook Noorwegen en Denemarken zitten in dezelfde dure hoek. Hun dieselprijzen schommelen rond de 2,16 tot 2,18 euro, terwijl benzine daar ruim boven de 2 euro uitkomt.
De absolute prijswinnaars
Aan de andere kant van het spectrum vind je landen waar tanken nog betaalbaar is. Turkije springt eruit met benzine voor ongeveer 1,222 euro en diesel voor 1,306 euro per liter.
Nog goedkoper wordt het in Moldavië en Wit-Rusland, waar benzine onder de euro per liter blijft. Hier spelen wel andere economische factoren mee, zoals lagere lonen en andere belastingstructuren.
Overheden grijpen in
De hoge brandstofprijzen hebben sommige landen gedwongen tot actie. Hongarije en Kroatië stelden eerder prijsplafonds in om hun burgers te beschermen tegen extreme prijsstijgingen.
In Hongarije werd benzine gemaximeerd op ongeveer 1,50 euro per liter. Kroatië voerde soortgelijke maatregelen in. Ook België en Luxemburg hanteren al langer systemen met maximumprijzen aan de pomp.
Waarom Nederland zo duur is
De hoge Nederlandse prijzen komen vooral door belastingen. Accijnzen en btw vormen een groot deel van wat je aan de pomp betaalt. Deze belastingdruk is hoger dan in de meeste andere Europese landen.
Hierdoor blijft Nederland, ongeacht schommelingen in de olieprijs, vaak bovenaan de Europese prijslijst staan.
Voor wie regelmatig over de grens tankt, zijn de besparingen nog altijd de moeite waard – al moet je wel uitkijken voor bekende valkuilen bij het tanken in het buitenland.
