Van kritiek naar bewondering in 18 maanden
Maar ja, tijden veranderen blijkbaar snel in Stuttgart. Andreas Preuninger, de grote baas van Porsche's GT-divisie, heeft onlangs tegen Autocar toegegeven dat hij het Hyundai-systeem persoonlijk heeft getest. En wat blijkt? Hij was er behoorlijk van onder de indruk.
Vooral het realisme van de gesimuleerde versnellingsbak in de 601 pk sterke Ioniq 5 N wist de Porsche-topman te overtuigen. Het voelt blijkbaar zo authentiek aan dat zelfs de meest kritische puristen er warm voor kunnen lopen.
En dan heeft Preuninger nog niet eens de Hyundai EV6 N geprobeerd, die door zijn lagere zwaartepunt nog beter rijdt dan zijn SUV-broertje. Dat zou zijn mening waarschijnlijk alleen maar verder beïnvloeden.
Wat maakt het Hyundai-systeem zo bijzonder
De techniek achter deze gesimuleerde versnellingen is eigenlijk vrij slim bedacht. De Ioniq 5 N heeft een nep-toerentalbereik dat de vermogensopbouw laat aanvoelen alsof je met een traditionele verbrandingsmotor rijdt. Je krijgt flippers achter het stuur om handmatig te kunnen "schakelen", en het systeem pompt zelfs motorgeluiden de cabine in.
Het mooie is dat alles gewoon uit te zetten is als je er geen zin in hebt. Je kunt dus kiezen tussen de pure EV-ervaring en het gesimuleerde benzine-gevoel, afhankelijk van je humeur.
Preuninger hint er nu op dat zo'n systeem, gecombineerd met het typische Porsche stuur- en rempedaalgevoel, een ontzettend betrokken rijdersauto kan opleveren. Bij de GT-afdeling hebben ze volgens hem altijd intensieve discussies over hoe ze het rijplezier kunnen verbeteren, en dat leidt juist tot dit soort innovaties.
De branche blijft verdeeld
Niet iedereen in de supercar-wereld is even enthousiast over deze ontwikkeling. Lamborghini-baas Stephan Winkelmann liet recent nog weten dat zijn merk niets ziet in vergelijkbare systemen. Hun filosofie is simpel: alles wat niet echt is, willen ze liever niet aanbieden.
Maar dat juist Porsche, de luidste criticaster van twee jaar geleden, nu serieus overweegt om hetzelfde systeem te implementeren, is misschien wel het grootste compliment dat Hyundai had kunnen krijgen. Het laat zien dat de Koreaanse ingenieurs echt iets revolutionairs hebben ontwikkeld.
Of Porsche daadwerkelijk gesimuleerde versnellingen gaat introduceren in hun toekomstige elektrische modellen, is nog niet officieel bevestigd. Maar de ommezwaai van het merk toont wel aan hoe snel de EV-wereld evolueert en hoe zelfs de meest traditionele merken bereid zijn hun principes bij te stellen als de techniek goed genoeg wordt.
