De Lynk & Co 01 is de populairste plug-inhybride van Nederland

Terwijl iedereen het heeft over de doorbraak van volledig elektrische auto's, blijven plug-inhybrides gewoon een belangrijke rol spelen op Nederlandse wegen. En als je denkt dat een Duitse premium SUV of een Scandinavische stationwagon de populairste is, dan heb je het mis.

De cijfers van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) van september 2025 laten een verrassende koploper zien. Van de 482.082 geregistreerde plug-inhybrides in ons land - goed voor 5,2 procent van het totale wagenpark - komt de nummer één uit China.

Chinese verrassing op nummer één

De Lynk & Co 01 troont bovenaan de lijst met 26.934 geregistreerde exemplaren. Dat is opmerkelijk voor een relatief nieuw merk dat pas een paar jaar actief is in Nederland. Het succes van de compacte SUV heeft alles te maken met het unieke abonnementsmodel van Lynk & Co.

Door dit model rijden duizenden Nederlanders in een gedeelde 01, vaak zonder de auto daadwerkelijk te bezitten. Het concept van autodelen gekoppeld aan abonnementen blijkt perfect aan te sluiten bij de Nederlandse mentaliteit. Bovendien biedt de 01 een elektrische actieradius van ongeveer 69 kilometer, wat voor veel dagelijkse ritten volstaat.

Ford en Volvo vechten om de tweede plek

Net achter de Lynk & Co 01 staat de Ford Kuga met 26.584 registraties. Het verschil is minimaal - slechts 350 exemplaren scheiden de Chinese koploper van de Amerikaanse concurrent. De Kuga profiteerde jarenlang van aantrekkelijke lease-tarieven en een praktische ruimte-indeling.

Volvo domineert vervolgens de middenmoot van de top 10 met maar liefst vier modellen. De XC60 staat op de derde plek met 22.882 exemplaren, gevolgd door de XC40 (18.847), V60 (16.559) en XC90 (15.356). Deze sterke vertegenwoordiging maakt Volvo de absolute hofleverancier van plug-inhybrides in Nederland.

Mitsubishi Outlander blijft uit het verleden aanwezig

Een opvallende verschijning in de top 10 is de Mitsubishi Outlander met 22.039 geregistreerde exemplaren. Hoewel het model vandaag de dag nauwelijks nog een rol speelt in de nieuwverkoop, blijft hij massaal aanwezig op Nederlandse wegen.

De Outlander was een van de eerste betaalbare plug-inhybrides en profiteerde volop van de gunstige bijtellingsregeling voor zakelijke rijders. Die populariteit uit het verleden is nog steeds duidelijk zichtbaar in de huidige registratiecijfers. Met een elektrische actieradius van zo'n 54 kilometer was hij destijds een aantrekkelijke keuze voor woon-werkverkeer.

Duitse degelijkheid completeert de lijst

De traditionele Duitse automerken zijn natuurlijk ook vertegenwoordigd in de top 10. Volkswagen staat er met de Golf (16.642 exemplaren), terwijl BMW twee modellen heeft geplaatst: de 3 Serie (14.117) en de X5 (14.050).

Vooral de BMW-modellen illustreren hoe plug-inhybrides nog altijd populair zijn bij zakelijke rijders. De combinatie van flink vermogen, lagere CO2-uitstoot en daardoor gunstigere bijtelling blijft aantrekkelijk. De BMW 3 Serie plug-inhybride biedt bijvoorbeeld 292 pk systeemvermogen, terwijl de elektrische actieradius van ongeveer 50 kilometer voldoende is voor veel dagelijkse ritten.

Overgangsperiode naar volledig elektrisch

De plug-inhybride speelt een cruciale rol in de transitie naar volledig elektrisch rijden. Hoewel het marktaandeel langzaam afneemt ten opzichte van batterij-elektrische auto's, bieden deze modellen nog altijd een praktische oplossing voor rijders die niet volledig klaar zijn voor de overstap. Met 482.082 geregistreerde exemplaren bewijzen plug-inhybrides dat ze voorlopig een belangrijke schakel blijven in het Nederlandse mobiliteitslandschap.