Infotainment blijft de grootste ergernis
Het meest frustrerende onderdeel blijft het infotainment, met 42,6 problemen per 100 auto's. Vooral het verdwijnen van fysieke knoppen is een doorn in het oog. Zelfs basisfuncties zoals de airco-bediening of het openen van het handschoenenkastje zitten verstopt in touchscreens.
Premium merken scoren verrassend slecht
Tegen de verwachting in hebben duurdere premium auto's meer defecten dan 'gewone' volumemerken. Vooral de afwerking van het exterieur laat te wensen over, met gemiddeld 4,2 problemen meer per auto. Het gaat dan bijvoorbeeld om problemen met de lak en lasnaden.
Aandrijflijnen vergeleken
Het onderzoek toont duidelijke verschillen tussen verschillende aandrijftechnologieën:
| Type aandrijving | Problemen per 100 voertuigen |
|---|---|
| Benzine | 184 |
| Hybride (zonder stekker) | 196 |
| Volledig elektrisch | 212 |
| Plug-inhybride | 237 |
Tesla heeft een flinke sprong voorwaarts gemaakt met 62 minder problemen per 100 voertuigen dan voorheen.
Kwaliteit per merk
Lexus voert de ranglijst aan met 166 problemen per 100 auto's, ruim onder het merkgemiddelde van 192. Nissan volgt met 169 problemen en is daarmee het beste volumemerk.
De Duitse premium merken vallen tegen. Porsche scoort nog net onder het gemiddelde met 188 problemen, maar Mercedes (210) en Volkswagen (225) presteren beduidend minder goed. Hekkensluiter is Audi met 269 problemen, gevolgd door Volvo met 258.
De allerbeste en opvallende details
De Porsche 911 komt als beste individuele model uit de test. Een opvallende ergernis is de bekerhouder - nu mensen vaker herbruikbare flessen meenemen, blijken veel houders niet geschikt voor verschillende formaten.
Bij nieuwe modellen die in 2025 zijn geïntroduceerd, ligt het aantal problemen met 203 per 100 auto's op het hoogste niveau sinds 2020. Slechts 2 van de 18 nieuwe modellen scoren beter dan het segmentgemiddelde. Wel hoeven deze auto's minder vaak voor reparatie naar de dealer.
