Dit komt vooral doordat een elektrische auto veel minder bewegende onderdelen heeft die kunnen slijten. Je hebt bijvoorbeeld geen versnellingsbak, koppeling of distributieriem die problemen kunnen veroorzaken. Ook de elektromotor zelf is veel minder slijtage-gevoelig dan een verbrandingsmotor.
De accu bepaalt de waarde
Het accupakket is verreweg het belangrijkste onderdeel om te checken bij een tweedehands EV. De capaciteit van een accu neemt namelijk geleidelijk af door gebruik, wat we 'degradatie' noemen. Een moderne accu moet probleemloos 300.000 kilometer aankunnen, maar de manier van gebruik heeft grote invloed op hoe snel die degradatie gaat.
Drie factoren versnellen de degradatie van een EV-accu aanzienlijk:
- Vaak snelladen
- De accu regelmatig helemaal leegrijden
- De auto langdurig met 100 procent volle accu laten staan
De gezondheid van de accu meten
De staat van de accu wordt uitgedrukt in 'State of Health' (SoH). Sommige merken, zoals Tesla, tonen deze waarde direct in het systeem van de auto. Bij andere merken moet je de accustatus apart (laten) testen.
Je kunt de accucapaciteit op drie manieren controleren:
- Zelf testen met een Aviloo-test (€ 49)
- Professionele test via ANWB of Dekra (ongeveer € 150)
- Handmatig testen tijdens een proefrit door volledig op te laden, dagteller op nul te zetten en dan bijna leeg te rijden
Andere slijtage-punten
De remmen van een EV slijten opvallend genoeg minder snel dan bij een brandstofauto. Dit komt doordat een EV vooral afremt op de elektromotor (regeneratief remmen). Check wel of de remblokken niet te oud zijn geworden door te weinig gebruik.
