Toyota en Kia domineren in augustus met compacte modellen de Nederlandse automarkt

Dylan Smit2 minuten leestijd10 september 2025

In augustus 2025 blijken met name de compactere, voordelige modellen populair bij de Nederlandse autokoper. In een markt die met 26.663 registraties 3 procent kromp ten opzichte van vorig jaar, wisten vooral Toyota en Kia te scoren met hun kleinere modellen. Dit blijkt uit de recente cijfers van RAI Vereniging, Bovag en RDC.

De Kia Picanto was met 1.110 exemplaren de absolute verkooptopper, goed voor ruim 40 procent van alle Kia-registraties. Toyota volgde op de voet met de Yaris Cross (546 stuks) en de Aygo X (531 stuks). Deze successen dragen bij aan Kia's leidende positie in de verkoopranglijst, met Toyota op een sterke tweede plaats.

Top 5 verkopende merken augustus 2025

Merk Aantal registraties
Kia 2.707
Toyota 2.236
Volkswagen 2.215
Renault 1.817
Skoda 1.812

Volkswagen toont over heel 2025 een sterke groei van 24,5 procent, met name dankzij de Polo (407) en Tiguan (316). Dit terwijl merken als Fiat (103) en Nissan (139) het juist moeilijk hadden deze maand.

In het elektrische segment domineert de Skoda Elroq met 730 verkopen, op afstand gevolgd door de Kia EV3 (453) en Tesla Model Y (438). Een interessante ontwikkeling is de opkomst van voordelige EV's zoals de Hyundai Inster (411) en Renault 5 (391).

Verdeling aandrijflijnen augustus 2025

Type Aantal Marktaandeel
Hybride 13.074 49,0 procent
Volledig elektrisch 9.051 33,9 procent
Benzine 4.134 15,5 procent
Diesel 299 1,1 procent
Lpg 104 0,4 procent

Hybride aandrijflijnen domineren de markt met 49 procent marktaandeel, al moet hierbij worden aangetekend dat dit inclusief mild hybrids is. Volledig elektrische auto's behouden een stabiel marktaandeel van 33,9 procent, ondanks een minimale daling van 0,4 procent in absolute aantallen. Traditionele diesel- en lpg-modellen spelen nog slechts een marginale rol.

Het succes van relatief betaalbare modellen als de Picanto en Yaris lijkt vooral gedreven door hun gunstige prijsstelling in een markt die wordt gekenmerkt door hoge belastingen.

Opmerkelijk is dat deze populaire modellen technisch gezien niet de nieuwste zijn - de Picanto stamt uit 2017 (wel gefacelift in 2024) en de Yaris uit 2020.

Deel dit artikel

Dit artikel is geschreven door

Van kinds af aan is Dylan al bezig met het aanleggen van een mentale database vol met allerlei auto-info. Als kind van een automonteur is dat ook niet zo gek. Tegenwoordig past hij de kennis toe bij Gaspedaal.nl. Ondertussen sleutelt hij nog wel eens aan zijn klassieke Opel Monza.

Dit artikel is gepubliceerd op 10 september 2025

Ook interessant voor jou

Nieuws

Kia EV1 en Hyundai Ioniq 1 komen eraan als betaalbare stads-

24 juni 2026
Betaalbare elektrische stadauto's zijn al een tijdje de heilige graal van de auto-industrie. In 2028 doen Kia en Hyundai een serieuze poging die te vinden.
Nieuws

Volkswagen-topman wil af van verbrandingsmotordiscussie en z

24 juni 2026
Binnen de Europese auto-industrie laait de discussie over het verbod op de verbrandingsmotor in 2035 regelmatig opnieuw op. Bij Volkswagen zijn ze die disc
Nieuws

Mercedes-AMG zet alles op proefrijden om sceptische sportwag

23 juni 2026
Mercedes-AMG weet dat de overstap naar elektrisch in het prestatiesegment niet vanzelf gaat. De sportwagendivisie van Mercedes heeft de nodige tegenwind er
Nieuws

Volkswagen ID. Polo vs Cupra Raval - basisversie vergeleken

23 juni 2026
De Volkswagen ID. Polo en de Cupra Raval zijn technisch gezien vrijwel identiek. Ze delen hetzelfde platform, dezelfde 116 pk sterke elektromotor en dezelf
Nieuws

Nieuwe Nissan Leaf prijst zich scherp tussen concurrenten

22 juni 2026
De nieuwe Nissan Leaf heeft eindelijk een prijs gekregen, en die valt goed mee. Met een startprijs van € 33.990 positioneert Nissan zijn langverwachte elek
Nieuws

Stellantis zet vol in op vier kernmerken

22 juni 2026
Stellantis-topman Antonio Filosa gooit het complete investeringsbeleid van het autoconcern om. In plaats van het budget gelijk te verdelen over alle veerti