Het nieuwe accupakket, ontwikkeld door QinTao Energy, bevat nog maar 5 procent vloeibare elektrolyt. Deze semi-solid-state technologie levert indrukwekkende prestaties: een theoretische actieradius van 537 kilometer volgens de Chinese CLTC-methode (in de praktijk ongeveer 430 kilometer) en een energiedichtheid van 180 Wh/kg.
De techniek achter semi-solid-state
In traditionele lithium-ionbatterijen bewegen ionen heen en weer tussen twee polen (anode en kathode), waarbij elektronen vrijkomen die we als elektriciteit kunnen gebruiken. Een vloeibare elektrolyt zorgt hierbij voor de ionengeleiding.
Een echte solid-state batterij gebruikt een volledig vaste elektrolyt, wat zorgt voor een hogere energiedichtheid. De nieuwe semi-solid-state technologie in de MG4 zit hier tussenin met een bijna volledig vaste elektrolyt.
Deze tussenvorm biedt nu al concrete voordelen. Bij lage temperaturen (-7 graden Celsius) presteert het accupakket 13,8 procent beter dan een conventionele LFP-accu. Dit maakt de technologie zeer interessant voor gebruik in koude klimaten.
Specificaties en prijzen
Het 70 kWh accupakket drijft een 161 pk sterke elektromotor aan op de achterwielen. De eerste exemplaren rollen sinds 14 juli van de band in de SAIC-fabriek in Nanjing, met de officiële Chinese marktintroductie op 5 augustus.
In China kost de nieuwe MG4 tussen 80.000 en 120.000 yuan (€ 9.500 tot € 14.300). Voor de Europese markt zullen deze prijzen fors hoger liggen - ter vergelijking: de huidige MG4 kost in Nederland tussen € 33.950 en € 43.950.
Deze MG4 met semi-solid-state technologie is een belangrijke technologische voorloper. Volledige solid-state batterijen worden pas over ongeveer 5 jaar verwacht in productieauto's, maar beloven dan een nog grotere sprong voorwaarts in actieradius en gewichtsbesparing.
