Verbrandingsmotor nog altijd koning
Het interessante is dat ondanks alle elektrische plannen, nog altijd bijna 70 procent van alle nieuwe Nederlandse auto's een verbrandingsmotor heeft. Van alle verkochte auto's dit jaar was slechts 30,4 procent volledig elektrisch.
De officiële cijfers tellen 58,4 procent als 'hybride', maar dat vertekent het beeld behoorlijk. Hierbij zitten namelijk ook alle mild hybrids, waarbij de benzinemotor gewoon het leeuwendeel van het werk doet. Puur op benzine rijdende auto's zonder enige elektrohulp hebben nog 9,4 procent marktaandeel.
Toyota Aygo X verrast iedereen
Op modelniveau kreeg de Toyota Aygo X de wind flink in de zeilen met 789 verkopen. Daarmee gooide hij de januarikampioen Suzuki Swift compleet van de troon, want die zakte van 727 stuks naar een magere 190 exemplaren.
Opvallend is dat er in de volledige top 5 geen enkele elektrische auto staat. Dit komt grotendeels door de verkooppiek eind 2025, toen iedereen nog snel wilde profiteren van de toen geldende bijtellingsregels.
Populairste modellen februari 2026:
De Škoda Kodiaq pakte de tweede plaats met 504 verkopen, gevolgd door de Ford Kuga (463), Kia Picanto (420) en Toyota Yaris Cross (412).
Tesla houdt stand bij elektrische auto's
Bij de EV's bleef Tesla Model Y de baas met 351 registraties, maar de voorsprong op nummer twee was miniem. De Kia EV3 zat er met 341 stuks vlak achteraan.
De Renault 5 (295) en Škoda Elroq (282) deden het ook prima, wat niet heel verrassend is voor twee relatief nieuwe modellen. Wel opvallend is dat de inmiddels behoorlijk bejaarde Volvo EX40 nog een vijfde plek wist te pakken met 231 verkopen.
Kia blijft grootste, maar verliest flink
Bij de merken houdt Kia de koppositie vast met 2.363 verkopen, gevolgd door Toyota (1.854) en Volkswagen (1.402). Škoda (1.279) en Renault (1.256) maken de top 5 compleet.
Maar de cijfers liegen er niet om: Kia heeft ten opzichte van vorig jaar februari een klap van 1.140 auto's geïncasseerd. Van 3.503 naar 2.363 stuks, dat doet pijn. Volkswagen (-5) en Toyota (-72) hielden de schade beperkt, terwijl Škoda juist lekker groeide van 991 naar 1.279 registraties.
Ford kreeg het zwaar te verduren en zakte van 1.499 naar 928 auto's. Hyundai had een vergelijkbare terugval: van 1.627 naar 1.066 exemplaren.
Lamborghini zet Lancia te kijk
Nu wordt het pas echt leuk. Sportwagenfabrikant Alpine had alle reden om de champagne te ontkurken: van 6 naar 20 verkopen in één maand tijd. Maar Lamborghini steelt de show met ook 20 verkopen, terwijl hun instapmodel bijna 280.000 euro kost.
Het Italiaanse Lancia kon daar niet tegenop. Met slechts 10 verkopen in februari deed het bescheiden merk het twee keer slechter dan de exotische Lamborghini. Over de eerste twee maanden staat Lancia wel vijf auto's voor, maar dat is geen vetpot.
Nog triester is het verhaal van Maserati: die staan nog altijd op 0 registraties dit jaar. Fiat daarentegen lijkt eindelijk de opwaartse lijn te pakken met 246 verkopen tegenover 125 vorig jaar februari.
Chinese merken worstelen nog
De Chinese opmars lijkt wat te haperen. De sympathieke Dongfeng Box, die vorig jaar nog 117 kopers vond, moest het in februari doen met slechts 8 verkopen. BYD groeit wel iets van 251 naar 319 auto's, maar spectaculair is het niet.
Wel opmerkelijk zijn de sprongen van Jaecoo (van 5 naar 273) en Leapmotor (van 6 naar 285). Lynk & Co herstelde zich van 73 naar 189 stuks, en MG klom van 137 naar 210 verkopen.
Bij Hongqi en Nio wordt het intussen wel heel stil: met 0 tot 7 auto's per maand kun je de zaak niet draaiende houden. De grote vraag is hoelang deze merken het nog volhouden op de Nederlandse markt.
