Duitse autofabrieken kampen met hoogste productiekosten ter wereld

Duitse autofabrieken zijn duurder dan Amerikaanse
Marek Debicki2 minuten leestijd17 juli 2025

Een Duitse auto bouwen kost gemiddeld € 3.050 aan arbeidskosten per voertuig. Dat is ruim twee keer zoveel als in de Verenigde Staten, waar dezelfde auto voor € 1.207 aan arbeid van de band rolt. Dit blijkt uit een nieuw onderzoek van adviesbureau Oliver Wyman, dat de productiekosten van 250 autofabrieken wereldwijd vergeleek.

Die hoge Duitse loonkosten hebben niets te maken met de vermeende 'Duitse kwaliteit', zoals fans van de merken vaak beweren. Het gaat simpelweg om de totale personeelskosten: salarissen, pensioenpremies en andere arbeidsvoorwaarden. En daar wordt het pas echt interessant als je naar China kijkt.

In Chinese autofabrieken bedragen de arbeidskosten per auto slechts € 540. Het verschil met Duitsland kan in extreme gevallen oplopen tot wel € 7.220 per auto. Geen wonder dus dat de autoproductie in Duitsland de afgelopen 10 jaar met meer dan 25 procent is gedaald.

Duitse merken verplaatsen productie naar goedkopere landen

BMW en Mercedes hebben de oplossing al gevonden: zij verplaatsen steeds meer productie naar de Verenigde Staten. BMW bouwt bijvoorbeeld duizenden XM-modellen per jaar in South Carolina. Mercedes produceert een groot deel van zijn SUV's in Alabama.

Deze verschuiving zorgt voor grote zorgen in de Duitse auto-industrie. "De vraag is hoe we in de toekomst überhaupt nog autoproductie in Duitsland mogelijk kunnen maken", waarschuwt Fabian Brandt, de Duitse directeur van Oliver Wyman, in de zakenkrant Handelsblatt.

Dreiging voor Duitse toeleveranciers

Het probleem raakt niet alleen de grote automerken. Als de productieaantallen in Duitsland blijven dalen, dreigen veel middelgrote toeleveranciers failliet te gaan of te vertrekken naar landen met lagere kosten.

Deze ontwikkeling wordt nog versterkt door de Amerikaanse importtarieven en tegenvallende verkopen in China. Juist nu de Duitse premiummerken het in China moeilijk hebben, komt deze kostendruk extra hard aan.

Deel dit artikel

Dit artikel is geschreven door

Sinds hij zijn eerste woordjes kon zeggen, heeft Marek het over auto’s. Het is dan ook niet verwonderlijk dat Marek al zijn hele carrière actief is in de automotive. Als journalist en contentmaker heeft hij voor diverse automagazines, -merken en -platformen gewerkt. Voor Gaspedaal.nl schrijft en controleert Marek artikelen.

Dit artikel is gepubliceerd op 17 juli 2025

Ook interessant voor jou

Nieuws

Stellantis keert terug naar diesel met zeven modellen na EV-

16 april 2026
Stellantis zet een opmerkelijke strategische wending in door dieselmotoren opnieuw te introduceren voor minstens zeven modellen in Europa. Het autobouwconc
Nieuws

Duitse brandstofaccijns daalt 17 cent per liter en maakt tan

15 april 2026
Nederlandse automobilisten kunnen de komende twee maanden profiteren van een flinke prijsval bij Duitse tankstations. De Duitse regering heeft aangekondigd
Nieuws

Nederlandse autoverkopen kelderen met bijna 10.000 auto's in

14 april 2026
De Nederlandse automarkt heeft een stevige klap geïncasseerd in de eerste drie maanden van 2026. Met 81.480 nieuwe registraties lag het aantal verkochte au
Nieuws

Youngtimer-rijders kunnen opgelucht ademhalen: regeling blij

13 april 2026
Het was even flink schrikken voor alle youngtimer-rijders en -handelaren. Eind 2025 ging er bijna een flinke streep door hun favoriete fiscale regeling, ma
Nieuws

Hogere kilometervergoeding van de baas? Dit zijn je rechten

10 april 2026
De brandstofprijzen blijven stijgen en de wettelijke kilometervergoeding van 23 cent per kilometer dekt de werkelijke autokosten nauwelijks nog. Veel werkn
Nieuws

Duitse tankstations krijgen nieuwe regels en dat kan goed ni

8 april 2026
Ben je weleens in Duitsland gaan tanken? Dan ken je vast die frustratie wel: je rijdt een tankstation binnen, ziet een redelijke prijs, en terwijl je aan h