Welke functies krijgen verplichte fysieke bediening
Het Chinese ministerie heeft een duidelijke lijst opgesteld van functies die weer via fysieke knoppen of schakelaars moeten werken. Richtingaanwijzers, alarmlichten, claxon, ruitenwissers en elektrische ramen krijgen allemaal hun eigen bedieningselementen terug.
Bijzonder streng zijn de regels voor de versnellingskeuze. Het bedienen van Park, Reverse, Neutral en Drive via het touchscreen wordt volledig verboden. Ook rijhulpsystemen moeten een fysieke activatieknop krijgen.
De redenering achter deze eisen is praktisch. Essentiële functies moeten intuïtief bedienbaar blijven, met een vaste plek en directe feedback. Zelfs wanneer het infotainmentsysteem crasht of de stroom uitvalt, moeten basisfuncties blijven werken.
EuroNCAP volgt met eigen veiligheidseisen
China staat niet alleen met deze koerswijziging. EuroNCAP, de Europese veiligheidsorganisatie, voert in 2026 vergelijkbare eisen in. Auto's zonder bepaalde fysieke knoppen kunnen dan geen maximale 5 sterren meer behalen bij crashtests.
De veiligheidsorganisatie baseert dit besluit op onderzoek naar afleiding tijdens het rijden. Bestuurders moeten hun blik van de weg halen om complexe menu's op touchscreens te bedienen, wat het ongevallenrisiko verhoogt.
Voor richtingaanwijzers, alarmlichten, ruitenwissers en claxon worden fysieke bedieningselementen straks een harde voorwaarde voor de topscore. Omdat autofabrikanten graag adverteren met hun 5 sterren EuroNCAP-rating, zal deze maatregel waarschijnlijk effectief zijn.
De techniek achter de veiligheidsproblematiek
Touchscreen-bediening vereist visuele aandacht en cognitieve verwerking die bij fysieke knoppen niet nodig is. Bij een gewone knop voelt de bestuurder direct of de actie gelukt is door tactiele feedback. Op een glad scherm ontbreekt deze bevestiging, waardoor bestuurders langer naar het display kijken.
Bovendien hebben verschillende functies op een touchscreen geen vaste positie. Menu-indeling kan wisselen afhankelijk van de actieve applicatie, wat de zoektijd verder verlengt. Fysieke knoppen zitten altijd op dezelfde plek en zijn ook in het donker makkelijk te vinden.
Eerder ook al actie tegen verzonken deurgrepen
Deze regelgeving past in een breder patroon van Chinese veiligheidsmaatregelen. Eerder kondigde het land al een verbod aan op volledig verzonken deurgrepen, dat op 1 januari 2027 ingaat. Ook deze maatregel heeft een duidelijke veiligheidsmotivatie.
Bij noodsituaties of stroomuitval kunnen elektrisch aangedreven deurgrepen problemen veroorzaken. Fysieke grepen blijven altijd functioneren, ongeacht de staat van het elektrische systeem van de auto.
De Chinese koerswijziging markeert een belangrijk omslagpunt in autodesign, waarbij veiligheid en bruikbaarheid weer voorrang krijgen op kostenoptimalisatie en futuristisch uiterlijk.
